积家大师,今年终于升级了机芯动力,将动力储存从38小时,提升到了70小时。这一天,很多玩家已经等待了多年。
积家新一代大师系列大三针日历,70小时动力。
积家新一代大师系列全历月相,70小时动力。
今年,由于众所周知的原因,瑞士各大名表品牌,都选择在网上发布新表。前几天,历峰集团旗下名表品牌,包括江诗丹顿、朗格、卡地亚、万国、积家、沛纳海、罗杰杜波、伯爵、名士等,集中发布了今年的新款。众多新表,简直让人目不暇接。而这么多新表中,我第一个想说的,就是积家新款大师系列,因为积家大师,可以说是和国内玩家,甚至大众关系最密切的正装表之一。
积家大师系列,包括大师日历、大师月相、小丑、全历月相等,是国内最热门的正装表。即使像我这样,平时戴正装表比较少,也买过积家大师日历和大师月相,因为太经典,作为老爱好者,积家大师是绕不过去的。
积家最热门的大师月相(上)和小丑(下)。
我喜欢积家,有两个原因。第一,积家是真正的,在历史上一直以机芯研发、自产机芯闻名的名表品牌,有真实历史。包括百达翡丽、江诗丹顿、爱彼,在历史上甚至到今天,一直使用积家机芯;第二,积家的正装表,太妃针和立体三角时标的组合,我非常喜欢,显得很干练。
积家以机芯闻名,不论是入门型号还是高复杂型号,都使用自产机芯。特别是现在全线机芯,都使用全金自动陀(早期老款是钢陀),特别是在入门大三针型号上,同样是全金自动陀,并且机芯有良好的装饰打磨,在机芯装饰上,超过同级别、同价位名表。但是唯独在机芯动力上,积家大师始终是38到40小时动力,多年没有改变(包括大师日历、大师月相、小丑、地理学家、全历月相等)。因此有玩家会抱怨动力问题。这我也是理解的。
积家早期钢陀(上)对比现在的积家金陀(下)。
在10年前,当时主流的名表机芯,像劳力士3135这类自产机芯和ETA2824、2892这类通用机芯,动力都在38到48小时(均为自动机芯)。积家大师系列主力899机芯38到40小时的动力,是主流水平,没有什么不妥。但在近几年,随着各大名表品牌更换机芯,劳力士3235动力70小时、帝舵MT56动力70小时、欧米茄8900动力60小时、斯沃琪集团80机芯动力80小时、格拉苏蒂原创36机芯动力100小时、宝珀1315机芯动力120小时、万国在马克飞行员上使用的新型32000系列机芯动力也达到72小时等等。虽然自动机芯,自动上弦,动力稍微长一些、短一些,没有太大关系,但是在对比之下,积家899系列机芯的动力,就显得短了。
虽然在去年,积家在限量100只的珐琅面大师月相中,使用了新型70小时动力925/2机芯(之前的925/1动力38小时),但由于是限量表,新型机芯并没有推广。
积家限量版珐琅面大师月相,限量100只,使用新型925/2机芯,动力70小时。
今年,积家在新一代大师系列上,终于升级了899自动机芯,将899机芯升级为899AC,新型899AC机芯,动力70小时(899AC机芯衍生出的全历月相机芯866AA同样升级为70小时动力)。相应的,老款899机芯大师(38小时动力),正式停产。我们可以看到,积家新一代大师的899AC自动机芯,是在899机芯的基础上进行了改良。为了达到70小时动力,899AC机芯有几项改进:
积家新一代大师大三针使用的899AC机芯,动力提升至70小时。
1、899AC机芯重新设计了发条盒,增加了发条的长度和强度。同时,因为899系列机芯是超薄自动机芯,升级不能增加机芯厚度,保持3.3毫米厚度。
2、899AC机芯使用了硅擒纵,减低摩擦,提高动力效率。
3、899AC机芯使用了新的润滑油,并且改进了秒轮。同时899AC机芯使用钛螺丝,有资料表示是摆轮固定螺丝使用了钛螺丝。
积家新一代大师全历月相使用的866AA机芯,动力提升到70小时。
总之,在经过一系列升级后,积家新一代899机芯(899AC)将超薄、技术、装饰,都集中在了一起,达到了瑞士主流自动机芯中的一流水平。毕竟积家899机芯要在保持超薄的前提下,达到70小时动力,并通过积家1000小时标准。相比劳力士3235、欧米茄8900这类不需要刻意控制厚度的机芯,积家新一代899AC机芯的技术水平是值得肯定的。
在机芯之外,新一代大师还有什么变化?
