美国帆船和意大利帆船哪个好

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建于1960年，荷兰

Fleurtje由Robert Clark设计，于1960年在荷兰著名的De Vries Lentsch造船厂建造。她以前被称为Carita，后来被称为Argonaftis。

这艘帆船游艇高57米，线条极为优雅。船首和船尾的长悬垂部分，丰富的Awlgrip蓝色船体和三个带有航行帆计划的Douglas Fir桅杆相结合，形成了英俊的外形。

自推出以来，Fleurtje经历了四次改装，并保持了劳埃德船级社的标准。这样的持续改进程度使她成为了目前最好的三桅纵帆船之一，可在六个客舱容纳12位客人。

总长（包括船首斜桅）：57m建筑商：De Vries Lentsch海军建筑与外观风格：罗伯特·克拉克室内设计：Leila Kennedy

• 建造者：德弗里斯·伦奇
• 总长：57米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：1248马力

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建于2000年，意大利

大气层是Perini Navi 53米系列中的第三艘游艇，目前在全球最大的帆船游艇列表中排名第43位。她旨在最大程度地利用内部空间，可提供最多12位客人的超大住宿空间。

在理想的航行条件下，她巨大的番茄酱钻机可产生约15.5节的速度，这也是她双1257马力的道依茨柴油机提供的性能。她的内饰熟悉而温暖，配有舒适的家具，赤褐色的织物和优雅的樱桃木细木工。她的下层甲板设有桑拿浴室和独立的土耳其浴室。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Perini Navi室内设计：Perini Navi

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：53米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2512马力

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建于1998年，意大利

Jasali II（前独立性）于1998年推出，证明了Perini Navi团队的外观和室内设计技能以及专业知识。这艘帆船超级游艇在2008年进行了改装，可在6间套房中容纳多达12位客人，最多可容纳12名船员。

她一直得到极好的维护，包括定期的设备维护，更换任何可疑的系统以及在有新技术时升级到新技术。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Perini Navi室内设计：Budd Baty

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：53米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2512马力

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建于2002年，新西兰

53米长的Drumbeat由Alloy Yachts于2002年建造，由Dubois Naval Architects设计， 轻松满足了船东的要求，将良好的航行性能与舒适性，适航性和空间性相结合。

大型帆船游艇的独特设计特征是从驾驶舱到轿车和就餐区再到前舵手室的一层布局。这创建了一个广阔的娱乐场所。

在2005年，对内饰进行了重新设计，以反映出这艘令人惊叹的帆船游艇的简洁性和美感。颜色，材料和家具都设计得很舒适。照明已达到最高标准，可以为轿车和整个游艇设置适当的氛围。总体感觉是在五个客舱中为10位客人提供的休闲优雅氛围之一。

建造者：Alloy Yachts海军建筑和外部样式：Dubois Naval Architects室内设计：Dubois Naval Architects / George Spencer

• 建造者：合金游艇
• 总长：53米
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：1450马力

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建于2007年，荷兰

极乐世界利用大型飞桥航行游艇的经验，但具有一个特别有趣的附加功能：总吃水深度不超过三米。

这是通过开发具有大梁，高压载比和枢转中心板的坚固船体形式来实现的，当完全展开时，吃水深度可达到10米。这种高纵横比的箔片具有高效的迎风性能，而宽大的光束和高的压载比相结合可提供出色的稳定性。

建造者：Vitters Shipyard海军建筑与外观造型：Dubois海军建筑师室内设计：GCA / Josep Juanpere Miret

• 建造者：威特
• 总长：53.49 m
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：1750马力

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建于2017，芬兰

顾名思义，Pink Gin VI是第六艘以大黄为基础的鸡尾酒而得名。船东汉斯·格奥尔格·纳德自2013年以来也拥有造船厂波罗的海游艇，他的最新游艇是世界上最大的碳纤维单桅帆船。主要功能包括一对折叠式阳台和两个可折叠的枝形吊灯，为驾驶舱增添些许魅力。

制造商：波罗的海海军建筑与外观设计：Judel Vrolijk＆Co室内设计：Design Unlimited

• 建造者：波罗的海
• 总长：53.9 m
• 最大马力：1400马力

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建于2005年，意大利

Parsifal III的外观为黑色的船体和白色的上部结构，散发出卓越的外观，同时还保持了较高的舒适度和实用性。

深色乌木木工，浅梧桐木，不锈钢和上等皮革的融合突显了她引人注目的RémiTessier内部。精美的设计和工艺可为多达14位客人和9名乘务员创造超现代和时尚的感觉。她目前是世界上第37大帆船超级游艇。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Ron Holland / Perini Navi室内设计：RémiTessier

