最近,中国汽车品牌的喜讯接二连三。
8月出口量达到30.8万辆,这是中国汽车出口首次突破30万大关;广汽埃安带来一款hyper ssr超跑,零百加速为1.9秒。

该车的诞生填补了世界纯电超跑无量产的空白,并一举成为“地表最快车”,再次验证了中国在电动车上的“弯道超车”。
于是,关于中国汽车接管全世界的言论再次兴起:德系车在溃败、日系在崩盘、韩系完蛋了,特斯拉被迫变相降价8000元,中国正在主导一场波澜壮阔的全球汽车革命。
中国汽车真的这么厉害?
近年来,除了新能源车迅速增长外,汽车出口的暴增也成为车市又一大亮点。
汽车出口代表了一个国家的竞争力,比如说日本、德国这些汽车强国也是汽车出口大国。


这两年我国的整车出口增长迅速,摆脱了100万辆的魔咒,今年8月份超过30万辆,预计很快将超过日本成为全球第一。
2021年我国汽车出口为201.5万辆,同比增长102.5%,首次成为全球第三汽车出口大国,仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)。
根据中汽协的数据,今年1-8月,我国汽车出口181.7万辆, 同比增长52.8%,已经超过德国,位居第二。
按照这种势头,我国不是今年就在明年超过日本,成为全球汽车出口第一大国。
“整车出海”是几代国人的梦想,也是我国工业发展史的缩影——从封闭走向开放,从粗放式增长走向高质量发展。
但这波增长也有一定的偶然性,全球疫情肆虐、供应链中断,国外整车供应短缺。中国作为超大型的制造业大国,供应链保持了一定韧性,填补了国际市场的空白。

另一方面,中国汽车出口地大多数集中在中东、南美、东南亚、俄罗斯等制造业薄弱之地,在美欧这些全球最大的汽车市场,还缺乏存在感。
此外,中国汽车更多以贸易形式走出去,德国、日本等汽车强国主要在当地生产,实现在品牌和技术的输出,更为长久。

中国品牌在中国的市占率达到47.8%的新高,但这也意味着一年超过1000万辆是外国品牌,也可以被认为是德国、日本等汽车的出口量,比中国一年300万辆大得多。
就拿中国这个全球最大的市场来说,今年1-8月,中国品牌的市占率创出47.8%的新高,但这也意味着一半以上的市场还是国外品牌,按一年2000万辆乘用车来计算,就有1000多万辆,这远比我们一年300万辆的出口大得多。
其中,光大众集团一家,鼎盛时期在中国的销量就超过400万辆,这也可以算入大众集团的出口量;丰田一年在美国也卖出200多万辆。
出口大增的喜悦似乎没有hyper ssr超跑一款车来得多,该车一经发布,全网曝光量就超过10亿。

这当然可喜可贺,作为一款可以对外发售的超跑,hyper ssr代表了一种能力、自信,更代表了中国汽车人70年奋斗的梦想。

超跑的世界很简单,性能永远是第一追求。hyper ssr比特斯拉2.1秒的model plaid 版本还快。

在电动化时代,造出加速快的超跑门槛在降低,一个电机不行就两个,两个不行就三个,比亚迪还准备给“星空”品牌上四台电机。

但超跑的象征意义大于实际意义。蔚来第一款车型也是超跑ep9,零百加速为2.7秒,但是卖不出去,于是蔚来造了几台送给股东作收藏用途。
蔚来至今还亏损严重,不可能给股东带来财务回报,这算是一种安慰。

加速快的超跑有很多。道奇旗下的dogger gt零百加速仅为1.5秒,最高时速达到483km/h,但它只生产了5台;被称为“加速之王”的barabus tkr是源自意大利的跑车,零百加速为1.67秒,搭载的是6.0t双涡轮增压发动机。


dogger gt(上图)、barabus tkr的零百加速比hyper ssr还快,两者用的是燃油发动机。
上述两台超跑搭载的都是燃油发动机,不过是限量版。对于埃安而言,hyper ssr带来的兴奋只能一时,手头还有更紧要的事情要做。比如想想怎样才能实现盈利,把高端车lx卖多点。
一个产业的竞争力是具体企业组成的。比如日本有丰田、本田、日产等知名企业;德国有大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷等;美国传统三巨头通用、福特、克莱斯勒衰落后,特斯拉又崛起了。
这几年,随着吉利、长城、长安、比亚迪等中国品牌的崛起,中国汽车在全球地位也在不断上升,但是与国际巨头相比,不管是从规模还是利润方面,鸿沟依旧。
目前所有的中国品牌加起来,在规模和利润上仅相当于一个丰田或是大众。


