重装上阵阿斯顿马丁dbx的编号

事实上，近两年，关于中国最大民营汽车企业集团吉利准备收购阿斯顿·马丁股份的消息时有传出，但是此前一直未能成行。9月30日，浙江吉利控股集团有限公司宣布，已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.60%的股份收购。而吉利也是奔驰母公司的股东。2018年2月24日，吉利集团有限公司宣布，通过旗下海外企业收购奔驰母公司戴姆勒股份公司9.69%的有表决权股份。此次收购，吉利有望成为阿斯顿-马丁第四大股东。

虽然在年初的上海车展就已经现身了，但是现在新款阿斯顿·马丁RapideS才算真正走到了消费者的身边，换装8挡自动变速器后，它的百公里加速时间只需4.4秒（比老款快0.5秒），性能更加强悍。超过360万元的售价，注定它只会被少数人拥有，因此目前国内市场能真正与它抗衡的产品应该就剩保时捷Panamera了。

小姚大学毕业后在市区的一家汽车研发中心当行政助理，平时开奇瑞QQ上班，但最近经常有插队的，特别是开宝马、奔驰、阿斯顿马丁的那些司机，搞得上班经常迟到，有一次被老总发现了，老总叫他到办公室关门后，小姚紧张以为老总要耍流氓。老总虽然每天开保时捷、但自己是过来人，市区太堵，要么错开高峰，要嘛公交车是最好的选择。老总就建议小姚坐公交车，因为公交车有专用车道，还经常霸道加塞，上班不会迟到。小姚想原来老总心思细腻，回想坐公交上班，确实不容易迟到还能省点油费。

这是2012款的阿斯顿马丁Virage Coupe 6.0L版，当年的两门四座跑车，也有人称之为偏向商务的跑车，与其这样说不如说它是空间大一点的跑车，可以乘坐四人，这辆车至今已经有7年的车龄，跑了4万公里，平均每年不到6千公里。众所周知阿斯顿马丁这个超跑品牌，车型价格高昂，它和跑车界的牛马相竞争，但是其保值率不如“牛马”，这里的牛马指的是法拉利和兰博基尼，尽管说超跑是没有保值率一说但是车主们总是很关心车辆的残值的，对于超跑残值这个问题想必车主们最为清楚。

阿斯顿·马丁战神由阿斯顿·马丁与奥地利红牛前瞻科技合作研发，AMR赛道增强组件能进一步提高这款限量150台的终极战车的性能，并且这套组件可与符合道路法规的标准版战神部件进行互换，在更换纯赛道组件后圈速成绩将得到8%的提升。易车讯2019年1月23日，超级跑车阿斯顿·马丁战神推出AMR赛道增强组件及奢华定制服务，为车主们打造出高端座驾的极限品质。

性价比高还能淘到稀缺款式近两年以年轻人为主力消费人群的二手奢侈品市场热闹起来但二手奢侈品属于高单价的非标品存在着如何界定真假怎样合理定价的问题使得不少消费者“心动”却不敢“行动”近日《中国消费者报》记者对这一“深水市场”进行了调查采访定价评级无统一标准同款包不同渠道售价相差几千元记者发现，一款专柜售价4.7万元的lv capucines bb包在不同的二手销售渠道售价相差几千元：

阿斯顿马丁联手Brough Superior打造的第二款跑车，AMB 001 PRO在米兰车展正式上市，售价为148,900欧元/150,000美元，全球限量88台！AMB 001 Pro的设计灵感，来自阿斯顿马丁的Valkyrie AMR Pro超级跑车，所以两台车放在一起参展。2019年的米兰车展，阿斯顿马丁AMB 001宣告上市，这台车当时限量推出100台、售价为108,000欧元！此次发布的AMB 001 Pro，可以看是这台车的升级版，并且价格再次上调了40,900欧元。