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：54米
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：1500马力

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建于2004年，新西兰

头饰在航行中令人印象深刻。由Dubois Naval Architects设计并由新西兰的Alloy Yachts建造，她是精湛工艺与精心设计相结合的典范。

大型帆船游艇的内饰由约翰·芒福德设计，得到了船东的非常积极的评价，并以火焰红木木材和精密细木工制成，这是Alloy注重细节的典型特征。由巴黎尼姆罗德的帕特里克·加格设计和建造，以高雅的艺术装饰风格装饰着最好的面料和手工制作的家具。

建造者：Alloy Yachts海军建筑和外部样式：Dubois海军建筑师室内设计：John Munford / Adam Lay

• 建造者：合金游艇
• 总长：54.27 m
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：1400马力

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建于2010年，荷兰

玛丽（Marie）于2010年8月交付，是三倍屡获殊荣的帆船游艇Adèle的姊妹船。这两艘游艇的船体相似，但由于其各自的涂装而易于识别：阿黛尔（Adèle）完全涂成白色，玛丽（Marie）涂成黑色。玛丽的内饰由David Easton设计定制。

制造商：Vitters Shipyard海军建筑与外观风格：Andre Hoek室内设计：David Easton

玛丽目前正在出售

• 建造者：威特
• 总长：54.6米
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：1100马力

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建于2005年，荷兰

阿黛尔（Adèle）是一艘由安德烈·霍克设计的55米长游艇，目前是世界上第36大帆船。她的外形，甲板布局和室内设计都是经典的番茄酱，但其全铝结构，碳纤维桅杆和吊杆，现代化的索具和光滑的车身底部确保了出色的性能。

Adèle在下层轿车和就餐区的前方有两个客舱，还有两个船尾。靠近船尾的是主人套房，以创新的布局布置，环绕着桅杆桅杆的底部。套房设有一个带长椅和桌子的小型图书馆，一条中线走道通向一个私人座舱。

Royal Huisman于2016年对Adèle进行了冬季翻新，包括系统大修，柚木新铺装和鲜红色船体的新鲜油漆海岸。

制造商：Vitters Shipyard海军建筑与外观样式：Andre Hoek室内设计：Andre Hoek

• 建造者：威特
• 总长：54.6米
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：1000马力

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建于2015，泰国

通过设计马塞洛宾纳，Lamima“的建设开始在阿拉，苏拉威西岛，游客蜂拥而至，仍然可以看到在使用传统方法的几百年历史的造船村2012年初。

2014年，帆船游艇船体离开印度尼西亚，前往泰国，Italthai Marine Shipyard完成了建造工作，其中包括明亮，优雅的室内装潢和索具，并由顶尖索具专家监督。

有七个大客舱，所有客舱均设有连接浴室，可容纳14位客人。还有20名船员的住宿。该船使用传统的铁木和浅色的橡木镶板建造而成，具有“印尼风味”的现代装饰。

总长（包括船首斜桅）：65.2m建筑商：Italthai Marine Shipyard外观和室内设计：Marcelo Penna

• 建造者：自订
• 总长：65.2米
• 推进力：单螺杆

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建于2011年，意大利

Fidelis由Perini Navi的内部建筑师与Ron Holland合作设计，完全由铝制成，包括她的两根桅杆，主要是58.37米。

Perini Navi也为现代室内设计风格。它可容纳12位客人，包括一个全光束主人套房，四个双人客人小屋以及两个铂尔曼卧铺。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Ron Holland / Perini Navi室内设计：Perini Navi

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：56米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2550马力

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意大利建造于2006年

Rosehearty是Perini Navi推出的第三个56米长番茄酱。经过铝制建造，她的高性能船体生产线经海军建筑师罗恩·霍兰德的咨询进行了优化。

她令人叹为观止的内饰是由法国著名设计师Christian Liaigre设计的 ，将经典的航海传统与当代优雅相结合。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Ron Holland / Perini Navi室内设计：Christian Liaigre

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：56米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2502马力

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意大利建造于2010年

Panthalassa是Perini Navi 56米系列中的第八艘帆船游艇。她由佩里尼·纳维的内部海军建筑师和罗恩·荷兰设计。Panthalassa借助Foster和Partners的创新室内设计，展示了Perini造船厂多样化功能的另一个例子。

