这块卡西欧PAW-1300登山表刚一上市没多久我就买了,买的时候将近花了1170元,功能还是比较多的,光动能、五局电波,指南针、海拔、气压、温度....还有一些比如:多时区、闹钟、计时器的基本功能。加上它是当时登山表里最薄的,又有很高的性价比,除了让我这种偶尔出去玩一下的宅男都有点心动外,也让很多喜欢登山探险的女性爱不释手。卡西欧甚至为此推出了一个亮橙色外壳,帆布表带版本的。

我用了7年多。今年上半年开始就我就发现电池不行了,放到太阳下晒一个下午也只能充到中等,最近一段时间更是电都充不进去,就在前天,屏幕彻底不亮了.......
对着光还能显示,离开了一会就灭了。然后我打算去售后换个电池。
我跑去广州售后那,看了一下表就开价300元.......这价格对于这块表的二手价格来看是有点贵了,其实贵也无所谓,因为这种表换完电池要校准一下传感器那些的,他们若是有这项服务也还行,问题是他们只换电池不帮忙做校准,那就有点......所以说,干脆麻烦一点自己换算了

这块表质量其实还不错,陪我登上 海拔约1800米的瑞士铁力士山滑过雪。
还陪我去海拔-5米的海南省的蜈支洲岛去潜过水,都没有问题。
购买佩戴使用7年来,唯一修过还是因为橡胶表带老化断裂了。
换了一条原厂1300T的钛合金的表带(这表带差不多要700+)。

后盖也是钛合金的,拆下螺丝后,下面还有一层缓冲垫
缓冲垫上有个小弹簧注意别弄丢了

拆开以后看贴纸就可以知道型号了,然后就去淘宝找。

淘宝上只有CTL1616L卖,价格48-150元不等,对于纽扣电池来说已经相当相当不便宜了。
所以纠结了好久,我还是觉定下手最便宜的那一家的。因为型号不一样,怕买错,买之前我还问了卖家,卖家发了电子版手册要我自己看看,我这块1300刚好在手册里面,值得一提的是,除了我的这块表,上次更换金属外壳的5610小方块也是用的这型号的电池

表已经提前拆开放在密封的盒子里等着新电池。
然后等了1天,电池到了,我拆下来的电池是日本产的
买的这枚是印度尼西亚产的。


然后把旧电池的绝缘贴纸撕下来,贴在新电池上

电池正极朝下,装进去,按下侧面的卡扣即可锁紧

然后找个金属的东西,AC和电池负极需要短接,“重启”手表

AC的触点和金属罩碰在一起就可以了,贴纸上说要短接2秒左右

有显示了,证明电池在工作了,但是因为没装后盖,手表有个保护装置会打开。
此时的手表是不能进行任何操作的 ,然后电池的指示条也没有显示出来
(注意:翻过看的时候注意,机芯上的弹簧有可能会掉出来)

装回去之前先清理下螺丝上面的污垢

纸巾上喷一点专用电子清洁液,然后包着螺丝,螺丝刀再怼上去拧几圈就干净了
毕竟是戴在手上的东西,汗水跑进去后还是有点脏的。

盖上后盖,宁上螺丝即可

后盖固定以后“open”字样消失,取而代之的主界面
因为电池是新的,里面没有多少电,左下角有提示充电的字样
此时很多功能都无法使用

我找了个论坛换购的C8手电,开到最低档,临时让它“充”一会儿电看看

旧电池做好标记,留着,下次换电池可以不用再去拆开看型号了,照着买就可以了

“充”了差不一个多小时,电池电量标记显示出来了,就代表电池已经充满了,不过这个电量是虚电,据卖家说要在天气好的时候正常佩戴三天才是最佳状态

先测一下功能,先说明一下,这个显示在看时间的那个区域,没有做小数点,而小数位在M标识的下面,图上手表上指示的海拔是10.5米,我在iPhone自带的app上 和网上查到的是8米左右。

