最近,中国汽车品牌的喜讯接二连三。
8月出口量达到30.8万辆,这是中国汽车出口首次突破30万大关;广汽埃安带来一款hyper ssr超跑,零百加速为1.9秒。

该车的诞生填补了世界纯电超跑无量产的空白,并一举成为“地表最快车”,再次验证了中国在电动车上的“弯道超车”。
于是,关于中国汽车接管全世界的言论再次兴起:德系车在溃败、日系在崩盘、韩系完蛋了,特斯拉被迫变相降价8000元,中国正在主导一场波澜壮阔的全球汽车革命。
中国汽车真的这么厉害?
近年来,除了新能源车迅速增长外,汽车出口的暴增也成为车市又一大亮点。
汽车出口代表了一个国家的竞争力,比如说日本、德国这些汽车强国也是汽车出口大国。


这两年我国的整车出口增长迅速,摆脱了100万辆的魔咒,今年8月份超过30万辆,预计很快将超过日本成为全球第一。
2021年我国汽车出口为201.5万辆,同比增长102.5%,首次成为全球第三汽车出口大国,仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)。
根据中汽协的数据,今年1-8月,我国汽车出口181.7万辆, 同比增长52.8%,已经超过德国,位居第二。
按照这种势头,我国不是今年就在明年超过日本,成为全球汽车出口第一大国。
“整车出海”是几代国人的梦想,也是我国工业发展史的缩影——从封闭走向开放,从粗放式增长走向高质量发展。
但这波增长也有一定的偶然性,全球疫情肆虐、供应链中断,国外整车供应短缺。中国作为超大型的制造业大国,供应链保持了一定韧性,填补了国际市场的空白。

另一方面,中国汽车出口地大多数集中在中东、南美、东南亚、俄罗斯等制造业薄弱之地,在美欧这些全球最大的汽车市场,还缺乏存在感。
此外,中国汽车更多以贸易形式走出去,德国、日本等汽车强国主要在当地生产,实现在品牌和技术的输出,更为长久。

中国品牌在中国的市占率达到47.8%的新高,但这也意味着一年超过1000万辆是外国品牌,也可以被认为是德国、日本等汽车的出口量,比中国一年300万辆大得多。
就拿中国这个全球最大的市场来说,今年1-8月,中国品牌的市占率创出47.8%的新高,但这也意味着一半以上的市场还是国外品牌,按一年2000万辆乘用车来计算,就有1000多万辆,这远比我们一年300万辆的出口大得多。
其中,光大众集团一家,鼎盛时期在中国的销量就超过400万辆,这也可以算入大众集团的出口量;丰田一年在美国也卖出200多万辆。
出口大增的喜悦似乎没有hyper ssr超跑一款车来得多,该车一经发布,全网曝光量就超过10亿。

这当然可喜可贺,作为一款可以对外发售的超跑,hyper ssr代表了一种能力、自信,更代表了中国汽车人70年奋斗的梦想。

超跑的世界很简单,性能永远是第一追求。hyper ssr比特斯拉2.1秒的model plaid 版本还快。

在电动化时代,造出加速快的超跑门槛在降低,一个电机不行就两个,两个不行就三个,比亚迪还准备给“星空”品牌上四台电机。

但超跑的象征意义大于实际意义。蔚来第一款车型也是超跑ep9,零百加速为2.7秒,但是卖不出去,于是蔚来造了几台送给股东作收藏用途。
蔚来至今还亏损严重,不可能给股东带来财务回报,这算是一种安慰。

加速快的超跑有很多。道奇旗下的dogger gt零百加速仅为1.5秒,最高时速达到483km/h,但它只生产了5台;被称为“加速之王”的barabus tkr是源自意大利的跑车,零百加速为1.67秒,搭载的是6.0t双涡轮增压发动机。


dogger gt(上图)、barabus tkr的零百加速比hyper ssr还快,两者用的是燃油发动机。
上述两台超跑搭载的都是燃油发动机,不过是限量版。对于埃安而言,hyper ssr带来的兴奋只能一时,手头还有更紧要的事情要做。比如想想怎样才能实现盈利,把高端车lx卖多点。
一个产业的竞争力是具体企业组成的。比如日本有丰田、本田、日产等知名企业;德国有大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷等;美国传统三巨头通用、福特、克莱斯勒衰落后,特斯拉又崛起了。
这几年,随着吉利、长城、长安、比亚迪等中国品牌的崛起,中国汽车在全球地位也在不断上升,但是与国际巨头相比,不管是从规模还是利润方面,鸿沟依旧。
目前所有的中国品牌加起来,在规模和利润上仅相当于一个丰田或是大众。