Foster and Partners的方法一直是创造轻便，简单，开放的内部区域，以最大化这种56米设计的内部空间。Perini Navi首席设计师Franco Romani开发了上层建筑系列，以打造时尚，空气动力学，低调的外观，与该系列中的先前游艇相比，Panthalassa焕然一新。

建造者：Perini Navi海军建筑与外观样式：Ron Holland / Perini Navi室内设计：Foster + Partners

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：56米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2478马力

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意大利建造于2010年

Melek是Perini Navi推出的第50艘游艇。这艘巨大的帆船超级游艇以铝建造，是56米系列的第9艘船体，该船体于2003年与Burrasca一起开始使用。

由Perini Navi与罗恩·霍兰合作设计的Melek采用铝制桅杆进行吊装索具，可支撑1500平方米的帆。内部设计师还负责室内设计。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Ron Holland / Perini Navi室内设计：Perini Navi

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：56米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2550马力

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建于2004年，意大利

Zenji是佩里尼·纳维建造的56米长的索具操纵帆船，其圆滑的海军蓝色铝制船体可立即识别出。她以前叫圣玛丽亚，由甲骨文的拉里·埃里森拥有，可容纳12位客人和8名船员。这艘超级游艇拥有Perini的商标特色，包括完整的板条式主桅杆和mizzen桅杆，以及吊杆收起和收帆。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Ron Holland / Perini Navi室内设计：Perini Navi

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：56米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2478马力

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_ Silvana _ 是Perini Navi推出的第六艘56米航海游艇。她拥有超轻的流线型铝制船体，最大排水量达到540吨，以确保出色的航行性能和极高的舒适度。

两个桅杆（58.8米的主桅杆和48.26米的薄雾）也都是铝，而收起的主吊杆是碳纤维。由Perini Navi团队设计的内饰以不显眼的古典优雅为基础。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Ron Holland / Perini Navi室内设计：Perini Navi

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建于2003年，意大利

Burrasca在Perini Navi / Ron Holland Design合作项目（从43米到56米）的成功合作中处于领先地位。

经过验证的航行性能和操控性，现已售出不少于11种这种56米长的番茄酱设计的个性化版本。布置精美，豪华而灵活的住宿；以及可靠的工程和系统平台。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Ron Holland / Perini Navi室内设计：Perini Navi

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：55.7米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2512马力

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意大利建造于2008年

贝叶斯（前礼炮）是Perini Navi 56米长帆船系列中的第五艘，也是第一艘被设计成单桅帆船的游艇。她的75米铝制桅杆可支撑近3000平方米的总帆面积。

为了补偿桅杆的额外高度和重量，将内部压载物向前移动，并在旋转龙骨上增加了长度，在完全伸展时，贝叶斯的吃水深度达到了9.83米，格外深。吃水深度和低重心使游艇在海上快速，稳定地运转。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Ron Holland / Perini Navi室内设计：RémiTessier

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：56米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2895马力

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建于2009年，意大利

Asahi（前Riela）是Perini Navi推出的第七艘56米航海游艇。她拥有一个铝制船体，两个桅杆（58.8米的主桅杆和48.26米的轻木）也是铝质的，而收起的主臂则是碳纤维。

由RémiTessier设计的内饰以奢华和优雅与现代风格相结合为基础，这体现在使用多种多样的珍贵精制材料中；木材如Macassar，乌木，Wengè，柚木和皮革。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Ron Holland / Perini Navi室内设计：RémiTessier

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：56米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2550马力

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建于2005年，意大利

Selene（前Parsifal IV）是Perini Navi成功的56米航海游艇系列中的第四艘游艇，该系列是与海军建筑师Ron Holland合作设计的。她的船体和上部结构均由铝制成，以优化排水量。

她的尾板具有非常优雅的创新，通过液压开启可以揭示结构楼梯，并以宽阔的游泳平台结尾，方便客人出海。她的现代艺术装饰风格内饰在2008年世界超级游艇大奖中荣获最佳帆船游艇内饰奖。

制造商：Perini Navi海军建筑与外观样式：Ron Holland / Perini Navi室内设计：Perini Navi

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：54米
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：1500马力

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西班牙建于1984年

这架三桅帆船由Astilleros de Mallorca按照Arthur Holgate的设计建造，最初是在前桅上用方帆操纵的，比现在短得多。

克里斯蒂娜·杰西卡（ChristensedJessica）由她的原始阿根廷老板买下，随后被1983年美洲杯冠军得主艾伦·邦德买下，她在澳大利亚的啤酒厂后更名为XXXX。

