一般来说,用正时皮带的发动机,需要根据公里数或皮带的状态来更换,不然皮带就会出现断裂的问题。用正时链条的发动机可以避免这些问题,因为正时链条规定的是免维护!也就是说,我们车主不用考虑更换正时链条!
然而,在实际的用车过程中,使用正时链条系统的发动机还是会出现一些问题。前段时间,一辆行驶里程超过2万公里的东风suv来到修理厂,因为仪表的发动机故障灯一直亮,师傅检查发现是正时链条变长了!车主郁闷:正时链条怎么会变长?
下图所示,这辆正时链条出现问题的东风suv汽车。从车尾我们可以看出这是一辆东风580汽车,配置的是1.5排量涡轮增压发动机,师傅说这款发动机的正时链条容易出现问题。

下图所示,这辆东风580的仪表,行驶里程有2万多公里。车主描述的故障现象是仪表的发动机故障灯一直亮,并且发动机的加速也有问题,总有动力不足的表现。

汽修师傅先用电脑检测故障,下图所示,这是电脑显示的故障码。师傅介绍,这样的故障码是无法清除的,出现故障的原因就是正时链条有问题。由于师傅维修过这样的故障,直接就对车主表示,这就是正时链条出现了问题。

经过两个小时的拆卸,下图箭头所示,这是师傅拆下来的正时链条,正时链条上有三个点对应的是正时点!第二天,新的链条回来后,师傅给车主演示了新旧链条的对比,旧链条确实比新链条长一点!

下图所示,汽修师傅刚把新的正时链条给安装上去。橙色箭头所示,这个生产日期是原车的日期,才两年不到就出现了这样的问题,车主很是郁闷!幸好发动机没出现大的问题,不然损失就大了!

下图红色区域所示,这个螺丝头已经少了半边,正时链条被拉长之后,摩擦到螺丝头导致的。若不更换链条,它会继续磨损这个螺丝和别的地方,磨损下来的金属屑进入发动机,将会对发动机的润滑产生很大的影响。链条松旷严重后,还有可能会出现跳齿的问题,跳齿之后的维修就比较难了!

下图所示,这是链条上部进排气凸轮轴上的情况。安装时一定要把正时对好,不然的话,发动机根本就不能正常工作!

汽修师傅换好正时链条后,把拆下来的附件都安装好,启动发动机,一切正常。并且,发动机本身的噪音也比之前小很多!用电脑把旧故障码删除,再次检测,已经没有了故障码。这就说明出现问题都是由于正时链条拉长导致的!
最后,师傅给车主介绍,这款发动机出现这样的问题是很难避免的,只有在发动机刚出现问题时就及时解决,不要拖着不维修。希望我们车主在爱车遇到问题后就及时解决,祝各位车友用车安全愉快!
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