积家今年推出的新一代大师,目前包括大三针日历、全历月相、全历计时、地理学家。我重点说一下国内最热门的大师大三针和全历月相。
新一代大师在机芯升级70小时动力外,手表外观、细节也进行了微调。最大的变化是,手表尺寸各型号都增加到40毫米,而过去大师的尺寸都是39毫米。尺寸增加到40毫米,加上目前手表配的棕色(偏橘色)牛皮表带,新一代大师在正装的基础上,也带有了一些休闲风格。
新一代大师大三针日历,总体和之前的大师日历外观一致。细节变化如下,各位注意识别新老:
积家新一代大师(橘色表带)对比老款大师(黑色表带)。
1、新一代大师大三针日历,尺寸变为40毫米。
2、新一代大师大三针日历,盘面6点位上方增加了AUTOMATIQUE自动上弦字样。
3、新一代大师大三针日历,12点位的积家JL标志,是立体的金属标。
积家新一代大师大三针日历细节。
新一代大师全历月相,和之前的大师全历月相外观类似,但功能有一定变化,各位注意识别新老:
积家新一代大师全历月相(橘色表带)对比老款全历月相(黑色表带)。
1、新一代大师全历月相,尺寸变为40毫米,由于尺寸增大,每一个时标都有夜光点。
2、新一代大师全历月相,中央日历指针的末端,变为红色积家JL标志样式,老款为红色月牙。
3、注意,新一代大师全历月相一个重要变化是,为了不遮挡6点位的月相,中央日历指针到5点位(15日)后,会直接跳到7点位(16日),避开了中间的月相,这一功能之前在积家的陀飞轮表上有应用。而老款没有这个功能,会遮挡月相。
积家新一代大师全历月相细节。
1、保时捷帕纳美拉wpoaa297,保时捷帕拉梅拉2016款 保时捷帕纳美拉wpoaa297,保时捷帕拉梅拉2016款♂车架号为wp0ba2972fl017133的帕纳美拉是什么车,排量多少 帕纳梅拉(Panamera)是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera,4门5座轿跑。豪华轿跑,起步快,顶配百公里加速3.8秒,极速近310km/h,中配的百公里加速4.2-5.4秒不等,媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖...
虽说万国官方对此机芯的说明是自制机芯,但是严格来说这是一枚集团自产机芯,历峰集团的机芯工厂为Valfleurier,专门打造了这枚32110机芯给万国,集团内其他品牌多少也有跟这个“看起来很像”的基础款机芯。有人会问为何历峰集团的这些品牌没有大量生产自己的统芯呢,因为之前可以直接大批量采购ETA或Sellita的成品机芯,如果单独开发,成本实在太高。ETA后来搞断供,历峰开发自己的统芯也就顺理成章了,江诗丹顿伍陆之型系列基础款就是用的集团统芯。
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大家好,今天给大家分享一个西铁城H610机芯的维修保养视频。这个手表顾客描述,大秒针不走、时针不走还有日历不走,没拆之前也不知道到底什么原因,拆开一起看一下。在吸铁绳光动能手表里,h610机芯还算比较复杂的,金属盖板一共有三块。·这是清理后把这个盖板再重新盖好,盖好检查。每个都齿轮入眼了之后再进行这个主点的测量,线圈的测量都没有问题了就把这个机芯组装好,然后看一下是否可以正常的工作了。
积家Master Control Chronograph Calendar大师系列计时日历腕表。型号:Q4138420/直径40mm不锈钢表壳/时间指示、日期、星期、月份、月相显示与计时秒表/积家759型自动上链机芯,动力储存65小时/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水50米。积家JAEGER-LECOULTRE在2020年推出全新大师系列计时日历腕表,是积家首次推出具有计时、全日历显示与月相盈亏等三项功能的表款,内部所搭载的759自动机芯,亦是750系列机芯中的最新成员,并具有65小时的动力储存。提到全日历
我们从不同方向,近距离观察一下电路板。电路结构很简单,只有几个分立的电子元器件。不容置疑,这个晶体管游丝摆钟绝对是纯手工组装的,就这么几个独立元件也没法用机械生产线,况且线圈的安装和焊接必须手工。从图中可以看到,绕制线圈用的绝缘漆包线非常细,绕着这个线圈匝数一定很多。这里有个小插曲,拆卸后看到线圈上一根细丝以为是毛毛,心思拽掉,结果悲剧了,原来是线圈的引线,焊接到线路板的,没办法飞线接好。
宇舶表经典融合好有两种唤醒方式,一种是手动唤醒,另一种是自动唤醒。手动唤醒需要按下手表右侧的按钮,而自动唤醒则是通过手腕的晃动来实现。在手表唤醒后,可以看到屏幕上显示的时间。宇舶表经典融合系列是该品牌的一款标志性腕表,它沿袭了1980年初版经典腕表的整体轮廓造型,并采用了宇舶表标志性的“舷窗”式壳形,表壳表耳一体化。
宝玑,作为斯沃琪集团旗下的顶级制表品牌,在业内绝对是古老且低调的代名词了,制表历史和文化对于玩家们永远是绕不过的一个坎。1990年,宝玑制表师们从深厚的历史传承中吸取灵感,同时大航海时代的征程也带给宝玑无尽的启迪,因此才打造出以Marine为名的宝玑航海系列腕表,象征着探险与征服精神。现如今宝玑为了更贴合日常佩戴的需求,还在继续创造出复杂多样的航海时计臻品,玩家们也可以在每只腕表上读出宝玑对于精准计时的不懈追求。
二.欧米茄值得买的系列 欧米茄超霸系列 超霸系列月球表是欧米茄的标志性表款之一。富有传奇色彩的超霸参与了人类六次登月任务,可以说是品牌先锋精神的典范。在60年代,美国宇航局NASA需要一款在太空中也能精准走时的手表,但是并没有委托表厂定制,而是自行购买了一批手表来测试,在测试的最后阶段,欧米茄的ST105.003击败了浪琴13ZN和劳力士迪通拿,成为所有美国宇航局载人飞行必须配备的唯一合格手表。
Miyota机芯由西铁城时计株式会社生产,并迅速成为微型品牌和寻求生产更实惠型号的老牌品牌的最爱。例如,天美时最近推出了搭载Miyota 8215机芯的Marlin自动腕表。Miyota 8215问世于1977年,是最受欢迎的主力自动机芯,含21颗宝石,振频21,600次/小时,并可提供40小时动力存储。
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...