你能想象吗?在国外非常便宜的平价车,到了国内摇身一变,成了天价“豪车”。这种“伪豪车”,在国内还真不少。
什么是伪豪车?伪豪车指的是国外一些定位平价的车型,经过四大税加持后,进口到国内高价卖出的车。这些车实际上是低端车的品质与定位,国内售价却相当高,远远超过了这种车原有的使用价值。
比如丰田有款豪华保姆车丰田埃尔法,报价超过一百万,但从它的设计造型与实用价值来说,与同平台的另一款车差距并不大,而后者的定价才几万块,实属非常尴尬。
伪豪车通常可分为以下四种。
第一种:国外平民用来买菜或拉货的车,因为关税等税费加持,导致国内价格变得很高。比如福特的皮卡,就被称为是美国的农用车。
第二种:借助一个经过历史沉淀的品牌,渲染光环效应,在国外被淘汰,却在国内进行口碑营销。因为信息差,很多国人都容易上当。比如雪弗兰科迈罗,国外销量差,国内却炙手可热。
第三种:虽然在国外属于豪华车系列,但因为公司经营问题,未及时销售出去,于是经过重新包装,转卖到国内市场。价格不便宜,买的人却很多,比如雷克萨斯ES。
第四种:自称是某大品牌集团旗下的子品牌,或者带有旁系关系的同家族品牌,借大品牌的大树,迅速打造知名度,定位成了豪华车型,比如奔驰C级。
接下来,我们一一来盘点这些伪豪车。
大众途锐因为号称是与卡宴同平台生产,赢得了很大的好感。大众途锐是大众所有系列中卖得最贵的车,可以说是一个中端的汽车品牌,尝试卖出自己最豪华的产品。然而这款车在美国并不吃香,可以说销售惨淡。
2016年一整年,途锐在美国才卖出4223辆。它的销量年年都在下滑,最终决定退出美国市场,退市那年仅卖出去了1000多辆。大众途锐的核心问题在于价格虚高,同时又不够实用。
路虎极光逃不过路虎车的宿命,一上路就问题不断,被人称为“修不好的路虎”。路虎极光的发动机经常容易出故障,有客户称,路虎极光经常在行驶过程中突然熄火,也容易出现加不了油的情况,发动机动不动就亮起故障灯显示故障。汽车厂的维修师傅也说,发动机和燃油系统出故障,几乎是路虎极光的通病,他们已经收到很多这样的案例。
这对“豪车”定位的路虎极光来说,是十分尴尬的。发动机是一辆汽车的生命动力,基本问题都没解决,谈什么豪华配置呢?
虽然雷克萨斯ES的内饰质感较好,给了人优雅与绅士的感觉。但是这款车的配置非常低,完全配不上它47万元的定价。据一些车友吐槽,这款车的配置没有全景影像,中控车机也拉胯,系统落后,还比不上国内15万左右的普通车。而雷克萨斯这个品牌名称让它溢价太多,名不副实。
福特野马的定位是一款入门级小跑车,定价在40万左右。福特野马也被吐槽过,第一,它的悬挂偏硬,体验感较差,如果遇到路面颠簸,感觉极不舒适,而且长时间开车后会腰酸背痛。第二是它的油耗很大。第三是它的涡轮延迟严重,油门的反应速度偏慢,一脚踩下去,半秒后车才发动起来,用起来不够顺滑。而跑车的响声通常很大,这款称为小跑车的福特野马也不例外。因为这些缺点,很多人往往买了一个月就后悔了。
这款车也被车友们认为算不上豪车,它的综合性能一般,保值率也比较低。但是它的售价高达50万,曾经因为外观酷似劳斯莱斯,帮助许多小伙子赢得了姑娘的芳心。但克莱勒斯300C也就只有外观像豪车,它的动力系统与豪车相比简直天差地别,油耗也特别严重。
雪弗兰科迈罗最知名和成功的地方在于,它是电影《变形金刚》里大黄蜂的原型。但从这部电影的主角身份也可以看到,大黄蜂是美国平民百姓用的普通车,平常买菜出行都靠它。这样的一款车国外售价也就16万人民币,转向国内市场却卖出40万元的高价,已经是原价格的2.5倍,实在让人无法理解。
雪弗兰科迈罗已经生产了53年,虽然它经历了六代迭代,但还是逃不了被美国市场淘汰的命运。据说,这款车很有可能在2023年停产。
这款车的售价在三十几万,很多人是奔着它豪华的内饰与高颜值去的。但是这款车在动力系统和操作性上做得非常差,达不到豪车的水准。车友反映,变速箱偶尔会顿一下,而且在高速驾驶时,换挡也不太方便,发动机甚至有拉扯感,整个动力系统显得不流畅。可以说,这又是一款空有外表的“伪豪车”。
宝马迷你同样拥有豪华的外观,但它的不足之处在于后排空间小,人在进去的时候特别尴尬。内部配置也很少,没有豪华车该有的配置。
这款车的定位是最有争议的,因为它的设计来源是美国一些农户用的农用车,在美国售价也就2万美元。而这款车到了国内,改良了一些设计就卖到几十万、甚至上百万的高价。买这款车的人,也被许多人称作“人傻钱多”。
这款车实际上是一辆豪华保姆车,售价超过一百万,很多明星都喜欢用它,因为它的隐蔽性较好。但当你拿它跟同样是丰田技术的金杯海狮相比时,就会发现,除了外观不如埃尔法漂亮精致,车身与结构似乎都差不多。而金杯海狮的售价才5万元,对于一些爱车行家来说,简直是一种讽刺。但因为有很多明星喜欢驾驶它,品牌溢价在那里,有什么办法呢?
