和平精英阿斯顿马丁dbx值得买吗

过去，我们看到了巨额投资带来复苏，例如梅赛德斯在2018年发现自己不得不追逐法拉利。另一方面，尽管存在大量缺陷，但预算上限有助于确保F1本身的生存，并且至少在短期内不是一个可以消除的因素。然而，必须说，有些车队全年都在“前进”，有些更有效，比如 Alpha Tauri，它在阿布扎比展示了最好的 Tsunoda，有些则不那么像，阿尔法·罗密欧全年都令人失望，无论是赛车还是车手，或者像阿斯顿·马丁， 在赛季中期作为第二力量开始后挣扎，直到最后几场比赛才抬起头来。

阿斯顿马丁是英国一个超豪华汽车品牌，旗下主打的车型有DBS、V8 VANTAGE、DB11和最新的DBX。阿斯顿马丁新车价格普遍在300万以上，高昂的售价注定它只能成为少数人的玩具。不过在二手车市场上，阿斯顿马丁就要便宜很多了，最便宜的车型只要70万左右就能拥有。那么阿斯顿马丁二手为什么那么便宜你知道吗？

2013年，为庆祝阿斯顿·马丁成立一百周年，与Zagato合作，推出了基于DBS和DB9的两款概念车：DBS Coupe Zagato Centennial和DB9 Spyder Zagato Centennial。DB9 Spyder Zagato Centennial的造型让人想起20世纪70年代和80年代标志性阿斯顿·马丁，如DBS、V8 Vantage和V8 Virage。

球迷调侃：埃梅里这位西班牙“赛车手”，当真将阿斯顿维拉开成了阿斯顿马丁……VAR是埃梅里倾向于造越位的核心原因，后卫孔萨透露埃梅里一上任就全力训练造越位战术。现在孔萨是维拉防线的领导者，指挥整条防线。造越位战术成功离不开门将马丁内斯的主动出击，阿根廷人是五大联赛场均冲出禁区次数最多的门将（2.86次/场），是对造越位战术的关键弥补。造越位战术缩短了三线距离，中场更紧凑对进攻有明显帮助。

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源自于英国超豪华车品牌的阿斯顿·马丁，骨子里便有传统绅士的气息，严谨正统。Rapide作为该品牌的一款GT轿跑车，更如一名身着燕尾服的绅士，不苟言笑。2010年1月24日，英国性能跑车制造商阿斯顿·马丁在北京正式发布了旗下的新款四门豪华轿跑车——Rapide。同时公布了这款车型的官方售价：368.8万元。

最近，英国《金融时报》披露的一则消息：来自中国的吉利汽车正在研究收购阿斯顿·马丁，现在，吉利正在对阿斯顿·马丁进行调研，判断是技术合作，还是持有19.9%阿斯顿·马丁股份。消息传出后，阿斯顿·马丁股价大幅飙升，一度涨近20%，最终报收469.7英镑/股，上涨15.32%。为了缓解资金压力，阿斯顿·马丁早在去年12月就开始接触全球各大投资机构，并商讨出售股权筹集资金的各种事宜。目前有意的投资者除了吉利，还有来自加拿大、印度、中东的个人或机构。

虽然都是同排量同一序列号的V8发动机，调教不一样，裸车价格相差并不多，但因为一个加价，一个降价，实际落地价格，两者差距几十万，那么阿斯顿马丁DBX(V8）和奔驰G63 AMG，究竟有哪些差别呢？首先阿斯顿马丁好歹是超豪华品牌，而奔驰始终是普通豪华品牌，加之G63采用非承载车身，一个是超豪华SUV，另一个是高性能越野车。

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