新西兰华人徒手游艇多少钱（游艇）

近日，一则时政新闻在中国游艇人的朋友圈刷屏——

当地时间6月6日，中国国家主席习近平在圣彼得堡同俄罗斯总统普京举行会晤。普京邀请习近平共同乘坐游艇游览涅瓦河，并向习近平介绍了圣彼得堡的风土人情和沿途建筑。

“外交新场景，游艇正当时。”新闻中中俄两国最高领导人乘坐游艇亲切交谈的影像，给中国的游艇人打了一针“强心剂”——游艇是高端的标志，而不是奢侈的象征；是人们享受美好生活的工具，而不是“富人的专属玩具”。中国游艇人希冀，这一观点在此次“游艇外交场景”中的再次确认，能够进一步消除目前制约中国游艇业发展在认知上的误区，促进行业更加积极、健康、快速地发展。

春风已至，为游艇业助力

游艇产业被喻为“继后汽车时代的消费巨人”。“普华有策”2018年发布的游艇行业报告显示，世界旅游船艇年贸易额可达400亿美元，若加上相关的维修、管理、旅游等消费，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。

“游艇产业是‘漂浮在水上的黄金产业’。中国游艇产业经过几十年的发展，在制造领域已成为世界游艇版图上重要一极。但目前消费市场规模整体偏小，在人均游艇保有量等方面与发达国家相比还有较大差距，发展潜力巨大。” 中国船舶工业行业协会船艇分会副会长陈文波在接受记者采访时表示。

陈文波认为，国务院2015年发布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》提出要“培育发展游艇旅游大众消费市场”，为中国游艇业指明了“大众化”“亲民化”的发展方向，随着中国国民经济的发展和人民对美好生活需要的日益增长，作为“美好生活”方式的代表之一，中国游艇消费市场前景可期。

同时，近期国家和地方出台了一系列利好政策，也为游艇产业吹来了春风。中共中央、国务院今年2月正式印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中就明确指出：“推进大湾区游艇发展，依托大湾区特色优势及香港国际航运中心的地位，构建文化历史、休闲度假、养生保健、邮轮游艇等多元旅游产品体系，丰富粤港澳旅游精品路线。”而在海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的带动下，海南游艇领域新政策、新制度也陆续出台：1月，海口海关在全国率先实施境外游艇入境关税保证保险制度；2月，海南省《政府工作报告》明确今年将实施琼港澳游艇自由行，探索境外游艇航行水域负面清单制度；4月，海南成为全国首个对境外游艇开展临时开放水域审批试点省份。

“中国游艇产业未来的发展空间巨大，如何让更多人享受游艇生活，需要政府与行业一起努力。中国船舶工业行业协会船艇分会将发挥好自己在政府与行业间的桥梁作用，倾听行业诉求，支撑政府决策，为游艇产业驶上‘快车道’助一把力。”陈文波表示。

突破瓶颈，为游艇业正名

经过多年的探索和实践，虽然中国游艇产业“大众化”“亲民化”的发展路径已成业界共识，但诸多制约因素却束缚着我国游艇消费市场迈不开发展的脚步。游艇概念界定不清晰、游艇租赁不合法、建造检验环节标准与规范亟待完善、登记环节手续繁琐、使用环节受限过多等实际存在的困难实实在在地限制了中国游艇产业的发展。

陈文波表示，名不正则言不顺，目前最基础也是最迫切需要解决的问题就是为游艇“正名”。据介绍，目前我国管理部门与社团组织对游艇的定义有着不同的阐述。根据交通运输部《游艇安全管理规定》（2008年），“游艇是指仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推进动力装置的船舶”。而中国船级社（ccs）《游艇入级与建造规范》（2012版）对游艇定义为，“从事非营业性游览观光、休闲娱乐等活动的船舶，包括以整船租赁形式从事前述活动的船舶”。

陈文波表示，这两个定义中关键词“自用”和“非营业性”的表述已经严重滞后，与我国游艇消费发展实际需求不相符。他说：“游艇市场的培育需要一个由‘营业性’到‘自用’的过渡阶段，大众接触游艇、亲近游艇、喜爱游艇必然有一个由‘租’到‘买’的过程。可是，目前“非营业性”的表述已成为审批开展游艇租赁经营业务的关键性障碍。”他建议，由权威部门重新统一定义“游艇”概念，并启动对游艇法规的修编工作。

“概括来讲，当前我国游艇产业面临的问题可用‘五难’来概括，即建造难、登记难、使用难、租赁难、交易难；破解我国游艇产业的发展可用‘五定’来概括，即定名分、定监管、定规范、定航域、定试点。”陈文波表示。此外，要鼓励游艇真正走向“大众化”，推动游艇码头泊位等基础设施建设、鼓励发展适合大众消费水平的中小型游艇、减免中小型游艇的车船税等措施也是必不可少的。

搭建平台，为游艇业赋能

上海的缘起和城市文明的发展都与河流水域息息相关。黄浦江、苏州河，一江一河贯穿上海中心城区，孕育了上海的城市文化，丰富多样的水资源滋养了上海的城市文明。依托上海水岸发展得天独厚的地理优势，中国（上海）国际船艇及其技术设备展览会暨上海国际游艇展（cibs）在23年的发展历程中形成了自己独有的腔调。“cibs在中国游艇行业跌宕起伏的发展进程中一直扮演着行业的见证者、引领者和创新者的角色。”陈文波这样定义cibs——这一中国历史最为悠久的游艇展会与中国游艇行业发展的关系。

近年来，由于经济持续探底，游艇市场一度遭遇“寒流”，也直接影响到了游艇会展行业。截至去年，中国全国范围内的游艇展会已从原来鼎盛时期的30多个缩减至寥寥几家。一些不符合时代发展潮流的展会逐步被替换淘汰，相对地，已经形成品牌优势的cibs则赢得了更广阔的发展空间。回顾去年，cibs汇聚了来自中国、新西兰、意大利等15个国家及地区的609家展商，博纳多、杰特赛特、亚诺、飞驰、欧尼尔、水星海事等重量级实船及船用设备展商加盟，共有300多艘实船进行现场展示，涵盖帆船、动力艇、钓鱼艇等，而在设备板块，舷外机、导航、五金、材料等都有展品呈现，覆盖游艇全产业链。一共有来自全球70多个国家和地区的超过35000人次买家及观众参观了展会，同比增长15.2%。

据介绍，2019年，cibs升级市场战略，以回归原点的方式，重构从游艇到水文化的战略转型，以此探索行业的新增长点和新契机。作为水岸生活方式的展示与传承，cibs在延续其过往、为国内外从事船艇及技术设备经贸合作的展商提供交流交易平台的同时，向更广泛的水文化进行了内核延伸，致力提供一种时尚休闲的生活方式，进而带动城市周边旅游、酒店、会展等产业发展。而在同期举办的上海生活方式秀中，七大板块将以水为媒，整合各行业资源，通过浸入式场景生动展示，帮助观众更好的理解品牌特色和品牌文化，加深品牌体验感。

“cibs以推动行业发展为己任，在稳扎稳打的基础上不断创新。今年，展会加大了中小型尺寸游艇、帆船等产品的引进力度，重视轻桨类产品，以期辐射更宽广的受众群体。”陈文波介绍说，希望借助cibs这一平台，中国游艇产业在“大众化”“亲民化”之路上走得更远。

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