你没有看错。20万左右真的可以买一辆跑车。当然这只是民用跑车,而且主要是日系。
虽然也有韩国起亚的速度,但是看起来一点都不像跑车,估计要挨骂了。
说到民用跑车,丰田86(查成交价|参配|优惠政策)首当其冲。
《头文字D》成功将这款车型塑造成经典,收获了众多粉丝。
(虽然藤原的车和这86无关)
丰田86的设计非常犀利,正面看起来像一条毒蛇。
腰线过于圆润饱满但非常紧凑,车门采用无框玻璃设计,提升档次。
腰线延伸到尾部,非常自然。尾部采用双色设计,黑色扰流板凸显双排气管基调。
内饰作品以黑色为主,主要是为了突出运动。
简洁的中控台是所有跑车的特点。当然,运动座椅的设计不仅仅是风格的问题,也是为了在激烈驾驶时包裹驾驶者。
丰田86采用2.0L自然吸气发动机,配备6速手动和手自一体变速箱。
搭载轻量化车身的动力,轻松百公里加速至7.6秒;自动挡比较慢,8.2秒。
总的来说,丰田86是入门级跑车,入门价格低,进口形式。当然是硬顶车身设计,但是水平对置发动机还是值得卖的。
既然谈了丰田86,怎么能不谈ta的同父异母兄弟斯巴鲁BRZ(查成交价|参配|优惠政策)呢?
斯巴鲁BRZ的设计和丰田86很像,除了前脸和LOGO不一样,其他的不同需要细细品味。
内饰方面,各有千秋,但是斯巴鲁BRZ的价格比丰田86高,自然配置更高,比如真皮座椅。
因为同一个平台,BRZ和86在动力系统上基本平分秋色。但是在主动安全方面,BRZ的差速锁比丰田86还多。
这将使BRZ在操控性上优于丰田86。
说起运动,马自达MX-5(查成交价|参配|优惠政策)在一款入门级跑车中算是体面的。
MX-5有硬顶车身设计,绝对是标准的跑车车型。
设计更加圆润饱满,更符合空气动力学,就像一辆小型跑车。MX-5已经脱离了以上两款轿跑。
MX-5的体积比较小,就像一辆小型跑车,只能坐两个人。
内饰做工方面,日系以精细为主,MX-5的配置也不低,车载导航、多功能方向盘等功能基本都有配备。
内饰颜色为红黑两色,凸显运动气息,红色运动座椅也是标配。
动力方面,MX-5仅提供一款发动机可供选择。采用2.0L自然吸气发动机,配备6速手自一体变速箱。
官方的百公里加速是8.9秒,而媒体测得的是9.33秒,比丰田86和BRZ都慢。
总之MX-5的外观是它的重点,动力一直是马自达的软肋。
当然,在丰田和马自达之后,我想谈谈本田。
本田也有自己的跑车RC-Z。
不过TA的外观更像是混动车型。
有点傻的样子一直保持微笑,饱满的流线从车尾一直延伸到车尾。
然后突然被一个直线垂直切尾设计结束,有点突兀。
不管怎么看,这款车都是混动车型,不是跑车,但t a的定位是跑车。
走进CR-Z的车。车厢里充满了强烈的家的感觉。
跑车的内饰怎么会感觉这么家常?不应该很简单吗?有些跑车甚至有“简单”的仪表盘。
动力方面,RC-Z真的是采用了混合动力,一台1.5L的自然吸气发动机搭配电机可以达到非常好的加速效果。
当然官方没有公布百公里加速的数据,媒体也没有试驾。
至于销量,估计是0。
前置电机功率10kW,产生的扭矩78N.m。
线性和加速一开始还不错,但是后来的1.5L自然吸气发动机和跑车没什么关系。
总之,TA是混合动力跑车,但估计没人买。
跑车硬顶和软顶的区别在重量、使用寿命等;跑车软顶的优势在于可以充分折叠空间等;跑车硬顶的优势在于安全性强等。跑车硬顶使用寿命比软顶久,旧的软顶在高速容易被撕裂。与硬顶相比,软顶可以更充分地折叠,从而减少占用空间;软顶通常由织物制成,与铁皮顶相比,它节省很多重量;同时,软顶后窗通常由塑料制成,比硬顶的玻璃轻得多;软顶的机械结构和电气元件都比硬顶少,所以价格会更实惠;对于软顶车型来说,最需要担心的是使用寿命;经过多年的阳光照射,塑料后窗将变得更加脆弱,旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。
由于采用的是中置跑车车身比例,红旗S9车身侧面的造型以圆润饱满为主,不过在一些细节处又被设计成具有更好的流体效果,如门板处加入有导流通道,轮毂也采用的是低风阻样式。此外,新车配备了“蝴蝶门”,看起来非常拉风,红旗标志性的中轴线贯穿整个车身,对于提升整车的对称美感会有一定帮助。红旗S9尾部配有大尺寸的尾翼以及黑色扩散器,令整车在高速行驶时具有足够的下压力,而中置排气布局也彰显出浓浓的超跑风格。为了进一步提升车尾的的辨识度,红旗S9尾灯采用的是方形,并加入有众多复杂的导流槽进行勾勒。
