近日,宝马i8推出了售价202.80万元的极夜流星限量版车型,同样在最近阿斯顿马丁推出了售价191.80万元的2020款Vantage 敞篷版跑车,而宝马i8还有两款售价179.80万元和195.80万元车型,价格与阿斯顿马丁最新款Vantage 敞篷版相近。那么,200万元内买敞篷跑车,面对Vantage 敞篷版和宝马i8究竟买谁更值?
阿斯顿马丁最便宜跑车Vantage历史底蕴比宝马i8深厚
即使是阿斯顿马丁最便宜的跑车,可能对我们日常百姓来说,一辈子也是可望而不可即,但对于不差钱的年轻土豪们,选择两款敞篷跑车同样会纠结,到底选谁呢?阿斯顿马丁作为专业生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车的车企,始建于1913年3月。宝马成立于1916年3月7日,前身是制造飞机的公司,在1929年生产出第一台摩托车,1929年才生产出第一台汽车。论历史底蕴,阿斯顿马丁比宝马更深厚,并且阿斯顿马丁是专业生产跑车企业。
购买200万元左右的跑车,您还在乎品牌吗?阿斯顿马丁在跑车领域的品牌实力比宝马强悍多了,而Vantage也是阿斯顿马丁旗下最便宜跑车。至于颜值方面,Vantage 敞篷版和宝马i8敞篷版,都很时尚,Vantage 敞篷版有软顶和硬顶两种设计,而宝马i82座版采用软顶设计,只有4座版采用硬顶设计。敞篷跑车究竟是软顶好还是硬顶好呢?就看自己需求了。
Vantage空间不及宝马i8但敞篷开闭时间更短
抛开颜值看空间,虽然都是采用2门2座设计的Vantage 敞篷版和宝马i8,但宝马i8车身长度和轴距比Vantage 敞篷版更长,且宝马i8有着117毫米的底盘离地间隙,且宝马i8还有88L的行李箱容积,似乎宝马i8的驾乘和储物空间比Vantage 敞篷版更大。
在敞篷关闭时间上,2020款Vantage 敞篷版的车顶在时速50公里仅需6.8秒就可升起,收起时间则是6.7秒;宝马i8敞篷版可以在时速50公里的时速下,15秒内完成打开或者关闭。可见,Vantage 敞篷版的敞篷开闭时间比宝马i8还短。
Vantage动力总成优于宝马i8加速和加油更快
购买跑车的消费者最在乎的就是动力,Vantage 敞篷版搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,输出510马力和685牛.米,百公里加速3.6秒。宝马i8三款车都是搭载1.5T三缸双涡轮增压发动机,采用插电混动设计,匹配11.6千瓦时和7.1千瓦时的电池,以及前后电机,系统总功率和扭矩为231马力和320牛.米,百公里加速4.6秒和4.4秒。
Vantage 敞篷版的性能完爆宝马i8,只是百公里工信部9.5L的油耗比宝马i8的2.2L和2.1L油耗高了不少,但宝马i8在电池没电的情况下,即使插电混动的设计油耗肯定不会如此低,但毕竟只有1.5T三缸机的排量,真实油耗再高也没有Vantage 敞篷版4.0T高。
在使用便利性方面,Vantage 敞篷版不需要充电,加注95#汽油很快可以搞定,而宝马i8即使快充也需1.5小时才能充满80%的电量,如果不充电,宝马i8乏电的情况下行驶,加速性能会大打折扣,且油耗也会大幅攀升。花200万元买辆三缸1.5T跑车不知道如何想的?