1990年，阿迪克斯（Adix）再卖给一位西班牙银行家，在塔斯马尼亚船长保罗·高斯和戴克斯特拉建筑师的指导下，在英格兰进行了拆除和改装。这包括将船体切成两半并添加一个部分，创建不同的水下配置并延长其水疗中心。

总长（包括船首斜桅）：64.86m建筑商：Astilleros de Mallorca海军建筑与外观造型：Dykstra海军建筑师/ Arthur Holgate室内设计：John Munford / Alan Boswell

• 建造者：马略卡岛
• 总长：64.86 m
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：540马力

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建于2018，荷兰

Aquarius于2018年初交付，是荷兰造船厂Royal Huisman的399号船体，她称她为“经典番茄酱”。她的美国业主委托她参加帆船赛和家庭巡游。两艘Rondal桅杆均落在巴拿马船高57.91米的高度范围内，而她拥挤的车库包括激光帆船小艇，皮划艇，自行车，风帆冲浪者和6.2米长的喷气动力艇。

建造者：Royal Huisman海军建筑/外部设计：Dykstra Naval Architects室内设计：Mark Whiteley

• 建造者：皇家豪斯曼
• 总长：56米
• 推进力：单螺杆

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建于2010年，荷兰

Athos由Andre Hoek设计，总长62米（包括船首斜桅），拥有出色的钻机，目前是全球第23大帆船游艇。主桅杆高62米，是隆达尔（Rondal）建造的最长，与15米的前臂和23.5米的主臂一样，都是用碳纤维制成的。Athos在一个主人的小屋和四个客人的小屋中睡10位客人。

总长（包括船首斜桅）：62m建筑商：Holland Jachtbouw海军建筑：Andre Hoek外观和室内设计：Andre Hoek

• 建造者：荷兰Jachtbouw
• 总长：62米
• 推进力：双螺杆

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建于2014年，美利坚合众国

Mondango 3由Alloy Yachts建造，是52米Mondango 2的后继产品。她还拥有相同的设计团队，Dubois Naval Architects负责外观设计，Reymond Langton负责创新的室内设计。

她可以在五个客舱内容纳11位客人，并可以容纳10名乘务员。Mondango 3具有Southern Spars碳纤维桅杆，并且来自North Sails。在航行中，她可以轻松超过16节。在发动机的作用下，她的续航里程也达到了6,500海里。

建造者：Alloy Yachts海军建筑：Dubois海军建筑师外观样式：Dubois海军建筑师室内设计：Reymond Langton Design

• 建造者：合金游艇
• 总长：56.4米
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：1450马力

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建于2010年，荷兰

大西洋是为威尔逊元帅建造并由查理·巴尔掌舵的著名大篷车的复制品。最初的游艇于1903年下水，她在1905年横渡大西洋的记录保持了多年。

新的大西洋以威廉·加德纳的原始设计为基础。她于2008年3月上线，然后进行了长期而广泛的装修计划。她的三个桅杆长50米，于2009年底进行了组装，可支撑1700平方米的帆。

总长（包括船首斜桅）：69.31m建筑商：Graafship海军建筑：William Gardner / Doug Peterson外观样式：William Gardner

• 建造者：范德格拉夫
• 总长：69.31 m
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：830马力

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建于2010年，荷兰

Twizzle是为该项目的核心经验丰富的业主建造的，布置有高架驾驶室和飞桥，由约1,780平方米的帆驱动，并安装在两个碳纤维桅杆上。她长57.49米，是世界上最大的帆船超级游艇之一。

主桅杆高62米，可让她通过巴拿马运河的美洲大桥，并赋予她“巴拿马型”的称号，并将其确定为真正的“随处可见”的世界漫游游艇。

在这条499吨重的美女的水线以下是一条3.8米的吃水龙骨，里面装有一块中心板，可以提高她的迎风性能，同时还可以稳定120吨内部压载物。

建造商：Royal Huisman海军建筑：Dubois海军建筑师外观与室内设计：Redman Whiteley Dixon

• 建造者：皇家豪斯曼
• 总长：57.49 m
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：1318马力

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建于2017，荷兰

从后期的最终设计埃德杜波依斯，Ngoni溅落在皇家豪氏威马的赞丹工厂在2017年三月她在荷兰院子代号为野兽，由于她的主人对游艇这是令人振奋的帆，而不是狼简要羊皮。Ngoni以东非土著群体及其母语命名， 拥有里克·贝克和保罗·摩根的内饰， 车顶篷中大量使用玻璃，包括土耳其承包商BCM在轿车中的弧形环绕式玻璃，为室内照明。

