2021款阿斯顿马丁dbx如何换挡

动力方面，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至707马力，峰值扭矩899牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱，零百公里加速3.3s，百公里综合油耗14.2L。极速可达306km/h，另外相比普通版车型，阿斯顿·马丁还对DBX 707的空气悬架、电子助力转向系统以及电子限滑差速器进行了相应升级。

目前已经迎来了《极限竞速：地平线4》第34赛季的冬季，只要达到赛季50%的进度，即可获得通行证兑换想要的车辆，达到季节80%的进度，即可将阿斯顿马丁DBS Superleggera 2019收入囊中。马拉松每周挑战包含4个挑战，必须按顺序完成，比如挑战1没有完成的情况下挑战2是不会有任何进度的。这辆拖拉机的获取方法也非常简单：找到地图里的TopGear剧情，通过所有章节，即可获得Track-Tor拖拉机。

考虑到所有因素，欧陆 GT 必须是这两种游乐设施之间的整体胜利者。然而，值得记住的一个警告是，阿斯顿马丁 DB11 的最高配置的价格比欧陆 GT 低得多。总而言之，我们更喜欢宾利，毫无疑问。有了这款车，您还将获得高质量的数字仪表显示器、Wi-Fi 热点、双区自动气候控制和标准的 400 瓦音响系统。客户还可以升级到 700 瓦的阿斯顿马丁或疯狂的 1,000 瓦 Bang & Olufsen。然而，DB11 在驾驶员辅助选项方面有点令人印象深刻，因为它仅提供 360 度停车摄像头、盲点监视器和自动停车功能

近日，阿斯顿马丁发布了DBR1新车型的相关照片，新车是为了纪念1959年24小时耐力赛的冠军车型，限量88台，价格核算为人民币大约为615万元。可以看出时隔60年，阿斯顿马丁占据半张脸的经典大嘴一直得以延续，引擎盖下方的预留孔以及两侧细小的鲨鱼鳍孔，可以大幅度提高引擎的冷却效率。新车采用延续经典车型的薄荷绿涂装，以及白色圆型图案在车门以及引擎部位，造型十分复古，又完美融合了现代元素。

而阿斯顿·马丁Vanquish则不会，单手驾着方向盘，右胳膊放在似有似无的中央手枕上休息，半躺在桶式座椅里，开着车也能雅性尽显，哪里会像飙车党那样品味尽失？不过，在超车的时候一脚油门下去，尾喉一顿嗡嗡声的同时，620牛米超强扭矩会立刻把我连人带车推上前去，动作完成之后，收油减速，Vanquish重新恢复低调温和的状态。这种品格令人诚服，有千钧大力在手，却不愿轻易动粗。即使偶尔展露身手，也是点到为止。这种气度，恐怕不是一般角色可比。

有朋友问车上的空调滤芯和空气滤芯怎么自己动手更换，去4S店换一次很贵，那今天我就用我自己的车给大家演示一下 首先来说空气滤芯，换空气滤芯要打开引擎盖，有很多朋友啊，引擎盖都不知道怎么开，大部分车是在左侧下边这个位置 有个这样的标志，拉一下引擎盖就开了，或者是在座椅的左侧下方，打开以后，怎么去找到空气滤芯...