速度,一直是超跑制造商们的信仰
让一辆跑车的速度发挥到极致
是每个汽车制造商不断地追求
发动机后置
减轻车身重量
车身材质碳纤维化
流线型车身降低风阻
缩小汽车体积等等
都是制造商们为了提升汽车速度而做的一系列改进
而缩小汽车体积
必然会减少汽车后备箱的容积
今天,我们就来看看
为了提升速度
这些超跑后备箱
究竟设计的有多小
小知识:1立方英尺=0.028立方米
阿斯顿马丁DB11
后备箱容积:10.0立方英尺
阿斯顿马丁DB11可以说是阿斯顿马丁车型中最漂亮的一款车了。双涡轮增压5.2升V12发动机可产生600马力的动力,集时尚与速度于一身。
仅10立方英尺的后备箱只能放两个小手提箱和两个行李袋,这四件式行李箱可以由阿斯顿马丁公司提供定制,完全适合DB11的后备箱大小。
梅赛德斯-AMG GT R
后备箱容积:10.1立方英尺
梅赛德斯 - AMG GT R采用双涡轮增压4.0升V8发动机,可产生577马力,加上特有的绿色涂装,这款AMG GT R被称作“绿色魔鬼”。
在车头方面,GT R采用了与GT3赛车类似的竖条中网,以及全新的前包围。底部中央采用了主动式散热格栅,可以根据温度自动调整挡板的开闭角度。两侧的机油和变速箱冷却水箱几乎没有进行任何的装饰,完全裸露在外,从而保证最大的迎风面积。
如此高性能的车,后备箱空间仅为10.1立方英尺。前置式V8可在后部释放足够的空间,用于放置小手提箱,或者可能是行李袋。该公司同样提供一套定制的AMG行李袋,据说行李袋可加印GT R的轮胎痕迹。
法拉利812 Superfast
后备箱容积:11.3立方英尺
2017年,法拉利推出了812 Superfast作为心爱的F12berlinetta的继承者。前置6.5升V12发动机产生778马力和529N·m的扭矩,并且能够在2.8秒内达到60马力,车如其名。
11.3立方英尺的后备箱面积,对这款跑车而言相对比较宽敞。812还配备了由Poltrona Frau设计的定制两件式行李箱,完美贴合后备箱大小。
阿斯顿马丁Vantage
后备箱容积:12.4立方英尺
作为一款专注性能的速度机器,Vantage需要把空气动力学性能放在设计的首要位置:前扰流板将气流导向车辆底部,而底部的导流槽将冷却空气引流至需要的位置并确保新鲜气流进入后扩散器。侧腮则将气流从前轮拱罩导出以减小气压,而上翘式尾翼可以在极速的时候Vantage提供77公斤的后方下压力。
至于动力性能,在阿斯顿·马丁和戴姆勒的技术合作下,一台M178双涡轮增压V8发动机被安置在全新Vantage的发动机舱,510马力、685牛·米。
虽然在车身体积上,Vantage比哥哥DB11更娇小一些,但在后备箱储物空间上,它拥有有12.4立方英尺的空间,足够两位乘客携带足够的行李来度过一个愉快的周末。
迈凯轮570GT
后备箱容积:前:5.3立方英尺,后:7.8立方英尺
迈凯伦570GT能拥有前后两个储物空间,主要得益于570GT的中置式双涡轮增压3.8升V8发动机,570匹马力、600N.m,能在3.4秒内加速到100KM/H,动力十分澎湃。
虽然前备箱和后备箱的容积跟轿车后备箱容积没得比,但是已经能满足日用需求,这在跑车中是难能可贵的。
迈凯伦GT
后备箱容积:前:5.3立方英尺,后:7.8立方英尺
这款迈凯伦超跑的定位是大型GT跑车。搭载代号为M840TE的最新4.0L双涡轮增压V8发动机,最大功率620马力,峰值扭矩630牛·米,匹配7速SSG双离合变速箱,拥有3.2秒“破百”的加速能力,0-200km/h仅需9秒,最高时速达到326km/h,推重比达到405马力/吨。
