电动车有许多分类,而这其中饱受争议的莫过于低速电动三、四轮车,这类车由于源头管理不够规范,导致非标、违规情况严重,如今,多地对于这类违规车型明确将禁止上路,比如北京从2024年1月1日起,将会禁止车辆上路,那么,直接报废必然对于车主造成损失,不过,近期迎来好消息,北京启动电动三、四轮车线上交售回收处理,旧车也能值千元,车主不用直接报废!
众所周知,直接报废电动三四轮车,对于车主会是一个损失,那么,到底损失有多大,小行家今天算笔账。
我们以北京为例,是2021年明确将会在2024年1月1日禁止违规电动三四轮车,实际上,设置了2年左右的过渡期,所有违规电动三、四轮车,至少可以用上这2年时间,另外,许多车辆并不是都是在2021年购买的,我们以在禁令之前,平均购买2年为例,那么,车主可以用的时间为4年。
一辆电动三、四轮车价格多少,从5000到20000不等,我们以平均10000元的购车价格计算,而10000左右的车辆,配置电池成本至少为3000元,我们以一辆车可以用8年计算,电池可以用5年计算。
10000-3000=7000÷8=875元,这意味着,一辆车的每年成本是875元,以大家已经使用4年为例,还有4年时间,那么,造成的浪费为4×875=3500元。
3000÷5=600元,这意味着电池每年的成本是600元,以可以用5年为例,大家已经使用4年,那么,造成浪费的一年成本为600元。
通过以上可以看得出来,如果一辆电动三、四轮车,平均用了4年左右,价格为1万元的情况下,那么,直接报废给车主造成的经济损失会在4000元左右。
如果直接报废,由车主自行处理电动三、四轮车,有记者以自己有一辆三轮电动车要回收,联系多家企业,得到的报价不足百元,这对于车主而言,损失非常大。
不过,好消息是,北京启动电动三四轮车线上交售回收处理,回收价格在千元左右,不需要直接报废,车主都可以在线上申请交售回收处理,减少禁止上路对于自己的损失。
线上交售回收如何操作:
进入北京市汽车流通行业协会网站→电动三四轮回收处置→北京电动三四轮车回收处置专区→根据指引填写车辆信息→确认价格,完成签约认证→预约上门拖车
整个流程相对简单,而且价格合理,上述提到的记者通过其他渠道,企业只给不到百元,但在官方启动的线上交售回收中,三轮电动车系统给出1200元的报价,很大程度的减少了经济损失,当然,需要注意的是,该类补贴措施,只截止到2023年12月31日,明年1月1日起,将不会有补偿,车主要尽快参与。
一辆电动三、四轮车报废,平均损失在4000元左右,如果直接报废,对于车主来说,是不小的经济损失,而如今官方启动线上交售,回收价格至少在1000元左右,极大的挽回经济损失,尤其是对于一些购买时间比较长的车主来说,这种处理会更划算,如果按照一辆车已经用五六年计算,几乎是没有损失,对于这样的做法,小行家非常认同,也希望所有的地方,在淘汰车辆的同时,都能像北京学习,采取这种补贴措施,减少因为政策原因,给广大车主造成的经济损失。
那么,对于电动三四轮车不直接报废,可以交售回收减少损失,您怎么看?欢迎大家评论交流。
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