资产配置帆船理论给我们的启示是什么

1. 折线航行（tacking）：折线航行是帆船在逆风条件下最常用的航行方式之一。它通过不断改变帆船的航向来穿越逆风区域。帆船会先向上风方向航行一段距离，然后转向并调整帆的位置，使帆船背风面朝上风方向航行一段距离。通过连续的折线航行，帆船可以逐渐向上风方向前进。帆船在逆风时可以采取多种策略来航行。以下是一些常见的方法：

青岛帆船运动官方网站 今年7月14日启动的“2019青岛国际时尚季”即将迎来最后的高潮，作为青岛建设国际化大都市要打赢的“15个攻势”之一，“国际时尚城建设攻势”遍地开花，时尚季开展3个月来，各项活动按计划有序展开，目前参与到时尚季中的活动已经增加到154项，已经举办和正在举办的活动有137项。青岛国际帆船周·青岛国际海洋节...

十、做起接近船头的大船帆 十一、大船帆正面加上石按钮，装饰作用 十三、船尾小旗子 二、然后在平面左右分别延伸4个的倒立丛林木台阶 三、中间隔着橡木木板，然后以第②步的做对称 四、按照图片的顺序摆放木栅栏 五、船头 六、船尾 七、船头继续 八、船头顶尖 九、船身 十二、船尾旗杆 一、在海面上用3个从林木板做成一个平面...

这是款为纪念著名格兰利号帆船而酿造的混合苏格兰威士忌，并以其为酒标。秉着这种战无不胜，追求极致的精神，格兰利（Glenlee）混合威士忌的原液在最好的橡木桶中成熟，之后由经验丰富的调酒师精心调配，经过无数次试验终于调配出极具苏格兰特色的优质调和型威士忌。另外，格兰利调和威士忌的部分销售所得将会捐赠给博物馆,让格兰利号帆船历史能够长期传承。因此这款威士忌虽然经过调酒师的匠心打造，但是价格却十分的平价，因此这也是一款有情怀、正能量的公益威士忌。

一般人对于帆船往往会有一个错误观念，以为帆船是被风推着跑的。其实帆船的最大动力来源是所谓的---『伯努利效应』。在现实的工程设计中，想要获得更高航速的关键之处主要在于三点，一是尽量减小行驶阻力，二是能够最大限度的以接近正逆风的角度航行，三是克服侧向力和侧倾。所以，很多运动帆船都采用了水翼设计，就是像飞机那样让船在水中“飞”起来，减少船身的行驶阻力；为了克服侧倾，多采用双体、三体船身来加宽；海上的风向在小角度内并没有那么稳定，迎角过小时软面的织物船帆很容易鼓不起来瘪掉了，此时像机翼一样的刚性帆体就成为首选。

夏伯渝的成功，荣获了广泛的赞誉！年轻人尊称他为“硬核大爷！”更多的人们称赞他为“21世纪的保尔·柯察金！中国的吴运铎！”保尔·柯察金是前苏联革命作家奥斯特洛夫斯基创作的经典长篇小说《钢铁是怎样炼成的》中的英雄人物，身残志坚。吴运铎是中国的兵器专家，同样是身残志坚，他创作的自传体小说《把一切献给党》，在上世纪五六十年代产生了广泛的影响。

Chinese yachting Association 中国帆船协会帆船驾驶适任证，分A、B、Ｃ3个级别：四、CYA：Canadian yachting Association 加拿大帆船协会/chinese yachting Association 中国帆船协会 3、ASA：American Sailing Association，美国帆船联合会（船只驾驶适任证）；

1.价格-双体船的价格通常要比单体船要贵。这也就解释国外的许多住人的帆船以单体的居多。在一艘单体船上你同样可以环球航海并且吃住不错，但是花费却要比双体船少。按照我们中国人的观念，可能就会有人说了，双体船生活面积大，按照每平方多少钱，貌似还是差不多的。但是如果你要环球航海的话，你买一艘32尺的单体就能环球了，但是你得至少买一艘40尺以上的双体，才有足够的贮存空间做同样的事情。这样，双体船的价格劣势就更加明显了。

最近看到经济学中一个讲家庭资产配置的“帆船理论”，特别形象，也很受启发。我家权益类资产主要配置的是股票型基金和混合型基金，它们的投资赛道和板块不同，主要是为了分散风险，每只几乎都拿了1年或2年以上了，算属于偏长期的投资者。解读：波浪太大的话，会将帆船吞没，不仅阻碍前行，甚至还会后退；如果不做好配置，资产会在经济周期中不断缩水，就像帆船一样会随着海浪不断后退。