既然是大型GT跑车,所以,它就拥有了目前为止迈凯伦家族中最大空间的储物箱,前后两个加起来超过20立方英尺。
由于采用较低的发动机和变速箱布局,使得后风挡玻璃下方的储物空间达到470L,可装纳一个标准高尔夫球袋或两对185cm滑雪板和其他装备。
随着现代化经济的发展
居民生活水平的不断提高
超跑不再是遥不可及的奢侈品
而是作为日常代步工具走进大众的生活
除了赛事活动的需要之外
更多实用性的功能也亟待开发
你觉得除了储物空间外,超跑还有哪些实用功能可以改进适用于日常代步呢?评论区跟大家互动一下吧~
法拉利是意大利的跑车品牌,拥有悠久的历史和丰富的赛车经验,其跑车性能和速度备受赞誉。法拉利的车型在设计和技术方面都处于行业领先地位,如V12发动机、碳纤维车身等。此外,法拉利的品牌形象也深入人心,成为许多人心目中的梦想之车。阿斯顿马丁则是英国的豪华跑车品牌,其车型以优雅、豪华和性能卓越而著称。阿斯顿马丁的车型通常采用大排量发动机和精致的内饰设计,同时强调舒适性和豪华感。
你们知道保时捷的后备箱开关在哪么,藏在雨刮器上面,关上后备箱也有两个按键,一个是关后备箱,一个是关后备箱加锁车,如果钥匙在车内的话,后备箱是锁不上的。内饰是保时捷的家族风格,一个三连仪表,方向盘上有驾驶模式调节的旋钮。虽然是一块保时捷的发动机罩,但下面藏着一个奥迪的EA888大动力,最大马力252匹,最大扭力370扭米,比Q5的马力大了约22,整体的驾驶感受呢,就像是一个加重了的奥迪。
阿斯顿马丁DB11的尾翼是自动可调节的。在正常驾驶模式下,尾翼会自动收起以提供更好的空气动力学性能和燃油经济性。当车辆进入高速行驶或需要更多下压力时,尾翼会自动展开,增加车辆的稳定性和抓地力。您无需手动操作尾翼,系统会根据驾驶条件自动调整。这种智能设计确保了驾驶者的便利性和安全性。
阿斯顿马丁db11落地价至少在226.80万左右:1、阿斯顿马丁DB11是阿斯顿·马丁旗下的一款超级跑车,是阿斯顿·马丁和梅赛德斯-奔驰合作的首款产品,被视为DB9的换代车型;2、DB11传承了阿斯顿·马丁经典的造型设计,动感的腰线和悬浮式车顶造型让该车运动指数提升很多,尾灯采用了LED光源,整体设计充满浓浓的未来气息;
V12型发动机稳定,结构简单,运转平衡性好,体积较小,成本低,可以购买其他设施进行升级车辆。极品飞车21阿斯顿马丁想要领取阿斯顿马丁需要完成黑市任务才能获得阿斯顿马丁。《极品飞车:热度》是由GhostGames制作,EA发行的《极品飞车》系列游戏新作。
1、首先,我们汽车的引擎盖,找到蓄电池的地方,我们可以看见电瓶上面有一条固定杠子扣在上方,这时候我们要先用8号扳手将其扭开。2、将固定杠子扭开并取下后,在电瓶上能够看到标有正极和负极的图标,这时候我们要遵循“先拆负再拆正”的基本原理,先拆负极,因为负极接触金属会起反应,最常见的就是冒出火花。不过需要注意的是,在拆卸的时候一定要注意尽量别接触到金属。
颜值,这是一个非常主观的概念。如果你让我选出一款心目中最美的车型,那就是它了,阿斯顿·马丁DB11。我觉得盯着它看几个世纪都不会腻。它没有死角,任何角度都是那么完美。另外,听说它的开门角度也藏着一个秘密。从车尾看车子打开的两扇车门,轮廓神似阿斯顿·马丁的飞翼LOGO。但它并不是美得徒有其表,阿斯顿·马丁的设计师将唯美赋予了内涵与功能,包括空气动力学方面的考虑。
