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当山地车轮组不再局限在26寸的传统固定方式上的时候,你是否也曾经纠结过,到底是买一个车架然后找合适的轮组呢,还是选择保有量最大的轮组,再根据轮组来选择自己需要的车架呢?
那么OptOut Hooky可能会适合你。使用模块化的可滑动的后铁装置,可以让Hooky从快拆轴直接切换到标准桶轴或者Boost间距的轮组,并且还可以实现单速车设置,而无需担心车架不支持。所有这些,都已经在这支铝合金的硬尾车架上准备好,并无需必破坏原有设计。
OptOut Hooky硬尾山地车,带有调整模块
OptOut自行车公司是一家相对比较年轻的自行车公司,总部位于堪萨斯州的劳伦斯市,不过他的起源却是一家我们比较熟悉的另一家公司。几年前,OptOut现在的老板,买下了旧的Soul自行车公司,新品牌继承了之前的设计经验并继续研发适应性更强的山地自行车。现在,随着新的Hooky的发布,自行车Diy中的搭配问题可以帮你轻松解决。
Hooky 车架的详细信息
OptOut Hooky应该算是一个多面手的硬派越野车,提供比你在任何地方看到的硬尾车都要更具灵活性。这主要归结于台产的6061铝合金车架上的那个模块化角铁。
Hooky用数控机床加工了五种不同规格的可滑动角铁,可以使用传统的快拆轮组和142mm间距的12mm桶轴轮组,boost 148mm规格的12mm桶轴,还有由此演变出来的单速的桶轴单速搭配。你可以选择将任何一种规格放在你的自行车上,如果你优柔寡断,改变了主意,你仅需要换一对角铁就好了。
可拆卸的滑动角铁设计的另一个好处是可以微调后下叉(链线)的长度。除了让你在选择单速时用来调节链条张力外,他还可以让你有更多的轮胎尺寸的选择:可以容纳29*2.4的规格,也可以使用27.5*3的27.5+的轮组规格。
铝合金的Hooky是一辆具有现代设计的XC和林道之间的车型,带有一个68度的大倾斜头管,专为120mm行程的29寸前叉而做出了优化。
在顶管中有后变速器的内走线设置,沿着下管一直到后下叉,使用了外走线的刹车线设置,让更换角铁后更容易调整。在现在基本山地车都采用1X系统的时候,车架在中管上还是保留了34.9mm的前拨安装口径,以便可以使用双盘设置。
如果你是一个“朝三暮四”“优柔寡断”的车手,喜欢尝试新鲜事物,尝试各种轮组和路况的话,Hooky绝对是一个不错的选择,适应广泛,也许在冬天你不需要越野,或者想改装成一辆个性单速山地车时,无需付出太多,一对滑动角铁就可以帮你完成。
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那么OptOut Hooky可能会适合你。使用模块化的可滑动的后铁装置,可以让Hooky从快拆轴直接切换到标准桶轴或者Boost间距的轮组,并且还可以实现单速车设置,而无需担心车架不支持。所有这些,都已经在这支铝合金的硬尾车架上准备好,并无需必破坏原有设计。Hooky用数控机床加工了五种不同规格的可滑动角铁,可以使用传统的快拆轮组和142mm间距的12mm桶轴轮组,boost 148mm规格的12mm桶轴,还有由此演变出来的单速的桶轴单速搭配。你可以选择将任何一种规格放在你的自行车上,如果你优柔寡断,改变