◆孙博在肯尼亚安博塞利。在肯尼亚,有8条“白日梦”一日游线路。
►导语
太阳西沉,逐渐被海平面吞没。汽车行驶在圣托里尼岛上,孙博正望着远处的大海出神。离宿地还有一段距离,司机告诉她车不能往前开了。
孙博拖着行李,去到半山腰一家民宿。她第一次在Airbnb上预订住房,将住地选在自己很喜欢的Atlantis Books旁边。 “房子很好,有一个露台,面朝大海。”第二天早上,孙博煮了一碗粥,做了份清炒西兰花和西红柿炒鸡蛋。临走,她将一盆黄色玫瑰花作为礼物留给屋主。
这次独特的居住体验,孙博念念不忘。“共享经济给人带来独特体验。就像在圣托里尼,我是带着做客的心态居住的。”创立PALA(2009年成立,一家私人定制旅行公司)的孙博想到做共享人的平台,连接当地人和旅行者。
筹备近一年,2015年10月初,“白日梦旅行”内测,结果不尽人意。孙博决定推倒现有模式,重拾过去做PALA旅行的经验,把高端旅行的行程拆分,包装成多个一日游项目。
12月至今,孙博和旅行设计师从PALA的20000多个旅行碎片体验中,提炼包装出200个面向年轻人的一日游行程。“白日梦”的行程以日本、台湾、西伯利亚为主,遍布欧美、东南亚、西伯利亚、非洲等。用户订好机票和酒店后,以500~2000元价格预订一日游行程,落地后将有当地陪护全程接待。此外,旅客还可将不同的单日行程拼接为多日游。
今年4月,“白日梦旅行”重新上线。
注: 孙博已确认文中数据真实无误,铅笔道愿与她一起为内容真实性背书。
共享旅行平台行不通
2015年初,孙博拿到900万天使轮投资的时候,“白日梦旅行”还只是一个想法。此时,她还经营着一家定制旅行公司PALA,曾为马云、马化腾、鲁豫、敬一丹等高净值人群提供定制旅行服务。“天使投资人是一个参加PALA旅行5年以上的客户,很认同PALA,也愿意投我们的新项目。”
孙博的想法是做一个共享平台,把旅行者和当地人连接起来。直到9月,团队主要做了两件事:1、发展旅行目的地线下资源;2、搭建线上平台。
“白日梦旅行”即将内测前,孙博体验了竞品。她在这家网站约了一个当地人,准备下午一起逛集市。
孙博为这次行程腾出半天时间,但是对方没有如约前来,也没有给出回复和解释。“我就傻傻地等了一个半小时。”孙博有点生气,“这样的平台体验太糟糕了。”
国庆期间,“白日梦旅行”内测。线路之一是由剑桥大学校博物馆馆长带旅行者在当地参观。鉴于之前被放鸽子的教训,孙博把馆长十一期间的时间买断。“这样保证有客户的时候能及时提供服务。”
即便如此,内测时还是有问题。“买断一个人的时间,我们要耗费大量成本。”考虑未来要做大交易量,孙博觉得这种方式无法长期维持。
这种方式也伤害了馆长。“如果没有客户,馆长只能干等着。如果他要和家人、朋友聚会怎么办?他以后还愿意来到这个平台吗?”孙博认识到,买断时间违背了共享经济的理念,更像是雇佣。
国庆期间,孙博一共买断十多个人的时间。到最后,交易不足10笔。这让孙博重新审视“白日梦旅行”。“把共享经济简单理解成连接点与点,太简单粗暴。共享的背后应该有情感基础,大家愿意主动分享房屋、汽车和时间。”
此时,孙博下决心转型。但是转到哪个方向,她还没想清楚。
物理学家启发做一日游
11月10日是孙博的生日,她给自己放了假。
当时孙博是湖畔大学第一学期学员,学校组织了一门硅谷课程,讲师是华裔物理学家张首晟。趁着小假期,孙博去了硅谷。
与想象不同,张教授的开场白很有趣,一下就吸引了孙博。“假设世界末日,洪水泛滥。只允许你放一个信封在诺亚方舟上,让后世看到,你会在信封上写什么?”