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2、马丁自家的首台涡轮增压发动机,采用美铝合金的材质估计也是地球上最昂贵的发动机材质了,同时V12拥有闭缸功能降低了油耗,对于V12车主来说,并不是为了省油,而是能够提升更加长的续航里程,两款发动机零百加速时间为4.0秒,3.9秒;1、作为一台超跑那就先从动力方面说起吧,首先DB11有4.0T和5.2T两个动力规格,4.0T就是奔驰AMG那台发动机(用在C63,AMGGT上),当然发动机调教和一些轻量化部件方面有细微差别;
最新款的保时捷911、992和阿斯顿马丁DB11该如何抉择呢?以下是我们需要考虑的三个方面:动力性能、外观内饰以及最终选择。首先,我们来看看动力性能。有人认为,911的6缸发动机不如DB11的8缸发动机。但实际上,保时捷911的实力不容小觑,6缸发动机的性能并不亚于一般的8缸发动机。不过,如果让我选择的话,我会更倾向于选择缸数更多的车型。
1、首先是打开车门,坐在驾驶座位子上,然后找驾驶座左侧的发动机开关把柄。3、查看汽车发动机引擎盖是否被开启,若已经有一个明显的缝隙说明已经开启汽车发动机引擎盖。5、支起汽车发动机前盖。拉动汽车支起棍,将顶端的扣卡入引擎盖上即可。4、拉动安全扣。打开引擎盖还需要先拉动安全扣,然后打开汽车引擎盖。2、用手拉动汽车发动机把柄,当听到噔的一声后即可。
2022款阿斯顿·马丁DB11发动机型号多少相关资讯 随着科技的不断发展,汽车的种类也变得越来越多。如今不仅有燃油车、纯电动汽车,还有混合动力汽车。 今天为大家推荐的是阿斯顿·马丁DB11,这款...阅读全文>>新款阿斯顿.马丁在2021的粤港澳大湾区车展正式亮相,售价区间为220.8-230.8万元。新款阿斯顿.马丁DB11的外形设计上依旧延续了阿...阅读全文>>
车架号在车管所拓印。车辆识别号码(或车架号码),简称VIN,是一组由十七个英数组成,用于汽车上的一组独一无二的号码,可以识别汽车的生产商,引擎,底盘序号及其他性能等资料。 车架号所在位置:发动机盖前挡风玻璃中间下方平面挡板上;在前排右侧副驾驶椅右下方;前左轮或前右轮内侧车架上;右前门第一踏板上方;后轮内侧或中间车架上。
阿斯顿马丁db11一共使用了两款发动机,一款是5.2升双涡轮增压发动机,另一款是4.0升双涡轮增压发动机。所以这款车的排量就是4.0升或5.2升。阿斯顿马丁db11是阿斯顿马丁旗下的一款跑车,这款车的长宽高分别是4739毫米,1950毫米,1279毫米,轴距为2805毫米。阿斯顿马丁db11的4.0升双涡轮增压发动机是一款v8发动机,这款发动机拥有510马力和675牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为2000到5000转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。
都是硬顶对比新宾利欧陆要380万以上,裸车290万百年礼宾套装选好330万了算上豪车税购等等,阿斯顿马丁db11选个大理石碳花内饰座椅通风布洛克缝线差不多250万以上加上豪车税落地290万就可以了,现款宾利欧陆和马丁DB11中间差价七八十万,其实老款宾利欧陆和马丁价格是差不多的,甚至比马丁DB11更加低,平行进口的硬顶欧陆落地只要270万,但是新一代欧陆大众砸了血本了,你想要的我都给你价格也就蹭蹭上涨了,驾驶感受而言马丁是一辆纯粹的跑车,宾利类似轿车,因为马丁是传统前双叉臂裸线弹簧后多连杆螺旋弹...