特别声明:本文为新华网客户端新媒体平台“新华号”账号作者上传并发布,仅代表作者观点,不代表新华号的立场及观点。新华号仅提供信息发布平台。日前,仅有16年历史的丹麦超级跑车生产商zenvo推出了其tsr车型的道路版本——tsr-s。新车的动力核心是一台5.8升双涡轮增压v8发动机,该发动机可以在700马力——1177马力之间自由调节动力输出,强大的动力通过一部7挡序列式变速器传递至车轮,该变速器提供道路和赛道两种驾驶模式,可通过方向盘上的按键来选择。
DB家族是阿斯顿·马丁品牌的产品支柱,在DB9和电影道具车DB10之后,DB11是DB系列最新继任者,其内部定位高于V8 Vantage。从市场角度来看,售价200万-300万元是主流跑车售价区间,因此以价位维度衡量,与DB11价格接近的跑车包括奥迪R8、法拉利Roma、迈凯伦570等。作为年度改款,2022款阿斯顿·马丁全系跑车新增多款车漆配色,包括缎面藏金色、缎面藏青色、缎面激情柠、全新阿斯顿·马丁赛车绿、全新缎面阿斯顿·马丁赛车绿、超新星红以及大都会黄共七种。
科尔维特这款车相信有不少人在考虑是否入手,而科尔维特的落地价格估计是不少人犯纠结的一方面,那么落地一台科尔维特需要多少预算呢?接下来我们就拿科尔维特的2011款 C6 6.2L这款车型来算一算。其实熟悉科尔维特 2011款 C6 6.2L这款车的用户们,应该知道2011款 C6 6.2L的官方价是135万,根据这个参考价,我们在下表列出了科尔维特落地的各项开销供大家参考:
作为911的顶配(非GT系列),Tubro S Cabriolet 新车含消费税有些车源都到了300万附近,完全可以拿下部分超跑了,像奥迪R8、迈凯伦GT。不过只看外观,相比它的价位算是低调了。尤其是看车头,很难分辨。万年不变的“青蛙头”,相比普通Carrera主要是底部有差别。三段式可变扰流前唇正中间带有911 Turbo S 刻印,这属于Turbo S系列空气动力学套件的一部分。可以根据驾驶模式的不同,伸出来的面积也不一样,用于提升车头下压力。
Mustang,一辆极具美国风格的肌肉跑车,早已烙印在人们心中。作为福特汽车旗下的一个车系,Mustang全新发布的纯电动SUV--Mustang Mach-E再次成为关注的焦点。而全新的纯电动平台、Mustang身上的经典设计等使这款车更加富有个性。Mach-E基于福特自主研发的Global Electric电动平台打造,该车的外观处处流露着Mustang印记,较长的车头和大倾角的A柱与Mustang跑车极为相似。
按照公安部对于机动车、摩托车飙车“炸街”的专项整治部署,最近,上海交警部门持续在街面开展针对性查处。对一批违法改装、深夜噪音扰民的车主进行了依法处罚。交警现场查验发现,摩托车的排气管有过改装,原本配置的消音器也被一并拆除了。近一个月来,交警已查处了57起机动车噪声超标和拆除消音器的违法行为。除了白天,夜间的高分贝行车更让人头疼。昨晚,交警部门就在武定路武宁路附近,接连拦下了一辆摩托车和一辆跑车。
这个汽车品牌想必大家就更不熟悉了,它是西尔贝,全球豪车品牌中排名第二,位次可以说是很高了。其实西尔贝是Shelby Supercars的中文译文,后面还有个Supercars,表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立,总部设在华盛顿。西尔贝汽车从2007年就打造了号称可以挑战布加迪威龙的Ultimate Aero,确实其极速也打破了吉尼斯纪录,因此它也才能排在今天的第二名,要不然后面的布加迪可不答应。
目前在售的跑车车型中,像宝马Z4、捷豹F-TYPE、丰田Supra以及路特斯Emira,都在价格上与保时捷718有一定重叠,能够形成一定的竞争关系。内饰方面,保时捷718同样为用户提供多种配色进行个性化定制,而Spyder车型上红黑配色,搭载经典的三炮筒式仪表以及一体式座椅,让车内有着更加浓重的运动氛围。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。
比亚迪汉于2020年7月12日上市,共4款车型,其中3款纯电动,1款插电式混合动力。新型磷酸铁锂刀片电池,放电倍率大幅提升,寿命为8 年 120 万公里,同时成本节约30%,电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%,传统电池包空间利用率约40%。性能表现依然是比亚迪汉最出色的一处,比亚迪汉DM系列搭载192马力2.0T的发动机,匹配永磁/同步电动机,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分车型。