“伪豪车”其实利用的是国人好面子、爱攀比的心理。对一些人来说,花更少的钱,达到同样的装逼效果,何乐而不为呢?对此你怎么看?
如果还有如果的话,路虎和宝马谁的档次更高一些,这个问题就有不同的答案了,但是可惜没有如果。不过就现如今两者品牌影响力来看,路虎也并不是没有和宝马一较高下的可能,当然得有特定的前提。不过在更高层次,路虎还是有和宝马比较的实力,尤其是百万层级。路虎旗下的车型,揽胜和揽胜运动版,都有超百万售价的车型,其中揽胜顶配版本定价321.3万。宝马旗下超百万的产品本就不多,X7顶配只要178万,定位和档次显然不如揽胜。
或许是笃信「look good, feel good; feel good, play good」的输赢玄学,如今nba时尚之战的激烈程度,已经丝毫也不亚于总决赛的对抗。连接更衣室和竞技场入口的「球员通道」已经变成了联盟中相当于「好莱坞红毯」的东西,某种程度上球员赛前着装的惊艳程度几乎与是否能够投进三分球同样重要。
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很多其他同学都表示:亲测,国内外考试的给分差距真的非常大!!比如有在国内外都考过的小红薯表示 所以,如果时间、经济允许,在国内考试会因为紧张造成分数与平常模考分数差距大的同学,还是可以考虑去国外参加雅思考试的~从前没有,现在更是很难成立了:自从雅思口语改为视频通话模式后,给你进行考试的考官可能来自于全世界各地,考官本人可能根本不在中国大陆!
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OnTheGo是少数没有调价的手袋系列,而定位为“传承手袋”的Capucines系列已经不在官网直接显示价格。消费者输入关键词搜索后会自动跳转到宣传页面,页面最下方建议消费者前往门店或致电顾问。此前该系列大部分款式售价在4万元以上。法国奢侈品牌路易威登近日正式对其部分产品进行调价,主要针对皮具和配饰品类。Carryall中号手袋由19900元涨到20500元;Speedy Bandoulière 25手袋售价从14400元变为14800元;Petite Malle手袋则从44500元增长到46000元。
浪琴名匠系列是浪琴手表中比较贵重的,由于我国关税比较高,所以这系列的手表价格也上涨了许多,价格大都在1万到几万之间,所以很多人就会在境外尤其是在迪拜买手表,因为迪拜的关税很低,所以价格也相对便宜很多。浪琴名匠手表在迪拜的价格迪拜是是现代化的国际大都市,是中东地区的经济和金融中心,被称为中东北非地区的"贸易之都"。
【有车以后】关于路虎揽胜运动版,对它最初的印象是“揽胜系列的入门”,可能是网络上键盘言论看多了,因为入门两字,都快忘了这是一台指导价在90.80-189.80万之间的超豪华品牌车型。好在看到实车之后,揽运不俗的气场还是一下把我从这种键盘思维里拉了出来,百万级别就是百万级别。短暂的试驾虽尚不能体验车辆的全面魅力,但揽运透露出来的气场以及和这个气场相匹配的实力确实容易让人倾心,开上它,我想你会很容易理解为什么每个男人都希望拥有一台路虎。
意大利做了7年奢侈品代购的浮鎏,第一次遭遇如此严重的危机。往年的3、4月,是奢侈品代购们在各大品牌间奔走的销售旺季。而今年,国外疫情爆发,线下商场悉数停业,在外出都已经构成困难的状况下,和大部分代购一样,浮鎏正处于暂时失业的境地。她直接将微信名改成了“疫情期间暂停代购”。对奢侈品品牌来说,这也是一个异常艰难的上半年。
豪华品牌的SUV兼顾了优异的产品力和档次感,提供给用户更好的用车体验的同时,还有一定的品牌加成,让消费者能倍有面子。今天为大家推荐两款综合表现良好的中型SUV,它们分别是发现运动版以及凯迪拉克XT5,看看它们的具体表现如何吧。