建造商：Royal Huisman海军建筑与外观设计：Dubois Naval Architects室内设计：Rick Baker / Paul Morgan

• 建造者：皇家豪斯曼
• 总长：58米
• 推进力：单螺杆

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建于2009年，荷兰

空灵可能是最节能，最环保的游艇。她由Sun Microsystems的联合创始人Bill Joy拥有。他对设计师罗恩·霍兰德的简介包括使用新技术和生物工程等领域的研究。

她的许多创新的核心是混合动力机电推进系统，该系统可以在航行中为磷酸锂电池组充电，而无需依靠发电机。这些电池中存储的能量足以使Ethereal在“隐身模式”下静音运行，举起锚点，扬帆起航并长时间运行船舶系统。

建造者：皇家豪斯曼海军建筑及外观造型：罗恩·荷兰室内设计：Pieter Beeldsnijde

• 建造者：皇家豪斯曼
• 总长：58.04 m
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：715马力

30/ 50

建于1994年，意大利

58米长的番茄酱Taouey在1994年发射时是最大的Perini Navi，一直是舰队的女王，直到2003年Felicita West（现为C的精神）发射。2006年她进行了改装，现在运动白色的船体。

建造者：Perini Navi海军建筑：Perini Navi室内设计：Perini Navi

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：58.09 m
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2700马力

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建于2010年，新西兰

科科莫（Kokomo）的高度为58.4米， 是合金游艇公司（甚至是任何其他新西兰造船厂）建造的第二大帆船游艇。她还拥有南方稀有树制造的最高桅杆，以及道尔（Doyle）Sailmakers制造的最大帆。

这是第三艘为该船主建造的同名游艇，由Dubois Naval Architects设计，内部由Redman Whiteley Dixon设计，她的黑色船体和白色上部结构为这种快速巡航的单桅帆船创造了鲜明的线条。

建造者：Alloy Yachts海军建筑：Dubois海军建筑师室内设计：Redman Whiteley Dixon

• 建造者：合金游艇
• 总长：58.4米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：1744马力

32/ 50

建于1927年，英国

克里奥尔（Creole）于1927年为美国商人亚历山大·史密斯·科克伦建造。作为维拉（Vira）发射，她是Camper＆Nicholsons曾经建造的最大游艇。使用了她的百慕达大篷车装置，这样游艇就可以由有限的船员来航行，而船员们不用沉重的装备就可以拉起。她在第二次世界大战期间被皇家海军使用，然后在1948年Stavros Niarchos买下她时恢复了原定用途。

她被重建于1958年，再由莫里吉奥在1983年，谁在她1984年间恢复回到露营＆Nicholsons年和1986年她成为他的骄傲和喜悦，后来由陪同购买AVEL，另一个较小，尼科尔森设计。她是地中海帆船赛现场的常客，冬季常驻帕尔马，夏季由Gucci姐妹使用。

总长（包括船首斜桅）：65.3m建筑商：Camper＆Nicholsons海军建筑与外观造型：Charles E. Nicholson室内设计：Giorgetti＆Magrini / Alberto Pinto / Toto Russo / Sergio Bassi

• 建造者：露营者和尼科尔森斯
• 总长：65.3米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：1780马力

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芬兰于2011年建成

Dykstra Naval Architects是一个国际专家团队的一部分，这些专家共同努力使这一特殊项目取得成功。Hetairos的设计具有垂坠的弓形，长的弓形斜纹，传统的纯粹线条和长悬垂感。

经典的甲板细木工的样式和设计已受到很多关注，这些细木工用最新的轻质和高科技材料制成。同样，对于她的内饰，Rhoades Young Design进行了广泛的研究，以设计出“开创性”的轻质内饰。

总长（包括船首斜桅）：66.87m建筑商：Baltic Yachts海军建筑：Dykstra Naval Architects室内设计：Rhoades Young Design

• 建造者：波罗的海
• 总长：66.87 m
• 推进力：双子母
• 最大马力：1000马力

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意大利建造于2013年

Seahawk于2013年5月推出，在2013年摩纳哥游艇展上全球首秀。60米长的线专注于提高性能的技术和流畅的线条，引领着新一代Perini Navi游艇。

全铝，番茄酱操纵的Seahawk的特点是Perini Navi内部团队与Ron Holland之间的合作。她的总吨位不到500 GRT，排水量为570吨。Seahawk在62和52米处有两个铝制桅杆，她的航行计划总面积为2125平方米。