按销量规模来计算,中国车企与国际汽车巨头的差距依旧巨大;自有品牌量最多的长安,今年上半年销量仅为100万辆,而丰田则达到530万辆。
汽车是规模化的产业,销量一直是最重要的指标之一。今年上半年,丰田集团销量达到513万辆,同比增长6%,后面第2-6名在300万级别。
中国排名第一的上汽集团也有223.43万辆,规模不小,但它大多数是由大众、通用等品牌组成,这些销量纳入大众和通用更为合适;自有品牌排名第一的是长安汽车,上半年的销量也就是100万辆左右;近年来声势大涨的比亚迪,上半年的销量为64万辆,不及通用汽车的一个零头。
更重要的是,国际巨头的销量遍布全球,而中国车企则集中在中国。
利润是衡量汽车企业的另一大指标,因为只有充足的利润才能投入更多的研发费用,吸引更多的人才,维持长久的发展。
利润与销量息息相关,特斯拉在年销量50万辆前亏得一塌糊涂,跨过这个坎后就赚得盆满钵满;国内除了比亚迪外(今年预计销量超150万辆),还没有一个新能源车厂家盈利。

按照“财富500强”的统计,2021年奔驰的利润是272亿美元,丰田汽车254亿美元,大众汽车182亿美元;相比之下,中国最大汽车集团上汽集团的销量仅为38亿美元。
在“财富500强“中,排名最高的中国汽企仍是上汽集团,2021年以1209亿美元的营业额位居第68位,利润为38亿美元,奔驰的净利润是272亿美元,前者仅为后者的1/7;在这个榜单中,丰田、大众、宝马的利润都是以百亿美元来计算。
首次进入500强的比亚迪,2021年的利润不足5亿美元。
根据中汽协的统计,今年上半年,汽车行业利润2,129亿元,同比下降26%,销售利润率5.5%。
整车的竞争力很大程度上取决于零部件,中国的差距就更大了。

在2021年全球汽车零部件100强中,日系上榜23家,美系23家,德系18家,韩系9家;中国占8家,并且排名靠后,最前的延锋仅位居第17位,营收不及博世的1/3。

整车的强弱很大程度上取决于零部件供应商,在2022年前20强的汽车零部件企业中,只有延锋一家中国企业上榜。

高端汽车芯片是中国汽车品牌的一个短板。
随着智能电动车的发展,芯片成为重要的零部件。国内的l3及以上自动驾驶芯片都被英伟达、高通、amd、mobileye少数几家欧美厂商所垄断。日前,英伟达的a100和英特尔的h100两款芯片被禁止卖给中国。
汽车也是技术密集型产业,谁的注册专利技术越多,就表明谁在汽车研发领域投入越多。
世界知识产权组织日前公布了一项的2021年全球车企年度注册专利数量排行榜,排在前三名的分别为丰田、福特和现代。
其中,丰田以 2753 项注册专利获得第一,这是丰田自 2013 年以来连续八年保持专利注册第一的位置。