按销量规模来计算,中国车企与国际汽车巨头的差距依旧巨大;自有品牌量最多的长安,今年上半年销量仅为100万辆,而丰田则达到530万辆。
汽车是规模化的产业,销量一直是最重要的指标之一。今年上半年,丰田集团销量达到513万辆,同比增长6%,后面第2-6名在300万级别。
中国排名第一的上汽集团也有223.43万辆,规模不小,但它大多数是由大众、通用等品牌组成,这些销量纳入大众和通用更为合适;自有品牌排名第一的是长安汽车,上半年的销量也就是100万辆左右;近年来声势大涨的比亚迪,上半年的销量为64万辆,不及通用汽车的一个零头。
更重要的是,国际巨头的销量遍布全球,而中国车企则集中在中国。
利润是衡量汽车企业的另一大指标,因为只有充足的利润才能投入更多的研发费用,吸引更多的人才,维持长久的发展。
利润与销量息息相关,特斯拉在年销量50万辆前亏得一塌糊涂,跨过这个坎后就赚得盆满钵满;国内除了比亚迪外(今年预计销量超150万辆),还没有一个新能源车厂家盈利。

按照“财富500强”的统计,2021年奔驰的利润是272亿美元,丰田汽车254亿美元,大众汽车182亿美元;相比之下,中国最大汽车集团上汽集团的销量仅为38亿美元。
在“财富500强“中,排名最高的中国汽企仍是上汽集团,2021年以1209亿美元的营业额位居第68位,利润为38亿美元,奔驰的净利润是272亿美元,前者仅为后者的1/7;在这个榜单中,丰田、大众、宝马的利润都是以百亿美元来计算。
首次进入500强的比亚迪,2021年的利润不足5亿美元。
根据中汽协的统计,今年上半年,汽车行业利润2,129亿元,同比下降26%,销售利润率5.5%。
整车的竞争力很大程度上取决于零部件,中国的差距就更大了。

在2021年全球汽车零部件100强中,日系上榜23家,美系23家,德系18家,韩系9家;中国占8家,并且排名靠后,最前的延锋仅位居第17位,营收不及博世的1/3。

整车的强弱很大程度上取决于零部件供应商,在2022年前20强的汽车零部件企业中,只有延锋一家中国企业上榜。

高端汽车芯片是中国汽车品牌的一个短板。
随着智能电动车的发展,芯片成为重要的零部件。国内的l3及以上自动驾驶芯片都被英伟达、高通、amd、mobileye少数几家欧美厂商所垄断。日前,英伟达的a100和英特尔的h100两款芯片被禁止卖给中国。
汽车也是技术密集型产业,谁的注册专利技术越多,就表明谁在汽车研发领域投入越多。
世界知识产权组织日前公布了一项的2021年全球车企年度注册专利数量排行榜,排在前三名的分别为丰田、福特和现代。
其中,丰田以 2753 项注册专利获得第一,这是丰田自 2013 年以来连续八年保持专利注册第一的位置。