法国设计师Christian Liaigre负责Seahawk优雅而传统的海洋风格内饰。她的布局重点是围绕楼梯，楼梯将游艇的三个层次结合在一起。Seahawk在四个带连接浴室的客舱和一个全横梁所有者的套房中容纳主人和客人，该套房的两侧各有两张床，并且可以通过滑动墙分开以转换成两个VIP贵宾室。

建造者：Perini Navi海军建筑：Ron Holland室内设计：Christian Liaigre

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：60米
• 推进力：双螺杆

35/ 50

建于2015，意大利

Perseus 3于2015年6月发射，是Perini Navi大型帆船舰队的56艘船体，是继Seahawk之后其60米新系列中第二艘发射的船体。

Perseus 3的碳纤维桅杆长75.8米，是世界上最高的碳纤维钻机之一。她可以在五个小木屋中容纳12位客人，其中包括一个全横梁的主人套房，可以通过可移动的墙壁分开。她还携带了两个6.2米的定制标书。

建造者：Perini Navi海军建筑：Ron Holland室内设计：Perini Navi

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：60米
• 推进力：双螺杆

36/ 50

建于2018，意大利

作为Seahawk和Perseus 3的后续产品，Seven于2017年8月推出， 是罗恩·荷兰 海军上校用番茄酱操纵的 Perini Navi帆船游艇 。Studio Dante O Benini的500GT内饰 在 2017年摩纳哥游艇展上亮相。最多可容纳10位客人，分为五个船舱，船员宿舍可容纳9人。她以其错综复杂的照明计划而闻名，该计划曾获2018年国际游艇设计与创新奖。

建筑及外观设计：Perini Navi海军建筑：Ron Holland室内设计：Studio Dante O Benini

照片：吉利亚诺·萨尔蒂蒂尼

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：60米
• 推进力：双螺杆

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建于2003年，意大利

C的精神（前Felicita West）是Perini Navi交付的第三大帆船游艇（仅次于马耳他猎鹰和Sybaris）。罗恩·霍兰德的这种优雅设计在航行中表现出色，能够在最佳条件下实现超过17节的速度。

同时，她的12.7米超宽光束允许较大的内部容积以及可让两个人并排行走的侧甲板。她的飞桥能够一次容纳所有12位客人，而她的沐浴平台从主甲板下降以方便取水。

最壮观的景色来自乌鸦的巢“举升”，该举升上升至桅杆上方40米。下层甲板上的主人套房占据了船体的整个宽度，包括一个小休息室，办公室，衣柜，卧室，大浴室和独立卫生间。同样在下层甲板上，另外四间带连接浴室的客舱位于船头。

建造者：Perini Navi海军建筑与外观造型：Ron Holland / Perini Navi室内设计：Nuvolari-Lenard / Perini Navi

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：64米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2800马力

38/ 50

建于2013年，土耳其

米哈伊尔·沃龙斯托夫（Mikhail S. Voronstov）是世界上最大的木制大篷车。她被土耳其船厂Dream Ship Victory建造在钢架上的层压桃花心木中，由Dykstra Naval Architects和Valeriy G Stepanenko设计，她被RINA分级并于2013年交付，并在2014年世界超级游艇大奖赛上征服了梦co以求的海王星奖杯。

她的Ken Freivokh内饰最多可容纳12位客人，可容纳5位设备齐全的客舱，最多可容纳10名乘员。她 目前正与海洋独立一起出售。

总长：64.52m

制造商： 梦想之船胜利

海军建筑/外部设计： Dykstra海军建筑师/ Valeriy G Stepanenko

• 建造者：梦想之船胜利
• 总长：64.52 m
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：3360马力

39/ 50

建于1989年，土耳其

一级方程式赛车传奇人物纳尔逊·皮奎特的游艇Pilar Rossi最初是在土耳其建造的，是一艘相对中等的33米 Alucraft机动游艇，但他的叔叔是巴西海军建筑师毛里西奥·皮奎特，他们共同制定了一项设计，将其转变为帆船三体船。英格兰利明顿的Formula Yacht Spars制造的支腿和两个等高的桅杆。

巴西造船厂增加了25m的长度。她的内饰由Vivianne Piquet装饰，可容纳18位客人。她已经越过大西洋到达地中海，然后回到了加勒比海，但是没有她的航行能力的详细信息。

制造商：Alucraft（1989）和Inace（2005）海军建筑：Vincenzo Ruggiero / Alberto Mercat i / Mauricio Piquet室内设计：Vivianne Piquet

• 建造者：Alukraft
• 总长：64.34 m
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：1440马力

