阿斯顿马丁dbx707能越野吗

阿斯顿马丁？真的人均法拉利。现在抖音我昨天就拍一台18卡宴，醒醒你不是保时捷车主，一辆五年的破保时捷还保时捷车主，说我5年卡宴。那我今天19年阿斯顿马丁DB11敞篷，4年的马丁，也不是马丁，是马甲，39000公里，158万来喷。

还有一个RapideS车型，这个RapideS无论是哪年的，现在几乎都过不了100万了，实在是有点惨。再有就是旗舰车型DBS，V12的发动机，外观、颜值、性能绝对都全部拉满，新车提了之后出门有可能5折就没了。所以阿斯顿马丁的二手车真的是性价比超高。2023年四季度阿斯顿马丁车型行情。网友们，让我聊一聊阿斯顿马丁的行情。说实话，我真的不敢分享，如果我说了行情，有可能马丁买新车的车主都要集体去楼顶了。

阿斯顿马丁，说它是跑车界的英伦绅士，可能大部分人会持赞成观点。但是大伙知道one-77吗？也许很多人就并不清楚了，只怪它确实太稀有了：全球限量77台，在中国大陆官方配额5台（后面也有听说实际是6台）。看到这，大家是否来了兴趣，作为一款阿斯顿马丁的顶级收藏级跑车，在2011年4月的上海国际车展上首发亮相，官方售价4700万。那么这价值半个亿的跑车，到底是否具备收藏的价值呢？

阿斯顿·马丁于1913年共同组建，两位创始人分别是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特，并用两位创始人名字组合形成Bamford & Martin，致力于打造豪华且性能卓越的运动跑车，在高端汽车品牌阵营里有着较高地位。阿斯顿·马丁DB12是阿斯顿·马丁旗下跑车，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率 671马力，峰值扭矩约为800N・m。

近日，阿斯顿马丁发布了DBR1新车型的相关照片，新车是为了纪念1959年24小时耐力赛的冠军车型，限量88台，价格核算为人民币大约为615万元。可以看出时隔60年，阿斯顿马丁占据半张脸的经典大嘴一直得以延续，引擎盖下方的预留孔以及两侧细小的鲨鱼鳍孔，可以大幅度提高引擎的冷却效率。新车采用延续经典车型的薄荷绿涂装，以及白色圆型图案在车门以及引擎部位，造型十分复古，又完美融合了现代元素。

有朋友问车上的空调滤芯和空气滤芯怎么自己动手更换，去4S店换一次很贵，那今天我就用我自己的车给大家演示一下 首先来说空气滤芯，换空气滤芯要打开引擎盖，有很多朋友啊，引擎盖都不知道怎么开，大部分车是在左侧下边这个位置 有个这样的标志，拉一下引擎盖就开了，或者是在座椅的左侧下方，打开以后，怎么去找到空气滤芯...

阿斯顿马丁Virage猎装版 Virage是阿斯顿马丁奢华昂贵、手工打造的旗舰车型，共生产了 1050 辆汽车。而今天展示的这部Virage猎装版是阿斯顿马丁为最不差钱的客户打造的超限量版的三门猎装款的第一部原型车。通常，“日常生活便利性”和阿斯顿马丁不会出现在同一个句子里，但是，在这部Virage猎装版上，意外出现了。

“当然，它还在研发阶段，”维斯塔潘说道，“但你已经可以感觉到它的速度了，跟一辆普通的车相比……非常不同！阿斯顿马丁Valkyrie跟它的下压力水平是难么不可思议，它看起来非常有攻击性。驾驶它非常有乐趣。”据外媒报道，就在关于阿斯顿马丁将在2021年退出勒芒比赛的谣言四起之际，这家超跑公司日前在英国银石赛道对即将推出的混动超跑Valkyrie进行了一次测试。除了这家公司的高性能跑车测试车手Chris Goodwin，此次，F1阿斯顿马丁红牛车队车手马克斯·维斯塔潘和亚历克斯·阿尔本也加入了进来。

Vantage是马丁的入门级车型，这点在车身尺寸上也是很明显的体现出来了，比DB系列小一号。车长4米46，轴距2米7，宽度1米94，高度1米27。类比的话，长宽高跟保时捷911比较接近，但轴距比911多出不少，因为Vantage的前后悬都非常短。这个车轮看着挺有气场，选的21英寸缎面黑钻石抛光轮毂，搭配青柠色制动卡钳。除卡钳外，前唇、侧裙、后包围、尾翼的细节部分也用到了青柠色，点缀的恰到好处。轮胎规格前255/35 ZR21，后295/30 ZR21，选用倍耐力 P ZERO 系列。