温度还不知道,一般要脱下来,静置一段时间才是正确值,不然量到的就是体感温度,气压图上的是100.1KPa 网上查到的是 102KPa。就默认它是准的吧


我找了一个指南针,再开启手表的指南针后,长按ADJUST键, 选择开启地磁角偏差的模式,输入了正确的北方位置,然后就准了

把时间调对,就算是更换完成了,我买过的最贵的电子表和机械表摆在一起合个影。
其实,越贵的东西有个时候还越不省心.....
谢谢观看!
手表虽然只是个计时工具,但它更多的是作为男人的饰品,在社交场合,佩戴手表,通常意味着时间观念强、作风严谨。这里试用介绍的是西铁城光动能男表,货号是AW0015-08EB,颜色为全黑色,采用球面水晶玻璃镜面,不锈钢材质表壳,透气牛皮表带,防水深度100米,带有日期加星期显示,表盘厚度11mm,直径42mm。整体看上去时尚美观,简约大气。
注意,当时针转过12点刻度,若日期窗口发生跳转,则表明处于上午12时时段,请注意你的调时是上午12时区间段,还是下午12时区间段。作为日本三大手表巨头之一的西铁城,生产的手表款式可谓繁多,按照机芯结构来简单划分大致有三种:机械表,光动能表和石英表,其中又以前面二者最为常见。事实上,有关西铁城手表的调校问题也是后台中,我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置,我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明,给大家做个讲解。
如今西铁城Eco-Drive(光动能)技术已经可以将精度控制在±1秒的年差,搭配电波的西铁城手表更是完全消除了这微乎其微的误差。有节电功能的表款在满电状态下可持续运行10年以上,以及优化电量分配造就了最高达20多种功能的手表,在环保领域甚至做到了整标所有零部件都是环保的标准,这在一块光能驱动的手表上是难得的技术突破。
高档的腕表尽管也代表经久耐用,可是除开这种以外,也是某些仍未位居顶尖级别级別的腕表,这种腕表的品质和外观设计也无法挑剔,一样都是最该购买的腕表。西铁城光动能腕表的表圈吸光技术性是西铁城手表的独创性技术性,也是证实了硕方的制作表格加工工艺。西铁城手表样式诸多,价钱挑选多种多样,并且品质有确保的,因此顾客能够安心挑选西铁城手表。
事实上,有关西铁城手表的调校问题也是后台中,我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置,我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明,给大家做个讲解。作为日本三大手表巨头之一的西铁城,生产的手表款式可谓繁多,按照机芯结构来简单划分大致有三种:机械表,光动能表和石英表,其中又以前面二者最为常见。
西铁城走心机是一种高精度的数控机床,用于加工各种金属零件。它采用计算机数字控制CNC技术,结合高速主轴和精密伺服系统,实现高效、高精度加工。总之,西铁城走心机是一种高效、高精度的数控机床,适用于各种金属零件的加工。其工作原理基于CNC技术,结合高速主轴、精密伺服系统和自动换刀系统,实现高效、准确的加工。
日本西铁城集团在广州的生产基地,西铁城精密有限公司上周突然宣布清算,同时和全体员工解除劳动合同。千余名打工者上午还在工作,下午就突然失业了。西铁城是全球最著名的钟表跨国公司之一。其前身为日本尚工舍时计研究所,创立于1918年。CITIZEN品牌的计时产品始于1924年,是一款怀表。作为一家庞大的跨国企业,西铁城集团在日本设有46家企业,日本海外设有64家分公司,全球合计110家分公司。
原因之二,西铁城是知名腕表品牌。要说价格亲民的品牌多了去了,但之所以西铁城这么受欢迎,主要还是因为它是亲民品牌中知名度最高的牌子之一。众所周知,品牌效应对消费者具有极大的吸引力,尤其是能负担得起的名牌就更让人喜爱了。而Citizen西铁城是日本的三大腕表品牌之一,在全球都拥有极高的知名度,更是国人认知度最高的进口腕表品牌之一。
3、德国Frankfurt法兰克福mainflingen 电波塔, DCF77,电波频率77.5kHz,接收半径1500千米。4、日本大鹰鸟谷山电波塔,福岛局,电波频率40kHz,接收半径1500千米。日本羽金山电波塔,九州局,电波频率60kHz,接收半径2000千米。2)从各款西铁城、卡西欧电波表的收波情况来看,一般收波时间在几分钟到十几分钟。
事实上,有关西铁城手表的调校问题也是后台中,我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置,我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明,给大家做个讲解。设置时间:当秒针指向0秒时, 拉出柄头到位置【2】,旋转柄头来设置时间,完成调校后将柄头推入到位置【0】。请勿在 9:00PM-4:30AM之间调整。否则,日期和星期显示可能变更不正确。三月、五月、七月、十月和十二月的第一天,需手动进行一次日期调整。
海鸥2824机芯为国产仿ETA2824机芯,自动双向上链,单日历结构,摆频28800,具有较高的走时精确度。8215机芯是西铁城所属的美优达公司的一款机芯,单向自动上链,单日历结构,摆频21600,有部分8215机芯擦洗加油后摆蝠欠佳。要说区别,国产机芯的材质需提高。西铁城8215机芯售价约为400-450元/只。发生问题的原因:
1、拔出表冠,让所有指针停走,进入“调整时间”状态。此时把时间调整至六点整。2、把表冠往回推一扣,到“调整日期和星期”的状态。3、对于有附加功能如24小时指示的手表,应先将手表的附加功能设置好,将手表时间调整到6点整,最后重复上述动作即可。
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...
西铁城CITIZEN-光动能电波系列 CB0011-51L 男士光能表 电波表的检测和维修是一项非常专业的技术,需要一系列专用的检测设备和仪器,一般的修理店不具备这些设备和技术。出现故障的光动能电波表一定要送到西铁城公司进行检测维修。1.手表忽然停止不动,或秒针指在接收信号的状态下超过15分钟不动。可能是受到外力撞击、静电、磁场等影响。也可能是充电不足、机械传动或集成电路有故障等诸多原因造成的。