40/ 50

建于2011，荷兰

66米长的Anatta是她在2011年推出时迄今为止最大的Vitters。她拥有Green Marine的巨大复合舵，具有出色的操纵性和机动性。

她先进的单桅帆船钻机是世界上最高的。83米长的碳纤维桅杆由Southern Spars建造，并分两部分交付给荷兰。主帆可以在不到两分钟的时间内被吊起，仅需30秒即可将游艇固定起来。

Anatta展出由挪威艺术家Magne Furuholmen设计的独特的定制帆艺术。Code 1帆上的艺术品是世界上最大的画布艺术品。

生成器：Vitters造船：杜波依斯造船室内设计：雷德曼怀特利迪克森曾用名：非暴力，阿格蕾雅

• 建造者：威特
• 总长：66米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：1430马力

41/ 50

建于2011，新西兰

67米长的眩晕是迄今为止在南半球建造的最大的帆船游艇。她受首次所有者的委托，希望扩展巡航能力。眩晕也是世界上最大的超级游艇之一。

Vertigo的Christian Liaigre设计的阁楼风格内饰具有“海上都市”的氛围。光滑的表面以及自然的黑白皮革和棕褐色亚麻家具调色板强化了设计主题。

她拥有一个带可伸缩遮阳垫的10人按摩浴池，以及可挡风的玻璃窗。她有一个船体中部开口，用于存放四个标书和许多玩具。

有可容纳12位客人的住宿，以及一间教室和办公室。Vertigo在2012年世界超级游艇大奖中被评为年度最佳超级游艇。

制造商：Alloy Yachts海军建筑：Philippe Briand室内设计：Christian Liaigre室内设计

• 建造者：合金游艇
• 总长：67.2米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2800马力

42/ 50

意大利建造于2016年

Sybaris是迄今为止第二大的Perini Navi帆船游艇，是为多名超级游艇拥有者Bill Duker建造的，于2016年下水。该名称来自古意大利的希腊人定居点，享乐主义，盛宴和过分享誉盛名。

这款全铝制番茄酱采用Philippe Briand的海军建筑和航行计划优化技术，可容纳多达6位客舱的12位客人。内饰由PH Design设计，内部总容积为870GT，而船员宿舍最多可容纳11名员工。

在动力的作用下，Sybaris的双MTU 16V 2000 M72柴油发动机可产生3,860hp的功率，最高时速为17.5节，在12.5节时最大续航里程为5,000海里。

制造商：Perini Navi海军建筑/外观设计：Philippe Briand室内设计：PH Design

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：70米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：3860马力

43/ 50

建于1976年，法国

75.12米长的恩尼格玛（Enigma）建于1976年，是为单人游艇制造商阿兰·可拉斯打造的地中海俱乐部。1986年，它被法国企业家伯纳德·台北改装为巡游游艇。

然后，她于1999年出售给Mouna Ayoub，并在Lürssen进行了现代化改造。改装包括英国海军建筑师Butch Dalrymple-Smith对室内和室外的改进。

该游艇可容纳12人，航行时最高时速接近20节。她目前可以租船，是世界第八大帆船游艇。

建造者：DCAN（1976）/Lürssen（1999）海军建筑：Michel Bigion / Pierrejean外观样式：Tim Heywood（重建）室内设计：JörgBeiderbeck（重建）曾用名：ClubMediteran__ée，Phocea

• 建造者：DCAN
• 总长：75.13 m
• 推进力：单螺杆
• 最大马力：1056马力

44/ 50

建于2004，英国

M5由Vosper Thorneycroft在英国南安普敦建造，于2004年 作为标志性的Mirabella V游艇推出。她至今仍是世界上最大的单桅帆船。

她是由罗恩·霍兰为美国游艇爱好者乔·维多利亚设计的，乔伊享受航行她七年之后才被卖掉。

新的所有者将其M5重命名，并在Pendennis 进行了翻新改造，将其延长了3.2米， 然后在2013年重新推出。她还拥有Redman Whiteley Dixon设计的新内饰。

M5的排水量为780吨（其中龙骨为165吨）。她的碳纤维桅杆高88.3米，可以承载大约3700平方米的风帆。

建造者：VT造船海军建筑/外部样式：Ron Holland室内设计：Luciana Vittoria / Redman Whiteley Dixon（改装）

• 建造者：沃斯珀·桑尼克罗夫特
• 总长：78.4米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：2132马力

