江诗丹顿1921限量版怎么预定

凭借偏心式表盘，江诗丹顿American 1921通常被称作“司机表”，但是有什么证据证明这确是它的本意初衷吗？最近，一枚江诗丹顿古董腕表现身拍卖会，这促使Fellows & Sons的Adrian Hailwood下定决心，探究所谓“司机表”的背后故事。

江诗丹顿American 1921古董款腕表

江诗丹顿American 1921罕见而古怪，2008年作为Historiques历史名作系列的一部分重新演绎，风靡于世。现代款江诗丹顿American 1921和古董款江诗丹顿American 1921的不同之处在于子秒盘布局——前者应用现代机芯，子秒盘设于3点钟位置，与表冠互成直角；而后者子秒盘设于6点钟位置，与表冠恰好相对。

第一批这种类型的江诗丹顿腕表产于1919年，表冠设于左侧表耳处。根据有关文献，原本这批腕表限量12枚，专供美国市场，但后来扩大了投放范围。这是可以理解的，如果考虑表盘方向，戴在左手很难读时，似乎只有戴在右手才算恰当适宜。或许美国的左撇子不够多罢，无法吸纳初始产量，这意味着腕表必须寻求其他市场。后来，江诗丹顿选择重新发行American 1921。这一次表冠设于右侧表耳处，同样限量12枚，1921年至1931年间投放美国市场。

江诗丹顿Historiques历史名作系列American 1921现代款腕表

相信看到这种类型的腕表，你的脑海中立即就会浮现出一个问题：为什么表冠要采用偏置设计？通常的答案是，这是一款“司机表”，在握住方向盘时这样的布局更容易读取表盘信息。这是一种诱人的设计，经常重复出现，卡地亚Tank不对称腕表也是一例。但我必须承认，我并不相信所谓的“司机表”的答案。

“司机表”确实存在，通常指的是美国品牌Gotham最初生产的形状弯曲的腕表（积家等品牌也曾借鉴），正常佩戴时显示盘位于手腕侧面，握住方向盘后，显示盘转为垂直向上。后来，芝柏Casquette、宝路华Computron、Riehl Syncronar、Amida Digitrend以及近年重新发布的MB&F HM5 On the Road Again腕表都采用了这种设计。这些“侧视”腕表令驾驶员读取时间信息变得更加方便，但江诗丹顿American 1921并非如此。

Waltham偏置表冠腕表

探究这些偏置腕表的历史背景，可以得知江诗丹顿不是第一个生产此类腕表的品牌。偏置腕表的起源地是美国，受到第一次世界大战前生产更多腕表驱动力的影响。战壕表专家和《一战Elgin战壕表》及《一战Waltham战壕表》作者Stan Czubernat认为：“偏置表冠圆形表壳首次见于1914年左右...3年后偏置表冠枕形表壳问世。”

“第一次世界大战期间，美国出产的机芯基本分为两类：猎表式表壳机芯（Savonette）和开放式表壳机芯（Lépine），前者表冠设于3点钟位置（传统配置），后者表冠设于12点钟位置（偏置表冠配置）。因为战争爆发，战壕表普遍短缺，需求量很大。我相信，1917年当美国终于参战，大多数美国表壳制造商开始提高偏置表冠表壳产量，以满足现实需求。原本机芯制造商拥有充足的开放式表壳机芯库存，于是当表壳制造商开始更多地生产偏置表冠表壳，对于腕表的旺盛需求可以更容易得到满足。”

Elgin偏置表冠腕表

基本上，早期腕表多搭载怀表机芯，这其中Savonette机芯较为少见，因为猎表式表壳更加男性化，尺寸更大。适合女性的，是尺寸较小的链表，这种表应用的是Lépine机芯和偏置表冠表壳。九家表壳制造商生产圆形偏置表壳，另有三家表壳制造商生产枕形偏置表壳，主要供应Elgin和Waltham，最终产出的是战壕表，与“驾驶”和“司机”毫无瓜葛。

谈到这个问题，Stan Czubernat表示：“我认为，偏置表冠的设计与‘驾驶’毫不相干。”1913年秋季，Elgin发布了公司第一款男性腕表，并选择赛车手作为代言人，他们是Louis Disbrow和Endicott。平面广告上，两人驾驶赛车，佩戴Elgin腕表。

Elgin腕表平面广告

在这些广告中，我们看不到偏置表冠腕表；相反，广告中的腕表都具有传统配置，表冠设于3点钟位置。1915年9月，Elgin公司推出全新广告，广告形象是一名绅士驾驶一辆汽车、佩戴一枚腕表，腕表依然采用传统配置。据我所知，第一次世界大战期间的美国，根本不存在驾驶汽车、佩戴偏置表冠腕表的广告。即使把范围扩大到第一次世界大战期间，以飞行员为形象的平面广告，结论仍然一般无二。

如果偏置表冠的发源地最初都未将其视作“司机表”，那么我们可放心地假设它们确实不是。相反，很有可能是1917年一位美国军人佩戴枕形偏置战壕表到达欧洲，数年后，江诗丹顿将这种设计提升至奢侈腕表层次，卖回美国，当然，应用的是lépine风格怀表机芯，这是一个创造性地选择。