在变速器方面,Vantage 敞篷版和宝马i8分别匹配8AT和6AT变速器,Vantage 敞篷版的档位更多更平顺,并且8AT和6AT来说都很稳定了。
后驱Vantage操控没宝马i8四驱好但悬架比宝马i8好
在底盘方面,Vantage 敞篷版采用后驱设计,而宝马i8采用中置全时四驱设计,四驱的操控肯定比后驱还要好。Vantage 敞篷版的前悬架采用螺旋弹簧双叉臂独立悬架和后多连杆螺旋弹簧独立悬架;而宝马i8前悬架采用普通独立双叉臂悬架和后五连杆独立悬架,Vantage 敞篷版的前后悬架比宝马i8更具有跑车味道。
在配置方面,两款车都是采用前后通风盘刹,只是宝马i8比Vantage 敞篷版多了前头部气囊、胎压显示、零胎压继续行驶、车道偏离预警系统、360全景影像、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电功能、车联网等少许配置。
大家都知道保时捷的选配多,其实兰博基尼的选装也是不遑多让的,就比如它的车身颜色,黑色和白色是不用加钱的,但今天这种灰色的磨砂车漆,要选配起码都是六位数起,所以这辆车当年的落地价是在700万开外了,开了一万公里就亏了200多万,这真的是富豪才买得起的玩具啊!我检测一辈子也买不起一辆~哈哈,还是认真搬砖吧。
法拉利是哪个国家的品牌你有了解过吗?法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(EnzoFerrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年独立生产汽车。菲亚特拥有法拉利90%的股权,但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用
要说世界上跑得最快的汽车,相信许多人第一时间想到的就是布加迪,布加迪似乎在日常生活中极其罕见,我们一般只能够通过手机屏幕了解这款车,于是很多人便对布加迪的售价非常感兴趣,那么究竟布加迪多少钱一辆?这款车的外观采用了更加激进和个性的设计,并且拥有更多定制化的成分,能更好地满足车主对于定制化的严苛需求。Divo的动力表现与Chiron一致,但该车的最高车速限制在380km/h,此外只有Chiron的车主才能获得布加迪Dico的购买资格。
这种方法是仅供车主娱乐的,有一款在北美的APP叫做XLR8,专门用来模仿跑车声浪。可以将手机用手机线或蓝牙与汽车音响连接好,然后能通过档位、转速和汽车的行驶速度等进行声浪模拟,而且是通过车内音响播放。旁通阀的原理是在排气管内设置一具可变阀门,在转速较低的正常驾驶模式中,阀门会处于关闭状态,排出气流由较小管径位置或单一管路排出,声浪就处于正常水平。
意大利首都罗马,几个世纪一直都是西方文明的中心。那超跑工业的繁荣是如何炼成的?意大利人有一种典型的人文主义艺术情怀 他们崇尚自由崇尚美好 由此滋生了很多对艺术的极致不断追求的人 所以意大利本土有很多专门做coach-built的厂商 他们为美国车德国车的底盘换上光鲜的壳子 一些现在看来都是艺术的杰作 由此诞生了无数的设计大师 多的就不用举例了 其次 意大利人的崇尚自由的生活态度 使得赛车运动在萌芽的初期 在意大利受到了广泛的关注和欢迎 很多人投资投身于赛车运动事业 大家知道的法拉利 红色的原因就是因为最早
No10:兰博基尼Egoista,最为常见的一款概念车,名为“自私”的意思。为了庆祝兰博基尼总部50周年庆,而研发的一款的单人布局的超级跑车。搭配5.2L V10发动机,性能十分出色。说起兰博基尼,大家一般都会有三种印象,首先是帅,其次是快,最后是贵。既然买不起,开不上,过过眼瘾还是可以的,毕竟这些大玩具都是给有钱的主准备的。当然,还是有例外的时候!比如兰博基尼的概念车,并不会实现量产,对外发售,所以即便是你再有钱,也不可能买的到。今天就来盘点一下兰博基尼都有哪些经典的概念车?
它是由西班牙跑车品牌 Tramontana 开发的超级跑车。具有单座或两座结构。在两人座的情况下,在驾驶座后面增加了一个座位。它没有门的概念,而是以天篷的形式覆盖或打开,除天篷外的所有部件都具有极低的姿态。汽车从一诞生开始就是为了多人乘坐而准备的,所以在我们见到的绝大部分汽车当中都是有前排,后排,甚至还有第三排。车内至少也能坐下,四五个人甚至更多。但是在一些专业赛车中,就只有一个座位,比如说F1赛车。
飞机起飞的速度无非是300km/h左右,很多跑车的极速也不止300km/h。大家可以看到跑车巨大的尾翼以及车身各种流线、导流槽造型,这些都是为了提供足够的下压力,再比如一些车友加装的风刀作用也是如此。如果底盘过高,底盘下的空气压力无疑不益于车辆紧贴地面行驶。底盘低就有助于在底盘下产生负压,从而增加下压力,提升车辆稳定性、操控性。
全是硬通货。09年的一手丰田凯美瑞,两款两个多,还是一个2.4的G版,就可以带走一台13年上牌的自动SUV福特翼虎。12年上牌奔驰,126年两门四座的一台酷跑,全款5个多就可以带走,分期直接零首付拿下。全款4个多就可以带走一台13年上牌的大众迈腾。
可能正因如此,越来越多的豪车品牌将入门级超跑的动力总成,从之前的V8换成了V6,而为了进一步降低排放,混动系统也开始如影随形。但作为超跑品牌中的“扛把子”,法拉利给入门级超跑搭载全新V6混动系统这一行为,其对行业的影响也许比我们看到的还要深远。而法拉利张开怀抱迎接混动的行为,也许会影响更多的品牌,一起走进入门级超跑V6+混动的新时代。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
比亚迪汉于2020年7月12日上市,共4款车型,其中3款纯电动,1款插电式混合动力。新型磷酸铁锂刀片电池,放电倍率大幅提升,寿命为8 年 120 万公里,同时成本节约30%,电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%,传统电池包空间利用率约40%。性能表现依然是比亚迪汉最出色的一处,比亚迪汉DM系列搭载192马力2.0T的发动机,匹配永磁/同步电动机,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分车型。