同学的讨论五花八门,最后张教授分享了自己的答案。“只写了三个公式,除了大家都知道的相对论公式,还有一条是世间万物都是由原子构成的,传递的意思是大道至简。”
◆孙博一直保留着张教授的讲课稿,这是课上张教授为同学解释三个公式。
受启发,孙博从原子论的角度看待旅游行业。“大家都说旅游很复杂,不可标准化,但它们不都是一个个旅行片段和体验集合起来的吗?”孙博把目光转回之前7年做的PALA旅行上。
孙博认为,把十几二十天的行程切割,小到几十分钟,大到数个小时,可以整理出一个个既完整、又碎片性的东西。她可以将合适的旅行碎片有机组合,构成一日游产品,既解决了旅行标准化的问题,也降低了费用。此外,她做了7年的定制旅行,旅行体验也有保证。
方向清楚后,孙博把做一日游的想法告诉了同事。技术团队听完,集体离开。“大家觉得做一日游,这就是一家产品、运营导向的公司,技术就不那么重要了。”此时,平台已经搭建好了跨境支付系统、认证系统,线下也开辟了几条旅游线路。
孙博备受打击,团队一时陷入困境。
To be, or not to be
即将进入12月,北京气温一天天往下掉。健翔桥西北角二层小楼,孙博和另外两个合伙人坐在其中一间小屋里,一言不发。听说技术团队离开,一个合伙人哭了起来。
另一个人打破沉默:“你要是接着做,不管最后做没做成,我们都跟着你往前走。如果不做了,咱们就把的投资还回去,无法归还的,股权转成债权。”
孙博不想放弃。她决定和团队留下的同事从线下做起,推动项目向一日游转型。
◆“白日梦”团队内部有一个“三山五岳”计划,每年至少爬一座山,这次团队来到“中岳”嵩山。
孙博定下“白日梦旅行”一日游路线的两个特点:
1、面向年轻人。这类人群新奇、爱玩,他们乐于尝试惊险、别具特色的旅行线路。
2、价格亲民。PALA旅行只有少数有钱人才消费得起,孙博想让普通人也可以体验PALA的高端私人订制旅行。
在缺乏技术团队的两个月里,孙博和旅行设计师一起,从PALA旅行数据库20000个产品里,提炼旅行体验,组合成一日游产品线路,并通过线下体验来验证产品。
设计旅行线路
孙博参与设计了日本北海道二世谷雪雕一日游的路线。 每年冬天,日本北海道札幌市都会举行雪雕节。札幌一日游便以“雪”为主题。
当地的雪雕艺术家觉得孙博的想法不现实。一个雪雕作品通常需要两周时间,现在她要想办法把这个周期压缩到一天。“北海道的雪是粉雪,又软又松,很难做造型。所以我们在客户到札幌前三天,用木板把雪封箱压实,节约雕刻时间。”
然后,把雕刻作品画出来,根据素描,做成石膏,供客户参照。另外,雪雕造型被分成几个部分,让不同客户完成,并为客户准备好雕刻工具。做好提前布置和分工后,接下来就是实际体验能不能一天完成雪雕作品。
当天,孙博一早起来,屋外是鹅毛大雪。来到雪雕场地,大家一边听音乐,一边玩雪雕,中间还有工作人员为大家送茶和咖啡。雪雕作品白天就完成了。”
为充实二世谷一日游的体验,孙博请来一位心理学老师设计晚上玩“盲人与拐杖”的游戏。
◆孙博在北海道小樽鱼市场
通过这种设计和实地体验,目前团队已经设计出200多条一日游线路,目的地包含中国、日本、美国、肯尼亚、俄罗斯等10个国家。“我们团队将近二十个人,旅行设计师占了70%。我们路线产生类似PUGC的模式,以此保证用户体验。”
孙博称现成本主要是线下资源筛选和管理费用。“每条线路都配有当地的向导,我们称为‘白日梦SOS旅行管家’。这些向导经过平台工作人员的培训,负责接待旅行者,并陪伴旅行者完成旅行线路。”
单条线路定价普遍500~2000元,面向有想象力好和好奇心的年轻人,用户还可以根据自己的需要,自由选择多个一日游产品,组成一个多日游。“我们把这种模式称为‘乐高式白日梦旅行’。”
元旦过后,产品进行内测,第一条线路是西伯利亚一日游。内测两个月里,100多人下单,销售额约200万。
4月1日,“白日梦旅行”上线。未来两个月,App也将开发上线。孙博将把重心放在宣传推广上,目前正和几家住宿、摄影平台达成合作。
今天介绍的这款双肩旅行包Knomo Cromwell,来自英国数字化潮牌?KNOMO,背包共有黑/灰/蓝/白四种配色,采用卷盖+插扣设计,外形极致简约,实际容量为27.5L,可轻松收纳15寸笔记本,而双面涂层涤纶面料,又让它具有较好的防水效果,时尚的同时,又不失实用。简单了解下KNOMO这个背包品牌,KNOMO是由两个单词KNOwledge+MObility”所组成,即“知识/知性”+“移动”,“知行合一”的意思,KNOMO由TUMI创始人Charlie Clifford以及Howard Harrison
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本次检验依据《江苏省工商行政管理局旅行箱包商品质量抽查检验细则》; QB/T 2155-2010《旅行箱包》;经备案现行有效的企业标准及商品明示质量要求。检验项目涉及拉杆耐疲劳性能、行走性能、振荡冲击性能、耐冲击性能、拉链平拉强力、缝合强度、箱锁、旅行包面料摩擦色牢度、游离甲醛、可分解有害芳香胺染料等。
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且与捆绑带不同,Travel Bag Buddy对包裹与旅行箱采取好聚好散的态度,轻松解扣或撕开魔术贴,即时解绑双方,帮助快速通过安检过箱检查或坐出租车等。旅行大包小包,聪明的人发明了带轮的旅行箱,又让旅行箱做苦力,上面再叠一个包。再接着,为了不让包包在颠簸路途中自由奔腾摔落旅行箱,人们又设计了专与旅行箱结合的旅行包。
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一般而言,旅行包可以作为手提行李携带上飞机,但需要遵守航空公司和机场的规定。以下是一些需要注意的事项:1. 尺寸和重量限制:航空公司通常规定手提行李的尺寸和重量限制,超出限制的旅行包需要托运。具体规定可以在航空公司网站上查询。2. 携带物品限制:一些物品,如液体、刀具、电子设备等,可能会被限制或禁止携带上飞机。
2、产品结构:从多个角度,对背包旅行包行业的产品进行分类,给出不同种类、不同档次、不同区域、不同应用领域的背包旅行包产品的消费规模及占比,并深入调研各类细分产品的市场容量、需求特征、主要竞争厂商等,有助于客户在整体上把握背包旅行包行业的产品结构及各类细分产品的市场需求。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表(表格、饼状图)”。
刚才说各大购物网站卖的coach产品,不一定是假的, 我只能说可能coach公司有开放一部分老旧产品给他们做代理,让他们售卖,所以也有可能是真的,至于给谁做代理,这就不是我一个普通员工所知道的了,当然刚才也说了从这里买的产品,是不会享受coach官方的保养和维修服务。然后就是代购了,代购的人和店是真是假只能消费者自己评判。
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