总体评价
本次参加碰撞测试的车型是美版2015款奥迪A3和2014款宝马2系轿车。两车在正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这5大项测试中总评均取得了最高评价“G”(良好),这其中后4项是较为温和的碰撞测试项目,而最严苛的考核项目是正面25%碰撞测试,在这项测试中A3和2系均能为车内乘员提供良好的防护,下面我们就为大家解析奥迪A3和宝马2系在正面25%碰撞测试中的表现。(注:在美国参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)
正面25%碰撞测试解读
正面25%碰撞测试是指受测车辆以时速40英里(约64km/h)的速度,用车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个5英尺高的刚性障碍壁。由于避开了主要的正面吸能区域(前防撞梁+纵梁),所以前部防撞梁和纵梁几乎吸收不到碰撞能量,障碍物会直接撞到驾驶室上。导致车轮更易侵入驾驶舱以及转向柱仪表盘等部件更容易移位。在同等速度下,25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞,对车内乘员造成的伤害严重得多,对驾驶舱要求的强度也要远远高于40%偏置碰撞。
奥迪A3/宝马2系正面25%碰撞测试对比
由于正面25%碰撞测试时撞击力集中在车头最左侧约25%的范围内,所以车辆前部吸能溃缩的纵梁几乎吸收不到碰撞能量。从图片我们可以看出,奥迪A3和宝马2系参试车的A柱受到较大冲击力后发生了一定程度的变形,不同的是A3变形稍为明显,而2系变形并不太明显。同时两车的左侧前车轮在撞击后已经严重位移变形。此外,奥迪A3和宝马2系左前车门也已变形,但前者的车门变形更为明显。
撞击后奥迪A3和宝马2系的正面、侧面安全气囊、头部安全气帘和驾驶员膝部气囊都能及时弹出,为车内乘员提供较为全面的防护。但因撞击力较为强大,两车的车身结构发生明显变形,车门边框、转向柱、仪表板等部件虽然发生不同程度入侵,但均在安全范围内,所以驾驶舱空间基本保持了良好状态。其中奥迪A3的上端车门铰链柱和仪表板分别入侵6cm和7cm,但转向柱没有发生变形入侵。宝马2系的上端车门铰链柱和仪表板均入侵8cm,而转向柱位置同样保持完好,没有发生变形入侵。
奥迪A3的正气囊和头部气帘及时弹出,模拟驾驶员假人的头部在接触正面安全气囊时虽然有反弹现象,但侧气帘有足够的覆盖面与气囊配合将假人头部固定在安全空间内,避免头部碰触车内结构而受到伤害。宝马2系车内模拟假人头部的惯性运动控制得相当好,没有发生过度偏移,同时正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护;此外,宝马2系的侧气囊也有足够的覆盖面用以提供更完善的侧面防护。撞击后数据读数显示,两车内假人的头部状态良好,均没有受到伤害。
在正面25%撞击后,奥迪A3和宝马2系的驾驶员腿部空间虽然受到车门边框、铰链柱和仪表板部件等不同程度的入侵,但都在安全范围之内,所以入侵后的腿部空间保持了较为良好的状态。两车配备的驾驶员膝部气囊在碰撞中及时弹出并发挥了积极的防护作用,保护模拟驾驶员假人的膝部和小腿免于碰触到车内结构而产生伤害。在这项测试中,A3和2系车内驾驶员的腿部状态均为良好。
奥迪A3作为基于知名MQB模块化平台打造的新一代豪华车型,能够在最严苛的正面25%碰撞考核中取得良好的成绩,对车内乘员提供到位的防护。宝马2系作为德系豪华运动轿车,不仅集运动的外观、扎实的底盘和优异的操控于一身,并且在碰撞测试中也取得了良好的成绩,新车在安全性方面同样出色。
路感反馈直接的“硬气”悬挂、充其量只能应付二人出行的内部空间、激烈驾驶时能够稳住身体的一体式座椅,解决出行需求决定不是跑车用户群的购车初衷。吸睛和运动才是跑车的天职,拉风的造型,“炸街”的排气声浪时刻都是路上的焦点,动辄过百万的入门门槛,也令世人达成“开跑车都是有钱人”的共识。虽共用“86”之名,可二者之间的关系甚微。硬要说关连,或许是二者都采用前置后驱的布局,速度都不是它们的强项,操控才是它们征服你的绝招。水平对置发动机+低重心的设定+原厂的托森式后桥差速器是丰田86的操控“三件套”。此外将转速表移至仪