根据世界知识产权组织wipo发布的《2021年全球创新指数》,中国在创新领域的全球排名为第12位,任重道远啊!da彬)
宝马330i敞篷轿车的敞篷按键,位于驾驶室里面,变速杆后面的位置处,开启宝马330i敞篷的具体操作步骤如下:五、按一下宝马330i位于变速杆旁边的开启敞篷的按键。六、就开启了宝马330i敞篷。一、打开宝马330i驾驶员这边的车门。二、踩下宝马330i的刹车踏板,用来准备启动发动机。三、按下宝马330i的一键启动键。
说起意大利,吃货也许会想起意大利面,但车迷肯定会想到意大利的超级跑车。可以说,在欧洲的汽车工业历史中,几乎所有的重量级跑车都诞生于英国和意大利,而比起英国人那些源自赛车的设计,意大利人更喜欢天马行空的想法,更能把握跑车的独特美学。话说回来,三叉戟怎么会在意大利跑车中没有一席之地呢?有趣的是,其实MC12底子是一辆法拉利Enzo,但它比Enzo更长、更宽、更高,搭配的是一具6.0L排量的F140 V12引擎,辅以semi-automatic transmission(半自动变速箱)。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。3、 布加迪是法国著名的跑车奢侈品品牌,是目前世界上最快的量产车,布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的常胜军,它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军;布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军,跑车一般也会涉足轿车领域,但是布加迪很有个性,做自行车,这款高科技的自行车是限量款,价格在26左
奔驰AMGGT、奔驰SL级、奔驰SLC级、巴斯博SLK级。巴博斯成立于1977年,是德国汽车品牌,主要生产改装车,为满足顶尖客户的需求,巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的车型进行个性化生产。2018年04月13日,AMGGT系列的新车型――AMGGTC中国特别版车型正式上市。作为定位于AMGGTS和AMGGTR之间的新车,AMGGTC的售价也是居于二者之中,它的售价为197.80万元。
奔驰G63 AMG是一款强悍的越野车,也是AMG运动车系中的佼佼者,在市场上备受瞩目。今天我们来看看奔驰G63的价格以及图片。作为AMG系列的旗舰车型,奔驰G63拥有出色的性能和外观设计。其标志性方格冷却器格栅以及高大威猛的外形让它成为各路豪车中的一员。G63的内饰设计充满科技效果,配有12.3英寸的嵌入式显示器,同时拥有手势控制和语音控制等多种操作方式。
2022 年 10 月曾预告将在 2028 年正式发表品牌第一款纯电动车、同时也是第四款车型的兰博基尼,昨日 不仅在官方社交媒体上,释出了一支仅有 15 秒的新车预告影片,并透露这款新车将在 8 月 18 日开始的 2023 年 Monterey Car Week、也就是圆石滩古董车展上首演,且一般预料,这款新车就是品牌第一款纯电动车的概念原型!
说到敞篷跑车,我相信没有哪个骚年不喜欢吧?拉风的外观,与风为伴。而且今天这辆SLK 200K是不论怎么看都很帅啊!虽然说是2004款的中古车了,但这设计放在当下它过时吗?我觉得甚至比最近几年的新车还要漂亮。但是就是这么一辆帅气的奔驰敞篷跑车,它的市场行情真的惨不忍睹,相较于它的竞品车型,保值率简直差的一塌糊涂,所以也造就了现在二手车市场的追捧。
为什么说经济型轿车装尾翼是不明智的做法呢?因为尾翼带来的直接后果是油耗上升,在汽车后部气流分离时会有大量的涡流产生,涡流是需要大量能量才能产生的,换而言之,就是汽车的动力被大量地消耗掉了。涡流尤其容易出现在奥拓、北斗星这种方方正正背部突变明显的小型车上,因为在设计经济型轿车时,会把空间、舒适性、动力等放在前面优先考虑,跑高速的风阻考虑得较少。
汽车设计是一个精密而复杂的艺术,每个细节都经过精心考虑。当谈到跑车时,人们经常会注意到它们异常低矮的外观。为什么跑车都那么矮呢?本文将揭示这背后的原因,并通过解析汽车设计的几个关键因素来演示它们如何达到这一目标。1:空气动力学效应跑车之所以外观低矮,是因为空气动力学效应在设计过程中起到了重要的作用。车身的低矮轮廓有助于减少空气的阻力,提高汽车的性能和燃油效率。
`懂车帝原创 产品` 日前,奇瑞icar发布了旗下全新车型——icar gt的内饰设计图。结合此前的消息来看,该车将定位为纯电动双门跑车,有望在今年4月首发亮相。icar gt内饰设计草图设计图并不代表最终量产车型的效果,设计师也进行了许多大胆尝试,例如全新的括号形方向盘,中间区域疑似还嵌入了显示屏以替代液晶仪表盘的功能。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85