高画质下的阿斯顿马丁dbx金色

至于获取方式，自然是和往常一样，仍然是抽奖的形式，这很大程度上是看运气，当然所谓的运气是对于”欧皇“来说的，其中就有人仅用六块就抽出了阿斯顿马丁的车皮，全程只点普通追加，直接整到六星提车。但是对于我们”非酋“来说，还想着一发入魂，直接抽到阿斯顿马丁的车皮？晚上做梦想想得了，真心想要获得这款车皮，我们还是要依靠保护追加。我身边就有”非酋“朋友不听劝，硬是抱有侥幸心理，非得搞什么普通追加，最终失败获取的碎片都够兑换车皮了。

虽然都是同排量同一序列号的V8发动机，调教不一样，裸车价格相差并不多，但因为一个加价，一个降价，实际落地价格，两者差距几十万，那么阿斯顿马丁DBX(V8）和奔驰G63 AMG，究竟有哪些差别呢？首先阿斯顿马丁好歹是超豪华品牌，而奔驰始终是普通豪华品牌，加之G63采用非承载车身，一个是超豪华SUV，另一个是高性能越野车。

由于SUV市场日渐火热，许多超豪华品牌也加入了这一领域的竞争，并取得了不错的销售业绩。今天我们选车侦探就来对比两个同样来自英国的品牌--宾利与阿斯顿马丁，超豪华轿车制造商和高端跑车制造商，初次踏入SUV领域，对SUV的理解有何不同，宾利添越和阿斯顿马丁DBX应该如何选择，下面我们就来详细分析。说到豪华，宾利自然当仁不让，作为豪华的代名词，宾利将添越定位为可穿越荒野的超豪华轿车，大面积手工缝制的真皮包裹非常细腻，搭配甄选的实木饰条真正诠释了什么叫英式典雅，除了实木，添越还可以选择高光碳纤维饰条，只要预算足够

此外，DBX的内部空间足够宽敞，除了豪华外，还能提供足够的舒适性与实用性。据阿斯顿马丁官方称，在设计之处还参考了很多女性的建议，最终我们得到了这样一个柔和而优雅的座舱环境。而Urus的内饰设计，似乎是在说：后排有作为的兰博基尼就会实用，就能够吸引女性消费者。而阿斯顿马丁这边也不甘示弱，搭载一台同样为4.0T V8的AMG双涡轮增压发动机，其最大马力可达542hp，而峰值扭矩则为700Nm。由于扭矩与Urus相差了150Nm，其零百加速成绩要慢上0.7秒，破百的时间也来到了4.3秒。

过去，我们看到了巨额投资带来复苏，例如梅赛德斯在2018年发现自己不得不追逐法拉利。另一方面，尽管存在大量缺陷，但预算上限有助于确保F1本身的生存，并且至少在短期内不是一个可以消除的因素。然而，必须说，有些车队全年都在“前进”，有些更有效，比如 Alpha Tauri，它在阿布扎比展示了最好的 Tsunoda，有些则不那么像，阿尔法·罗密欧全年都令人失望，无论是赛车还是车手，或者像阿斯顿·马丁， 在赛季中期作为第二力量开始后挣扎，直到最后几场比赛才抬起头来。

你绝对想不到现在二手的阿斯顿马丁DBX到底有多便宜？马丁的DBX从19年上市开始可以说是昙花一现，迫于天悦和兰博基尼urus的压力，上市没多久就开始疯狂打折，最疯狂的时候甚至可以优惠四五十万，这也直接导致了二手车行情的崩盘，新车上路直接就亏100多万。阿斯顿马TDBX千万不要乱买！像21年上牌的1万来公里的准新车，4.0TV8的DBX，收车价格180万左右，卖价也不会超过190万，并且更新换代的速度也快，每年都换个款式。所以我建议大家如果买二手的DBX，买4.0TV8的，千万不要买3.0TV6的，以后跌的