摩托车一天可以跑700公里吗（摩友多年）

置信真正的摩友很难抵御摩旅的诱惑，而只需喜欢长途跋涉的摩友，上高速公路骑行都是家常便饭了。无论是正常领卡上高速，还是不领卡直接闯高速。下面来分享一下，这位摩友多年骑摩托车跑高速的经历之谈！

摩友从2014年开端长途骑行就跑高速了。毕竟高速公路骑行可以俭省时间，一天跑1000公里很简单。假如走下道，行人，大货车，太多了岔道，太风险了，速度直接无语了，一天跑700公里都累的不行。

高速公路骑行，觉得就是单纯为了赶时间，由于高速公路骑行，留意力高度集中，看不到什么风光，要想看路上的风光，还是走高速公路以外的道路。

从国度层面来讲，道路交通平安法是允许摩托车上高速的，主要规则内容如下：

1、最高时速不超越80公里；

2、最低时速不低于60公里；

3、靠最右侧车道骑行；

4、不准载人；

5、护具齐全。

总结一下就是，只需摩托车时速高于80公里就能够上高速，但所谓最右侧车道行驶，不是应急车道，这点要切记。很多车友喜欢在应急车道骑行，这是不对的，其一是应急车道有很多渣滓，包括废旧轮胎，杂物等也容易扎胎；二是在应急车道骑行，在允许骑行的地域，例如北京等，电子眼抓拍了，扣分是必需的。

这些年，跑高速公路比拟多，很多时分有车友载人跑高速，这点个人表示十分反对，国度规则的以上几点是十分正确的，从基本上就是为了车友的平安。

关于想上高速公路骑行的车友，倡议如下：

国度允许上高速公路的地域，例如北京、天津、湖北等，领卡上高速就是，费用和七座以下轿车收费是一样的。

假如不允许上高速的地域，例如大山东，虽然国度层面来讲允许摩托车上高速，但是我国现状是很多中央，都单独出台中央法规，不允许摩托车上高速公路的。假如焦急赶路，那只能是闯了（不倡议这样做），浅显一点就是从收费员站点直接闯卡上，普通都是从最右侧的超宽车道上，也有从etc上的。目前为止，只需上高速了，普通高速公路警察不会设卡拦截的。最多就是在效劳区拦截，或者下高速拦截。

假如碰到警察拦截，记住，不到万不得已不要冲卡。由于最多被拦截，普通都是扣三分罚款200元而已；假如冲卡了，再被拦截了，性质就改动了，可能处分愈加凶猛了，那就得失相当了。

记得2017年，在济青高速下高速时，曾被警察拦截了，当时还忘带驾驶证，原本要处分400元扣6分的，但由于认错态度比拟端正，“晓之以情动之以理”，和交警说好话，结果给减半处置，罚款200扣3分。遇到这种状况，态度好一点，警察普通都会网开一面的，即便不网开一面，也会减轻处分。

切记身在外地，更不要拿国度的交通法规和警察讲道理，这样常常惹恼了警察，不让你走了就费事了，再申请行政复议，就更没必要了。

上高速公路了，在效劳区休息，例如吃饭加油等，不要刻意去人群游客密集中央，个人普通都是到维修厂那里，无论是吃饭还是休息，都不会被围观的。由于摩托车上高速公路，也就最近十年左右才盛行的，太多的人员不晓得摩托车还能够上高速，觉得很稀罕，普通停靠后，会被围观，就是两句话：摩托车几钱？什么品牌的？不去密集区，就防止这个为难。

上高速公路，费用该交纳就交纳，假如不交纳。冲卡不胜利，会请求全程补缴通行费，就没意义了。

就是说，从山东上高速公路骑行了，河北开端收取高速公路费用，就在进入河北最近的一个收费点下高速，然后再从河北省的一个高速收费站领卡上高速即可。

特别提示一下，高速公路加油，有好多效劳区虽然有加油站，但是会没有油或者没开通，这样就要留意关注油箱，还剩下一半左右就要准备加油了。特别是进新疆等偏僻地域，只需看到加油站就加油了，特别油箱小的要愈加留意，万一在高速公路没油了，就为难了。

另外，在雨雾雪等恶劣天气，尽量不要上高速公路，风险系数太高了，视野不好，路面湿滑等可能很多不测事情发作。

小排量车也尽量不要上高速骑行，由于小排量，车体太轻，功率太小，遇到大货车等，由于车体轻，被大货车气流带动，容易产生跟随气流前行，太风险。加上功率小，想要超车也很费力，由于大货车根本上时速都在80-100之间，小排量车很难超越。

遇到大货车超车时，记住一点，要快，不要优柔寡断，最好有三个车道，和大货车距离一个车道超车，这样减少大货车前行带动起来的气流对摩托车的影响。

综上所述，摩托车上高速公路骑行，还是倡议排量250以上的车型，这样速度够，功率到，同时车重也有，遇到大货车等超车也不用惧怕。