在男人应该先买车还是先买表的热烈的讨论声中,反映出来一个现象,其实男人两个都想要,只是先后去买的问题而已。但其实车表不分家,很多名表都是为车而出的,或者说,是为赛车而出的,如果当下二者不可兼得,买一块赛车表算不算满足需求了呢,拥有了表,又和车沾上了关系,也算实现“车表梦”了。而泰格豪雅作为与赛车紧密相关的腕表品牌,在今年年初发布了一款全新蒙扎计时码表,成为名表世界中“车王”般的存在,也成为泰格豪雅品牌的“天花板”级别计时码表,它究竟有何不同,是否能满足大家对赛车表的期待呢?跟随视频一起来看一下吧。
以下为图文版:
大家好,在腕表之家论坛有一个栏目,叫《车表不分家》,由此可见,很多名表都是为车而出的。
泰格豪雅新款蒙扎
泰格豪雅蒙扎计时表,以及蒙扎赛道。
劳力士迪通拿,以及戴通纳赛道。
配置拉满,直逼“天花板”。
如果说,泰格豪雅的“天花板”是卡莱拉陀飞轮的话,那么新款蒙扎计时表,就是直逼天花板的存在。泰格豪雅新款蒙扎,公价102500。10万多的公价,几乎是泰格豪雅常规计时表公价的2倍,超过以往泰格豪雅的价位。为什么新款蒙扎比其他泰格豪雅更贵?因为这只表,不但集中了泰格豪雅的历史元素、顶尖配置,并且将LV集团宇舶、真力时的一些特点,也吸取到了这只蒙扎上。
泰格豪雅新款蒙扎
新款蒙扎,尺寸是42毫米,使用枕垫壳形。1976年,蒙扎诞生时,使用的是“大鲍鱼”表壳。在之后,调整为靠垫壳形。新款蒙扎,使用碳纤维表壳。在泰格豪雅的手表阵容中,碳纤维表壳是很罕见的。在同集团的兄弟品牌中,像真力时、宇舶会更多的使用碳纤维。这次在蒙扎上使用碳纤维表壳,明显拉升了这只新表的定位。新款蒙扎的碳纤维表壳,是锻造碳。碳纤维除了上手非常轻之外,表壳上可见不规则的灰白色花纹,这大幅提升了手表的现代感和豪华感。
泰格豪雅新款蒙扎,使用锻造碳表壳,计时按钮是钢的镀黑。
需要注意的是,表壳、表圈,手表主体都是碳纤维,但手表的计时按钮和底盖不是碳纤维的。计时按钮是钢件PVD镀黑;手表底盖是钛金属PVD镀黑。
泰格豪雅新款蒙扎,盘面大面积镂空。
新款蒙扎的颜值非常高,手表盘面,延续了LV集团宇舶、真力时、泰格豪雅现在常用的“现代镂空”风格,除了小秒盘、30分钟计时盘以外,其他部分全部镂空。并可见围绕在表圈外圈的日历环。手表的指针、时标,都是漆面效果,同时都有夜光涂层。白色的指针、蓝色的时标、刻度,有明显的反差。一个细节是,在盘面外圈的刻度,混合了测速圈和脉搏计。大家知道这个是怎么看吗?它前15分钟部分是脉搏计。
泰格豪雅新款蒙扎,盘面细节。
我们可以注意到,新款蒙扎的盘面布局,有点儿特殊。3点位是30分钟计时盘、6点位是小秒盘、日历却在盘面左边9点位。这个布局和大多数手表对比,它是反着的。为什么这么布局?这是因为,新款蒙扎,模仿了上世纪70年代,古董豪雅的盘面。上世纪70年代的豪雅计时表,因为使用CALIBER 11自动计时机芯,由于机芯原因,小秒针在11点位,表冠都布局到了表壳左边,都是反的。所以,在新款蒙扎上,模仿了这一古董表的特点,也增强了识别度。
新款蒙扎盘面(上)对比1976年蒙扎(下)
新款蒙扎,使用泰格豪雅自产02自动计时机芯。它这个版本,有飞返,有天文台认证,是02机芯家族中的“高配版本”。02自动计时机芯,是泰格豪雅目前的主力自产机芯,使用柱状轮和垂直离合,摆频28800次/时,80小时动力储备。机芯垂直离合布局方式,和劳力士4130机芯类似,垂直离合和中央计时秒轮分开布局。泰格豪雅和劳力士之所以都选择这种布局,是为了降低机芯厚度。
泰格豪雅新款蒙扎,使用的02自动计时机芯,有飞返功能,有天文台认证。
泰格豪雅02机芯,从机芯基础设计、技术配置水平,和劳力士4130计时机芯、欧米茄9300/9900计时机芯、百年灵B01计时机芯,是同一技术级别。
泰格豪雅02计时机芯,计时部件构造。
在机芯装饰上,泰格豪雅一贯是现代风格,自动陀、上层夹板有日内瓦条纹装饰,下层夹板喷砂,柱状轮漆成了红色,自动陀做了镂空。
泰格豪雅新款蒙扎,夜光效果。
在名表世界中,“玩车”最溜的,还得是泰格豪雅。
很多名表品牌,或多或少都和车有一些联系,但和赛车、跑车关系最紧密的,必然是泰格豪雅。
泰格豪雅新款蒙扎
