今天威咖哥给大家说说超跑俱乐部,我们都知道scc是国内做的最有名的一家,那么就是这样的顶级俱乐部,它究竟靠什么来挣钱?会费?赞助?还是有其他?
如果scc只是搞些租个赛道飙车、约着一起泡个吧、组织一起看个球之类的活动, scc不可能这么火,之所以这么火,完全得益于moko!你可以不知道moko,但我说几个人物你不可以不知道,马诺、闫凤娇、徐莹,是不是看着眼熟?她们都是moko成员!黄晓明、汪小菲、王思聪知道吧?他们都是moko常客!
说scc呢,跟moko有什么关系呢?
moko模特
美女和豪车
如果你关注过scc或者看过几篇scc的活动帖,如果你再细心一下的话,你就能发现几乎scc的每一次活动都会有一大波美女模特参加,而这些模特相当大一部分都是来自moko。
大牛兰博基尼
顶级跑车、美女模特、拉菲红酒……这些不正是高富帅们的身份标签吗?几期活动下来,高富帅们都求着宽哥要入会,或者托熟人介绍入会。坊间有很多传闻说moko是scc的后宫,不过后来这些言论都被删除了,不管是真是假,但至少moko带火了scc,而scc也盘活了moko。
超模
超级会员
4年多下来,scc会员已经超过1500位,会员的增加使得在俱乐部管理、活动组织等方面都需要投入更多的人力、物力和财力,后来scc才开始向每一位会员收取1万元人民币/年的会费,并不像外界 所说的少则几万,多则上百万这么不靠谱。
上面说到scc会员已经超过1500位,可别小看这1500位会员,他们的消费能力可是非常惊人的,scc也是看到了这点,所以后来形成了很多盈利性的业务模式:
1、scc合作代驾公司。跑车、美女、酒吧这些词是经常联系在一起的,scc的很多会员经常会在酒吧和美女喝酒,然后开着跑车带着美女兜风,而近年来中国的酒驾处罚的越来越严格,scc会员酒驾被抓或者出事故的报道也经常出现,严重影响了scc的形象,宽哥对这个也很是头疼,于是出了一条严禁会员酒驾的会规,但是很多会员根本不在乎这个,被踢出scc又怎么了?自己玩不可以啊?于是宽哥找了个代驾公司长期合作,一来解决这些会员喝酒后的开车问题,二来也可以增加点收入,两全其美的事情何乐而不为呢?
2、scc养护中心。scc发展壮大后成立一个自己的养护中心,这是必然的!1500多位会员坐拥1600多辆顶级跑车,日常的养护、维修、改装和二手车交易,这些业务是一笔巨大的财富,scc不可能把这块肉给别人吃,而且scc不只是为自己的会员们服务,还给非会员的豪车、跑车车主服务。
3、scc专卖。scc会员是高端奢侈品消费的精准用户,这一点傻子都能知道,所以针对scc会员提供诸如顶级红酒、雪茄、奢侈品等会员价专卖业务也是理所当然的。
当然以上是想得到,威咖哥觉得,超跑俱乐部本身会员的实力就在那里,组织者挣钱也是轻而易举的事。
好了,不说了,威咖哥觉得还是继续搬砖去了(大哭)......
本文完,谢谢你的阅读!
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外观方面,荣威Marvel X将采用了倒梯形的格栅,与前大灯组连为一体,将车身宽度进一步拉长。新车长宽高分别为4678×1919×1616mm,轴距为2800mm,从尺寸来看,新车定位于中型纯电动汽车。内饰方面,荣威MARVEL X使用了与特斯拉类似的19.4英寸中控显示屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘,让整车更具科技感。除此之外,内饰配色采用了浅棕色设定,在门板、中控、方向盘部分使用了镀铬装饰,让车辆更加年轻。
可能不少的老司机还记得,奇瑞曾经推出过一款十分“吓人”的qq,它的前脸和车尾比较相似,难以区分。当你哼着小曲开着车,猛然发现前面一辆小车似乎在逆行,瞌睡都能吓醒,但仔细一看,原来是车尾,心中想必有好多头羊驼奔跑。如今拥有类似效果的奔腾小马将在7月上市。新车此前在上海车展上已经亮相,目前有消息称已经开始接受预定,起售价或为5.99万元。
我们常说北上广深,其实广东省深圳市也是寸土寸金的城市。有网友想看深圳市的五连号,今天来了。首先上场的是粤b00000,这个牌照目前在保时捷macan上。看来这款车是没有牌照贵了,在网上估值了一下车牌,价值736万,估值仅供参考。粤b11111以前在一辆大众捷达出租车上,按照出租车使用年限,这辆车应该换了,只是不知道换成了什么车?
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随着国际金融市场的日益发展,越来越多的个人和企业选择在香港开设银行账户。然而,要成功开设香港银行账户,需要了解和满足一定的条件和要求。此外,对于开设香港银行账户的个人和企业,还需要满足一定的存款要求。一般来说,个人需要具备一定的存款实力,而企业则需要提供一定的业务合同和发票等证明文件。这些存款要求是银行评估客户资金实力和信用风险的重要指标。
很多平时留意汽车的朋友应该注意到了一个现象,那就是国内的很多超跑都是不挂牌的,不敢去大路上张扬。那如果不上牌照,万一出事故怎么办?他们不是就跑走了?首先要明确的是,上牌是国家规定的必须要上,小编找到了这个:汽车尾部安装牌照的凹槽的尺寸至今没有统一的国际标准,不同车型的牌照槽大小在设计时只参考产地车牌的尺寸,相互之间存在着很大差别。
其实日系并不是没有超跑,之所以与欧系车相比超跑少了点,是因为日系车背靠岛屿资源紧缺,地域特性使得日系车没有欲望以及资源去大量生产跑车,当然这也并不代表日系车没有研发、量产超跑的实力,其实回头看日系车几十年历史,活在电脑中的超跑可谓不少,而想入手曾经的超跑已经是颇有难度,他们不是售价过高就是已经停产。
经常分享各种超跑豪车的检测案例不乏有人会问,能花大几百万买超跑的人是差那点钱吗?为什么不去买新车非要去跟二手车商斗智斗勇呢?超跑一直都是速度与激情的象征,而买超跑的人基本也就没有好好开车的,脚脚地板油、玩个弹射、排气喷个火都是常事,所以在二手超跑市场上的超跑别看几千公里的很多但各种离奇车况也是参差不齐。
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