根据世界知识产权组织wipo发布的《2021年全球创新指数》,中国在创新领域的全球排名为第12位,任重道远啊!da彬)
这是一个比较尴尬的销量排行榜,细分品类为“跑车”,哪吒GT以2272辆的成绩夺得冠军!保时捷911以月销443辆的成绩大比分落后,保时捷718则以439辆的成绩位居第三!哪吒GT在6月份的上险量占6月“跑车”品类总上险量接近50%!这也说明,跑车谁都喜欢,只要有合适的价格,销量自然也就能够起来。第九名和第十名分别是马自达MX-5和丰田86,这两款跑车的知名度很高,就是销量差点。
Cyberster高度还原了概念车的外观设计,尺寸比哪吒GT小一圈。车侧采用软顶机械敞篷结构,搭配多辐条运动轮圈,尾灯组呈箭头样式,比同系列宝马Z4更漂亮。3款车型的申报信息 Cyberster提供3种动力可选,单电机后驱车型分为2种调校,最大功率分别为231kW和250kW;双电机车型前、后电机最大功率分别为150kW和250kW。新车搭载64kWh或77kWh三元锂电池组,对应续航里程为501km、520km或580km。
道奇者地狱猫,作为道奇汽车公司的一款经典跑车,以其强大的动力和引人注目的外观而闻名于世。道奇者地狱猫的外观设计简直让人难以忽视。以其低矮、宽大和恶魔般的气质,它吸引了所有人的目光。强烈的前脸,大胆的格栅,以及独特的“地狱猫”徽标,让人一眼便能认出这是一款梦幻般的跑车。而它的车身线条流畅,流线型的车顶和大胆的尾部造型,更加凸显了它的运动感和霸气。
五菱跑车曝光!近日,汽车界热度再次飙升,因为五菱汽车最新款跑车已经曝光。这款引人瞩目的跑车在网络上引发了广泛的关注和热议。作为汽车领域的优质创作者,我将带您深入了解这款备受期待的五菱跑车。第一章:五菱跑车背后的故事五菱汽车作为中国汽车制造业的重要代表之一,一直以来专注于城市代步车型的生产,尤其在微面车型上颇具市场份额。
买车后每位车主最不愿意的事情就是开着车去参加年检,很多车主都说自己不是反感年检这条政策,而是反感暴力检车这种行为。年检过程中确实有不少车辆出现了损坏,好端端的汽车检查尾气以及最高车速的时候都会被暴力踩油门。北京有一位车主开着一辆价值3000万的超级跑车去年检,年检前车主很担心自己的跑车出现问题。没想到年检过程中这辆柯尼塞格还是被工作人员暴力年检,工作人员一脚油门踩到底,汽车尾部冒出了大量的白烟,很快汽车的发动机就发出了异常的声音。
但无论选择哪个软件,都要注意合规性和安全性。确保自己的车辆符合网约车标准,具备相应的保险和证件。同时,提供优质的服务,赢得乘客的好评,才能在竞争激烈的网约车市场中脱颖而出。希望我的经验分享能对私家车车主们有所帮助,祝大家跑车顺利,收入丰厚!如今,网约车行业越来越火爆,很多私家车车主都想尝试加入其中。然而,在选择合适的接单软件时,不少车主感到困惑。作为一个过来人,我想分享一些经验,告诉大家哪些软件适合私家车跑网约车接单。
LaFerrari是法拉利的旗舰跑车,和迈凯轮P1 , 保时捷918 ,并称三大车神。是超级跑车的新标杆,于2013年3月在日内瓦车展首次亮相,取代了传奇的Enzo车型,仅限量499台。LaFerrari是法拉利F1技术的移植,车身有类似F1前翼片,还拥有能量回收系统,从刹车中将多余的热量回收变为电能从而给车更多的动力,再加上一台v10发动机驱动车辆,竟然达到1000匹马力。
当顶级超跑标上“限量”的标签后,即便你身家过亿,也可能被诸如购买资格、购买渠道等因素拒之门外。此时,那些量产超跑便成了抢手货,我们来看看在国内不受限便能买到的顶级超跑都有哪些。又一款敞篷版法拉利,SF90 Spider就是为了区分其2018年发布的硬顶版SF90 Stradale。SF90是法拉利在混动量产领域的首次尝试,在SF90之前,混动法拉利跑车只有LaFerrari这款限量级产品。而今,搭载3.9升双涡轮增压V8发动机的SF90既能在排量税上占据优势,又能占到新能源的“光”,可以说是一款法拉利针对
意大利首都罗马,几个世纪一直都是西方文明的中心。那超跑工业的繁荣是如何炼成的?意大利人有一种典型的人文主义艺术情怀 他们崇尚自由崇尚美好 由此滋生了很多对艺术的极致不断追求的人 所以意大利本土有很多专门做coach-built的厂商 他们为美国车德国车的底盘换上光鲜的壳子 一些现在看来都是艺术的杰作 由此诞生了无数的设计大师 多的就不用举例了 其次 意大利人的崇尚自由的生活态度 使得赛车运动在萌芽的初期 在意大利受到了广泛的关注和欢迎 很多人投资投身于赛车运动事业 大家知道的法拉利 红色的原因就是因为最早
捷尼赛思X CONVERTIBLE概念车采用全新设计语言打造,车头部分较长,前机舱盖也通过延伸的腰线来强化肌肉感和一体感。细节部分,双层贯穿式LED灯带勾勒出了捷尼赛思标志性的倒三角前脸造型,且两侧灯带一直延伸到前翼子板处,进一步增加了辨识度。车身侧面,捷尼赛思X CONVERTIBLE概念车有着优雅的车身姿态,突出的轮拱造型和贯穿式腰线进一步展现出修长的造型轮廓,配合造型夸张的密条辐式轮辋,让这辆概念车的气场得到更好的展现。值得一提的是,硬顶敞篷机构使用了接近透明的材质,且敞篷关闭后还能形成撞色车身搭配
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85