玛莎拉蒂车牌是什么样子的

如果想选择一款豪华高性能运动SUV，玛莎拉蒂是一个无法绕开的品牌，这个诞生超过百年的豪华汽车制造商，一直在致力推出兼顾豪华和性能的GT车型。而基于Giorgio平台打造的Grecale，是玛莎拉蒂中型SUV的新成员，我们将对其进行深度体验，看看优雅的意式外表下，是否依旧是那颗坚持运动的心。GT版的Grecale依旧拥有高辨识度排气声浪，在冷启动阶段就提供热血的声浪，营造出更强的运动氛围。玛莎拉蒂Grecale拥有多种不同的驾驶模式选择，不同的模式将拥有不一样的动力系统逻辑，悬架的高度和软硬程度都会有所改变

但玛莎拉蒂Grecale（官方中文名为“格雷嘉”），显然不在其列。在保证奢华感的同时，Grecale也紧跟时下数字时代的潮流，除了方向盘后方的全数字仪表盘和中控区域12.3英寸中控屏+8.8英寸的舒适控制屏之外，连玛莎拉蒂一贯保持的随车钟表都改成了数字液晶屏，而换挡杆也一并取消，改成了中控区域上下两块屏中间的一排换挡按键。

玛莎拉蒂一个来自一个来自意大利的激情运动豪华品牌，是一个以声浪而著称的品牌，旗下的跑车声浪一个比一个响亮，一个比一个高亢，可以说声浪是玛莎拉蒂的灵魂所在，然而在电动时代的大背景下，玛莎拉蒂也不得不跟随大众的脚步推出纯电车型，本届上海车展上玛莎拉蒂就带来了旗下的纯电动超跑GranTurismo EV，这款车可以看做是GranTurismo的油改电版本，是应对高度新能源市场而推出的应急车型。

玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相上海车展 MC20 Cielo采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构，车速在50公里/小时内仅需12秒即可完成顶棚开闭。PrimaSerie首发限量版共60辆，中国市场配额为5辆。同时官方表示，玛莎拉蒂MC20系列还将在2025年推出纯电动版车型。车身颜色方面，玛莎拉蒂为MC20 Cielo敞篷跑车定制了全新的车身颜色——碧海蓝，其基于玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目的个性化配置而来。该配色灵感来源于赛车风格的淡灰色作为底色，同时结合以色彩斑斓的海蓝宝石彩虹云母色，使得车

不少人都把售价和档次混作一谈，售价高的确是档次的象征，但是前提是有市场，售价高的同时还有人买单，这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要72.92万起，SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万，Macan比玛莎拉蒂低了不少，潜在受众也相对更为广泛。

阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂他们是两个豪车品牌，但他们两个都是属于由FIAT菲亚特持股的公司。经常会有小伙伴们比较，其实他们是“好兄弟”，就连法拉利都属于菲亚特！以下主要介绍一下玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧：玛莎拉蒂有三种车型：中大型车、跑车、SUV。它的发展史令我们吃惊，品牌制作目标是注重民用，不同型号的车同时也有相关的赛事发展。外边车型都是经过精心设计的，炫酷的外观加上品牌特有的“三叉戟”标致让许多人怦然心动。

玛莎拉蒂Levante定位为豪华中大型SUV，仅以车型级别来看，它与奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等车型处于同一阵营，但从偏运动化的品牌设定来看，Levante直接对手将指向保时捷Cayenne。目前，国内在售的玛莎拉蒂Levante为2021款车型，其售价区间为89.98万-191.58万元。随着海外2022款车型的推出，预计不久后国内市场也将迎来上市。

2021年1-10月，玛莎拉蒂在中国的销量仅为5669辆，其中莱万特3333辆，玛莎拉蒂Ghibli是2069辆，玛莎拉蒂总裁264辆，玛莎拉蒂MC20仅为3辆，这个销量和其他豪华品牌相比，根本不值得一提。旗舰总裁才卖264辆，平均一个月还不到30辆，天呢！在整个中国一天都不能卖出去一辆，还不如古思特466辆多呢，这销量实在是太差了，都不够房租钱。值得庆幸的是还好推出了莱万特，不然销量更差。玛莎拉蒂之所以亏损有以下几个原因。