会考虑这两台车的原因其实是价格差不多吧,目前二手db11和新车新款vantage落地价都在230W左右,但实际上这是两个完全不同的选项,db11是大型gt跑车,注重舒适奢华还带有一点速度,vantage相对更运动战斗,更年轻化,马丁的db系列和V系列目前是泾渭分明地走两条不同路线,所以两车的驾驶感受差距应该还是蛮大。
比喻一下,vantage更接近法拉利家的gt,例如罗马,而db11则更接近宾利欧陆,其实以马丁现在的品牌调性,db系列肯定是马丁的灵魂,感受会更好,毕竟运动系列马丁在参数上还不是很能打,而且马丁的中置平台刚刚建设起来,未来V系列的发展怎么样还不好说。
好了,废话了一堆,其实这个选择很简单啦,就像我刚才说的,你先遮住马丁,看看roma和欧陆,喜欢宾利欧陆就买db11,喜欢法拉利罗马就买vantage,这个最简单了,你要考虑保值的话我建议你选二手车,那怕vantage,我也建议你买二手,虽然新vantageF1版本贼帅。
不过其他答主说的也不错,马丁这种以皮为主,纯粹自我享受的车,其实买新车肯定最舒服,而且保值率这个东西怎么说呢,我朋友二手小牛,三年开了一万三千公里,390进303出,虽然只亏了八十多万但开得也太少了,我一年不到已经八千出头了,使用价值上其实比我是差了很多的,但大部分人基本不会在乎使用价值,只算进出这个帐。
可是马丁这种gt车,不多开买了也就没意义了,你说是吧,所以我觉得有条件还是一步到位,全新db11,那肯定完美了,不过还得看题主的钱包允不允许了。
最后,个人经验,你想买新车还可以看看你所在的城市有没有经销商,超豪车4S店的活动确实不错,很有逼格。
还有一个RapideS车型,这个RapideS无论是哪年的,现在几乎都过不了100万了,实在是有点惨。再有就是旗舰车型DBS,V12的发动机,外观、颜值、性能绝对都全部拉满,新车提了之后出门有可能5折就没了。所以阿斯顿马丁的二手车真的是性价比超高。2023年四季度阿斯顿马丁车型行情。网友们,让我聊一聊阿斯顿马丁的行情。说实话,我真的不敢分享,如果我说了行情,有可能马丁买新车的车主都要集体去楼顶了。
毕竟下一次能开上阿斯顿·马丁就不知道是什么时候了。说回三天前,当K哥第一次得知即将有机会驾驶阿斯顿·马丁DB11时,虽然内心已经乐开了花,但作为一个专业的汽车编辑,保持淡定很有必要。办完手续,K哥围着这台DB11敞篷版足足十几分钟没有上车,光是一顿拍照,给同事眼馋的。这里我想先提一下阿斯顿·马丁独特的“ 天鹅门 ”——
会考虑这两台车的原因其实是价格差不多吧,目前二手db11和新车新款vantage落地价都在230W左右,但实际上这是两个完全不同的选项,db11是大型gt跑车,注重舒适奢华还带有一点速度,vantage相对更运动战斗,更年轻化,马丁的db系列和V系列目前是泾渭分明地走两条不同路线,所以两车的驾驶感受差距应该还是蛮大。
阿斯顿马丁vantage是什么车系这是一辆阿斯顿·马丁拥有的双门双座跑车。这款车的设计很漂亮,动力和操控都很强。Vantage有v8vantage和v12vantage。v8vantage搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率375kw,最大扭矩685Nm,最大功率转速6,000rpm,最大扭矩转速2000~5000rpm。
毕竟名牌豪车,二手也不便宜的!阿斯顿马丁不是所有二手车都那么便宜,只有部分定位比较低端和年份较老的车型价格才会比较便宜,新款和高端车型二手车价格依然是很贵的。举个例子,现在一台2011款的V8 VANTAGE售价只需要75万左右,它之所以那么便宜除了车龄较大这个原因之外,还因为V8 VANTAGE定位为阿斯顿马丁最入门的车型,价格便宜也是很正常的事。
优点]配置丰富地基坚固外观设计运动时尚适合年轻人。在运行期间运行期间后会下降。外观真的是360度的大转弯。没打算买车的时候,总是和朋友吐槽,真的很不和谐,真的想买车的时候,越看越漂亮,我觉得灰色的嘴巴最漂亮装修不错吧。敷衍相当常用摸起来很柔软,很符合中规。可塑性仍然很强但柔软到伸手可及的地方。但是对包括我在内的凡人来说,更不用说独自一人了。只有通过威名才能有机会相处几天。它传递的信息量太大,过一段时间才能消化。在理解神秘的时候,不仅赞叹英国纯跑车的灵魂,还赞叹天生的敏捷性和活力。就像探索未知领域一样,被探
我为什么要说它低调?主要是同等的价位有更多的选择,比如法拉利的296,还有兰博基尼的小牛,甚至保时捷的911Turbo s。相比于马丁的DB11,哪一个不比它的知名度高?哪一个不比它拉风?但是马丁这个品牌更具绅士感。低调的富二代都开什么车?没错,就是我身边的这台阿斯顿马丁DB11。如果你跟我说开阿斯顿马丁很低调,只能说贫穷限制了我的想象力。你是说它的车标很低调吗?并没有。还是说它的这对天鹅门很低调?也没有。难道你要告诉我这台4.0V8的发动机低调?并没有,很显然它并不低调。
前机盖子打开步骤如下:2、脚踏板左侧有一个开关按钮,我们可以通过按下这个开关,来打开外部发动机盖。很多人都不太了解引擎盖的这个作用,觉得汽车身上的配置怎么可能是会保护行人呢?其实这个设计叫做弹起式发动机盖,当汽车与行人发生碰撞的时候,行人会依据惯性像引擎盖的方向躺,这时候引擎盖会弹起,托住行人,从而保护行人受到更小的伤害!