宝马4系去年因为加价的事情,“火”了好一阵,当然这也说明一点,大家嘴上都说着4系好丑,接受不了猪鼻孔,但身体还是很诚实的,最终用金钱投了票。目前宝马4系在售的敞篷版车型,也分为425i、430i等多个配置车型,小智比较推荐的是425i带运动曜夜套装的版本,有了曜夜套装之后,整车颜值立马上升一个等级,当然这款车的裸车价也要将近50万了。
在燃油车时代,动辄上百万的gt跑车对于大多数人来说,也就只能看看而已。不过随着新能源时代的到来,gt跑车对年轻人来说已经不再是遥不可及。今年上海车展哪吒汽车就带来了一款纯电超跑哪吒gt,并且售价仅需17.88-22.68万元。但作为一台gt跑车,仅靠价格是无法吸引真正跑车用户的,因为颜值和性能才是gt跑车最重要的两个要素。
超跑世界是汽车领域中的瑰宝,代表了制造商在设计、性能和工艺上的极致追求。这些品牌不仅仅因其车辆的速度而著名,还因其独特的品牌标志而备受瞩目,每一个标志都承载着品牌的历史、价值观和创新精神。法拉利是意大利最著名的超跑品牌之一,创立于1939年。始于恩佐·法拉利的激情对赛车的热爱,公司迅速发展成为汽车制造业的领军人物。其标志是一匹黑色马,上面有一面黄色背景的旗帜,源自于法拉利在军队中的历史。
由于技术的巨大进步,现代汽车的速度越来越快,一些制造商似乎有意提供最快的汽车。这对加速上瘾的车迷来说是个好消息。尽管运动型轿车细分市场的兴趣有所下降,但运动型轿车行业仍得到了积极的发展。第10名 奥迪rs e-tron gt 2.9秒破百奥迪rs e-tron gt是该公司的旗舰车型,他们只是在迸发新一代技术。
内饰方面,M5雷霆版和AMG E 63 S采用了各自家族式的设计,都将运动与豪华完美地结合在了一起,不过AMG E 63 S的内饰在科技感的营造上更胜一筹,双连屏的设计初次接触确实能惊艳到你,但是时间长了多少有些审美疲劳,而且全新样式的方向盘造型太过独特,可能很多人的审美有些跟不上奔驰设计师的脚步;M5雷霆版的内饰虽然不能带给你惊艳的感觉,但是十分耐看,经典的造型不会很快就过时。
奔驰AMG-GT四门系列,是一款奔驰大型四门跑车,定位略高于奔驰CLS ,是奔驰为了抗衡保时捷帕拉梅拉推出的一款四门GT跑车。23款后驱版本的AMG-GT50,作为奔驰AMG-GT四门最便宜的车型,也相当受欢迎,裸车99万2800元,上路超过100万。内饰方面,AMG-GT50,就是标准的奔驰百万级跑车的水准,经典的双12.3英寸的联屏设计,既视感很强,车机系统是MBUX,下方为几个空调出风口,AMG专属一体化座椅,采用NAPPA真皮材质包裹,座椅宽大舒适,包裹性和舒适性适中,AMG高性能方向盘,握感出色
内饰延续了老款车型的整体布局,继续采用常规的10.25英寸液晶仪表盘以及中控显示屏组合,没有更新为“双联屏”样式,配合第七代iDrive人机交互界面。车辆全系标配M运动型座椅(Vernasca真皮)、智能感应氛围灯、Sensatec合成皮仪表板、储物套件、直通式装载系统、自动泊车辅助系统、定速巡航、双区自动空调等配置。
2015上海车展于4月20日正式拉开帷幕,丹麦超级跑车制造商Zenvo在本次车展上发布了ST1车型,这款车很可能未来会在国内上市。外观方面,Zenvo ST1车型采用了较为夸张的外形设计,其六边形的大嘴式前进气格栅和犀利的头灯造型使车头极具进攻性。动力方面,Zenvo ST1搭载6.8L V8双增压发动机(机械增压+涡轮增压),最大功率1104马力,最大扭矩1430N·m,传动方面,该车可匹配6速手动、6速手自一体及7速犬牙啮合式斜齿轮手动变速箱。
那么问题来了,大家知道目前跑得最快的超级跑车是哪些?现在汽车极速又是多少呢?今天TV君就来盘一盘,地球上目前跑得最快,也就是极速最高的车都有哪些,一起来看看吧。事实上在前两台车打破纪录之前,老牌超跑布加迪一直把持着最速车的世界纪录。2019年9月,布加迪挟旗下最强的Chiron Super Sport 300+,完成极速挑战,并将纪录提高到490.48km/h。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。