喜欢跑车的人,没有不知道西尔贝的。

ssc的车十分热衷于吉尼斯世界最快量产车记录,好像誓要和柯尼塞格跟布加迪刚到底,最近ssc tuatara就刚打破了柯尼塞格agera rs和布加迪chiron ss 300+的记录。
tuatara的中文译名是大蜥蜴,这辆车正好也做的和蜥蜴似的。灵感来源于我们现在能在新西兰看见的一种同名爬行动物,据说它拥有着世界上进化最快的dna。

这辆车的原型车一开始是2011年发布的,量产之后,新车还是保留了基本的线条轮廓。如果从前脸看,你会发现和蜥蜴的那个三角头一模一样。

这辆车足够低趴,图的就是一个快。车尾沿用了原型车的后扰流翼和"e"字形尾灯灯带,加装了造型更具设计感的后包围。

配有大面积散热网,采用了三角形的中置两出式排气口,车身尺寸为4430,mm、1991mm、1092mm,轴距2667mm。
在极速测试中,车手跑出了508.73km/h的成绩,顺向532.93km/h,反向484.53km/h,测试人员还说要是侧风弱一点还能更快。

第三次挑战的时候,达到了533km/h的最高速度。这个是什么概念呢,就是每秒跑大约148米,你刚看见车头前大灯的时候,它下一秒就已经窜过你身边了。

这辆车的风阻系数仅为0.279,搭载的是5.9升双涡轮增压v8发动机,最高能输出1750ps,这个数据看着已经很吓人了。

之所以马力还没干到极致,是因为这终究是一台量产车。也就是说,这辆车还是要满足日常驾驶的,虽然玩车弟好奇到底是谁能有资本"日常"开这种车。
原本记录是由柯尼塞格agera rs在2017年创造的纪录,当时记录是447.2km/h,而柯尼塞格打破的又是布加迪威航super sport在2010年创造的431km/h。

有趣的是,再往前追溯的话,布加迪当时打破的还是ssc的记录,不过是ultimate aero于2007年创造的410km/h。

记录被连续破,ssc不干了,干脆一下子把难度抬上去,拔高61.5km/h。要知道我们刚才说的记录的差距也就20km/h,这就不知道柯尼塞格和布加迪敢不敢接了。
一辆超级跑车基本都在起飞的路上,毕竟民航客机要起飞也才需要300km/h左右。我们大家看到的超级跑车好像长得千奇百怪的,就是为了保证车不会真飞。不但要风阻小,空气下压力一定要大,轮胎附着力要强,车本身要够轻。不然就算没飞起来,也容易翻车。

为了减重,车身的覆盖件全都是航空级别的碳纤维蒙皮,空气动力学设计交给了意大利空气动力学公司podium engineering团队。加个主动尾翼,tuatara能在超过250km/h后获得37:63的前后总压力比。这就不错了,世界级舞台上你哪怕能快出整1秒钟那都是全场欢呼。
不过更多人关心的是,这辆车在纽北能不能把圈速控制在7分以内?
那名重庆男司机当初不会想到,自己的一巴掌,扇掉了两顶帽子。一顶,是保时捷女车主的草帽;一顶,是其丈夫“童所长”的官帽。重庆渝北区两路附近,一位驾驶红色保时捷的女子在掉头时与另一辆车的男司机发生口角。网传视频显示,女子先出手给男司机一耳光,男子也反手扇了该女子一耳光,女子的帽子也被扇飞。)今天下午,重庆市公安局对“保时捷女车主夫妇调查处理情况”进行了通报。
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我相信每个人都有一个超跑梦,但是现在的超跑太贵了,就像现在流行的一句说的,有些东西出生的时候没有,这辈子就很难了,但是咱得有梦啊,就说说国内三大超跑俱乐部,很多人都梦想加入这三大豪华超跑俱乐部,这里面的就是超级跑车的天堂,但是想加入这个俱乐部可没那么容易,今天咱们就看看这三俱乐部的入会标准吧,先给自己定个小目标!
amg作为奔驰高性能车系,从它成立至今实际上已经有50年的历史了,为了纪念它辉煌的50年,奔驰推出了顶级超跑amg project one,并已于9月12日在开幕的法兰克福车展上首发,实际上这款车的售价早在半年前就公布了,为227.5万欧元,约合1800万人民币左右。如此之高的价格,你会担心卖不动吧,恰恰相反,其限量发售275台,早就已经全部售罄!
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