45/ 50

建于2004年，荷兰

Athena由荷兰的皇家Huisman船厂为美国软件开发人员Jim Clark建造。

她先进的工程技术意味着标志性的雅典娜能够在相对较轻的空中航行，同时仍提供通常仅在机动游艇上才能找到的内部空间。在强风中，她被誉为在航行中达到了19节。

她的三个封闭甲板包括一个大型主人套房，四个宾客套房，主甲板上的轿车和餐厅以及上甲板上的空中休息室。

总长（包括船首斜桅）：90m建筑商：Royal Huisman海军建筑：Dykstra海军建筑师/ Pieter Beeldsnijder外观样式：Dykstra海军建筑师室内设计：Pieter Beeldsnijder /丽贝卡·布拉德利

• 建造者：皇家豪斯曼
• 总长：90米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：4000马力

46/ 50

建于2006年，德国

EOS是为她的美国媒体和电影大亨巴里·迪勒保密而在德国建造的。她是百慕大群岛的三桅纵帆船，2011年在皇家豪斯曼进行了改装。从改装中出来后，她在挪威着火了，不得不返回院子进行维修。

总长（包括船首斜桅）：92.93m建筑商：Lürssen海军建筑：Langan Design室内设计：FrançoisCatroux

• 建造者：鲁森
• 总长：92.93 m
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：4730马力

47/ 50

建于2016，荷兰

备受期待的Aquijo是Vitters与Oceanco合作的结果。荷兰两家船厂均与船东的代表密切合作，共同打造出性能高度复杂，性能驱动的帆船机，该帆船机一经推出便成为第三大帆船超级游艇。

她是一艘铝制番茄酱游艇，并配有定制的转向系统。Aquijo的内部布局得益于其高容积的上部结构，提供了清晰的视线。

制造商：Vitters，Oceanco海军建筑/外观样式：Bill Tripp室内设计：Dölker+ Voges

照片：Stuart Pearce

• 建造者：Oceanco | 威特
• 总长：85.9米

48/ 50

建于2006年，土耳其

马耳他猎鹰（Maltese Falcon）是为已故的美国风险投资家汤姆·珀金斯建造的，现在由埃琳娜·安布罗西亚杜拥有。标志性的三桅帆船是世界上第三大帆船游艇。

她的钻机由三个未固定的“武器级”碳纤维桅杆组成，并具有完全计算机化的帆和旋转桅杆系统。该系统被称为设计，开发和工程的胜利，马耳他猎鹰扬帆起航，航速高达24节。

Ken Freivokh内部是工业时尚与高科技的结合。它以皮革，玻璃，木材和钢铁以及现代艺术收藏为特色。她可以容纳12位客人，可以租船。

建造者：Perini Navi海军建筑/外部样式：Perini Navi / Dykstra Naval Architects室内设计：Ken Freivokh

• 建造者：佩里尼·纳维
• 总长：88米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：4020马力

49/ 50

建于1931年，德国

海云通过Cox＆史蒂文斯设计和建造的Hassar II弗里德里希克虏伯在德国基尔爱德华˚F赫顿和女继承人玛乔丽·梅里韦瑟·波斯特。离婚后，马乔里（Marjorie）保留了游艇并更名为海云（Sea Cloud）。

然后，在二战期间服后，她被多米尼加共和国独裁者拉斐尔·特鲁希略，谁改名她拥有李安琪，然后通过克利福德巴伯，谁她改名Antarna。她于1978年由新的德国业主重建，并将其更名为Sea Cloud。

她有60名机组人员和32个客舱，现在全年都可提供豪华包机服务。

总长（包括船首斜桅）：109.5m建筑商：Friedrich Krupp Germaniawerft海军建筑：Cox＆Stevens曾用名：Angelita，Antarna，Hussar II，Patria

• 建造者：克虏伯德国航空公司
• 总长：109.5米
• 推进力：双螺杆
• 最大马力：3000马力

50/ 50

建于2018，荷兰

通过其黑帆和Dynarig设置可以立即识别，Black Pearl是世界上最大的帆船游艇。在同一年发表的142.81米帆船游艇（正式划定为帆辅助机动游艇），她花了五年的发展，在荷兰的院子里Oceanco。Dykstra海军建筑师，Ken Freivokh，Nuvolari Lenard，BMT Nigel Gee和Gerard P Villate都为这一具有纪念意义的项目贡献了自己的专业知识，该项目有望在未来几十年内引领世界。

建造者：Oceanco海军建筑：Dykstra海军建筑师/ BMT Nigel Gee外观样式：Ken Frievokh / Nuvolari Lenard室内设计：Nuvolari Lenard / Gerard P Villate

• 建造者：海洋公司
• 总长：106.7米
• 推进力：双螺杆