阿斯顿马丁红色的好看还是绿色的好看

两款备受瞩目的车型，保时捷卡宴Turbo GT和阿斯顿马丁DBX 首先，让我们来看看这两款车型的外观设计。卡宴Turbo GT采用了保时捷家族标志性的流线型外观，充满力量感和运动感。前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯组，展现出强烈的攻击性。而阿斯顿马丁DBX则更加注重奢华感与精致度，在经典的格栅设计上融入了一些现代元素，创造出别具一格的视觉效果。整体来说，卡宴Turbo GT更加运动化，而DBX则更加优雅。

DB12 Volante敞篷跑车与其双门硬顶轿跑版同步开发，采用粘合铝结构车身。外观方面，阿斯顿·马丁的设计团队利用K形折叠车篷实现了低腰线外观。软顶敞篷有四种不同的外观颜色可供选择，标配黑色，可选红色、蓝色和黑银色。DB12系列是首批采用阿斯顿·马丁新一代信息娱乐系统的车型，其采用10.25英寸纯黑触摸屏技术显示，具有全电容式单指和多指手势控制功能。与此同时，该车还保留了用于挡位、驾驶模式、加热和通风等关键物理按键。

阿斯顿·马丁Valhalla作为旗下首款混合动力中置布局超级跑车，将空气动力学与设计美学完美的融合在一起，不仅仅是一台超级跑车，还是一个移动的艺术品，在实车展现在你面前时拥有的是无数赞美之词。夸张且复杂的尾部设计同样是为了气流疏导，有了这些基于底盘空气动力学的设计，即便是没有夸张尺寸的尾翼阿斯顿·马丁也可以保证这台Valhalla尾部的稳定性。

而阿斯顿·马丁Vanquish则不会，单手驾着方向盘，右胳膊放在似有似无的中央手枕上休息，半躺在桶式座椅里，开着车也能雅性尽显，哪里会像飙车党那样品味尽失？不过，在超车的时候一脚油门下去，尾喉一顿嗡嗡声的同时，620牛米超强扭矩会立刻把我连人带车推上前去，动作完成之后，收油减速，Vanquish重新恢复低调温和的状态。这种品格令人诚服，有千钧大力在手，却不愿轻易动粗。即使偶尔展露身手，也是点到为止。这种气度，恐怕不是一般角色可比。

虽然在年初的上海车展就已经现身了，但是现在新款阿斯顿·马丁RapideS才算真正走到了消费者的身边，换装8挡自动变速器后，它的百公里加速时间只需4.4秒（比老款快0.5秒），性能更加强悍。超过360万元的售价，注定它只会被少数人拥有，因此目前国内市场能真正与它抗衡的产品应该就剩保时捷Panamera了。

正因为DB系列的这个名号，让DBX顺理成章的使用了阿斯顿马丁的家族化设计语言。作为顶级的运动SUV产品，阿斯顿马丁DBX在性能上究竟如何呢？阿斯顿马丁作为一个超豪华品牌，近些年的动作似乎并不多。产品更新迭代的速度不快，就算是有点新消息也马上被法拉利、兰博基尼、迈凯伦这些品牌的风头给盖过去，不可为不悲催。