会考虑这两台车的原因其实是价格差不多吧,目前二手db11和新车新款vantage落地价都在230W左右,但实际上这是两个完全不同的选项,db11是大型gt跑车,注重舒适奢华还带有一点速度,vantage相对更运动战斗,更年轻化,马丁的db系列和V系列目前是泾渭分明地走两条不同路线,所以两车的驾驶感受差距应该还是蛮大。
不过高频率的越野还得要“有大梁”的车,比如坦克300/500,BJ40/60,牧马人或福特烈马;皮卡车里的炮皮卡、锐骐6、大通T90、福特F150猛禽等,但是这些车的原版离地间隙都不是太高,所以才需要升高底盘。底盘升高的基础方式想来大家都了解,那就是换加强弹簧和匹配的减震器,说白了就是把车身给撑高一些;可是这样的改装会带来一个大问题,那就是独立悬架的摇臂角度会发生很大的变化。
这是阿斯顿马丁旗下的双门双座跑车,外观设计非常好看,动力和操控性都很强。超级特工詹姆斯·邦德的车是阿斯顿马丁的车。vantage有v8 vantage和v12 vantage。v8 vantage搭载了一台4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为375kw,最大扭矩为685牛米,最大功率转速为每分钟6000转,最大扭矩转速为每分钟2000至5000转。该发动机采用铝合金缸盖缸体。
3.要知道阿斯顿马丁dbs和db11的区别,可以直接看这两款车型的动力配置。这次对比的是两款车型的顶配版。马丁dbs搭载的是4.0T涡轮增压发动机,最大功率533kw,最大扭矩900n.m阿斯顿马丁db11搭载的是5.2T发动机,最大功率447kw,最大扭矩700n.m它们的动力配置不同。1.阿斯顿dbs是一款专门为赛车准备的跑车。其12缸发动机,双座设计,霸气设计,造就了其出色的运动能力。阿斯顿马丁db11是阿斯顿马丁旗下的一款超级跑车。那么阿斯顿马丁dbs和db11有什么区别呢?让我们看一看。
最便宜的阿斯顿·马丁 Cygnet,售价约3万英镑,购买它的前提是你至少有一辆阿斯顿·马丁 不需要条件的,就是阿斯顿·马丁 DB9 售价 3199万。阿斯顿马丁db11二手如果价格合适的话还是值得买的1作为阿斯顿马丁和奔驰联姻的首款车型,也是旗下最经典的DB系列最新一代车型,马丁首次在这辆车中启用了全新的的设计,动力总成以及内饰设计也是350万价位为数不多的纯种。
阿斯顿格格有一款敞篷车型,这款敞篷车型叫沃兰特。阿斯顿·马丁格格是阿斯顿·马丁旗下的一款跑车,也有双门硬顶版本。阿斯顿格格使用6.0升v12自然吸气发动机。阿斯顿格格的v12自然吸气发动机最大功率430kw,最大扭矩630 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为5500转/分,最大功率转速为7000转/分。
比喻一下,vantage更接近法拉利家的gt,例如罗马,而db11则更接近宾利欧陆,其实以马丁现在的品牌调性,db系列肯定是马丁的灵魂,感受会更好,毕竟运动系列马丁在参数上还不是很能打,而且马丁的中置平台刚刚建设起来,未来V系列的发展怎么样还不好说。好了,废话了一堆,其实这个选择很简单啦,就像我刚才说的,你先遮住马丁,看看roma和欧陆,喜欢宾利欧陆就买db11,喜欢法拉利罗马就买vantage,这个最简单了,你要考虑保值的话我建议你选二手车,那怕vantage,我也建议你买二手,虽然新vantageF1
会考虑这两台车的原因其实是价格差不多吧,目前二手db11和新车新款vantage落地价都在230W左右,但实际上这是两个完全不同的选项,db11是大型gt跑车,注重舒适奢华还带有一点速度,vantage相对更运动战斗,更年轻化,马丁的db系列和V系列目前是泾渭分明地走两条不同路线,所以两车的驾驶感受差距应该还是蛮大。