现在,泰格豪雅合作的汽车品牌是保时捷;泰格豪雅合作的F1车队是红牛车队;合作的FE电动方程式车队是保时捷车队;合作的F1赛事是摩纳哥大奖赛;甚至它连模拟赛车游戏都有合作,就是索尼的《GT赛车》,就连任天堂的马里奥赛车,泰格豪雅都给出了一只陀飞轮表。没有任何一个名表和赛车的联系,能超过泰格豪雅。泰格豪雅在国外的影响力是巨大的。
泰格豪雅F1合作车队,红牛车队。
泰格豪雅电动方程式,合作车队,保时捷车队。
所以各位喜欢车子的玩家,泰格豪雅是最适合你们的手表。有人会说,劳力士不香吗,百达翡丽不香吗?当然啦,劳和PP都很香,但这并不冲突。因为只要您的财力充足,买表买多少只都可以的。好了,今天这期节目就到这里了,再见。
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不是真的。手表用的是西铁城或海鸥机芯得看产品说明书里的配件介绍,直播间主播说的并没有任何依据不可信。西铁城是全球知名腕表品牌,以为世界人民提供高档次的产品和高水准的服务为使命,希望通过“为市民所喜爱,为市民所亲近”的产品,为全人类的美好生活做贡献。
TAG Heuer泰格豪雅依托专业知识、相互尊重和独特的技术专长,打造出F1系列宝嘉尔蓝盘特别版腕表。这款腕表运动而优雅,蓝色表盘搭配精致的手工镶贴时标和带有60分钟刻度的铝质旋转表圈,让人眼前一亮。近日,TAG Heuer泰格豪雅推出一款全新F1系列宝嘉尔特别版腕表。这款腕表采用醒目的蓝色装饰,并搭配两条可替换链带,结合耐力、速度和精准,堪称所有赛车迷的必备之选。自2018年9月24日起,该腕表将于宝嘉尔网上商城独家发售。
精工表芯产地问题精工机芯全部由日本国内生产,组装地由型号后缀标明,目前主要有三个产地:J1为日本,主要生产极少数高端型号,以及部分机械表;K1为韩国,生产绝大部分机械表;P1为中国大陆,生产此外的所有型号,占精工表中的绝大多数,包括所有型号的石英表以及万元以下的所有人动电能表。相当数量的精工表**都混言“原装”或“正品”来误导消费者,实际上全都是骗人的,而每块手表都没真实产地!
冠蓝狮spring drive机芯的一次重大出新是在2016年,2016年推出了新的手动上弦spring drive机芯9R01。9R01是一枚手动上弦,8天动力spring drive机芯。机芯使用3个发条盒,达到长动力。同时优化机芯轮系,把机芯传动效率提升10%。9R01机芯的精度达到每天误差+0.5/-0.5秒,每月误差+10/-10秒标准。9R01机芯的一大特点,是使用了巨大的一整片机芯夹板,8天动力显示在机芯夹板上。
第二,新型26-330机芯进一步修改机芯齿轮形状。百达翡丽机芯上一个重要的技术细节就是齿轮齿牙的形状。由于机械表本质上是一个4级加速系统,从发条、三轮、四轮、擒纵轮,逐级加速(一个齿轮比一个齿轮转的快),所以在这个逐级加速的过程中,扭矩逐级大幅下降,这就导致手表摆轮的摆幅一直在波动,不稳定。所以从这个原理上,理论上机械表是走不准的。百达翡丽一直在通过修改齿轮齿牙的形状,来降低动力传输中扭矩的变化,提高动力传输效率。
飞返功能,导柱轮搭配垂直离合器,横跨摆轮臂搭配无卡度硅游丝与硅制擒纵结构,60小时动力!最重要的是36000高振频!可以说宝玑和拉玛尼亚再一次证明了自己的实力!将老态龙钟的5系凸轮机芯全面升级!今天宝玑在巴黎发布了全新的Type 20 与 Type 21系列,我们先不提外观设计与日历框争议,聊外观的媒体太多了,我们还是直切核心,来看看新机芯。
此款机芯在国内市场一直是比较出色的,在9015机还没完全打入国内市场前,2824机芯一直在大站西属于领军机芯!目前用2824机的主流款式:欧米茄蝶飞、海马300M,卡地亚蓝气球、桑托斯;帝驼小红花、小兰花、小黑花、小铜花、钛土豆、游骑兵;AP15703(v7版)等等一系列经典三针款.这里笼统的概况2836机是因为它分海鸥2836和杭州2836(就是杭州6300),海鸥2836机比杭州6300性能微微强那么点,差价30块左右,仿表常见的海鸥2836款式有性价比最高的双历名匠、劳伦斯、JF的劳力士系列、长荣的
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西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...