欧米茄碟飞后盖打开（修表师傅展示手表洗油保养的过程——欧米茄碟飞手表）

本文将带领读者大概了解一下手表保养到底是怎么一回事。

在修表师傅的所有工作内容中，占比重最大的就是手表的洗油保养了，洗油保养，各地有许多叫法，擦油泥，擦油，抹油，清洗加油，拆洗加油，在西安也叫“膏油”（膏念四声gào），英语里面叫overhaul（大修，检修，分解检修），日语里也叫（オーバーホールoverhaul），手表的清洗加油操作，在钟表维修工和钟表技师的考核里也占最大比重。瑞士制表大师，宝玑品牌的创始人，亚伯拉罕-路易斯-宝玑（abraham-louis breguet）说过这样一句话“给我完美的表油，我会给你完美的表”，由此足以见得表油的重要性，但遗憾的是，完美的东西永远只能存在于想象中，不单受到表油的限制，更受限于本身结构原理以及材料的限制，完美的表是不存在的，不单单是手表，任何机械都无法免去维护保养检修。

拿到这只表时，表主反应表老是会走慢，第二天起床表会停走，遂询问表主手表使用了多久，表主反应他的这只表于7-8年前购买，现已使用8年，从未维修和保养，由于手表材料和结构的本身特征，大部分手表的保养周期在2-3年，品质要求高的机械手表一般在3-5年，一些老旧怀表由于精密欠佳，磨损较大，存油效果差，甚至一年洗油一次也很常见。

这只手表搭载omega独有的2500同轴擒纵机芯，一般的保养周期在3-5年，现已超期服役3年，因此罢工也情有可原。

虽然已经使用8年左右，表从外观上来看并没有严重的磕碰和磨损，证明表主戴得比较爱惜

先测试一下日历跳格是否正常

日历在零点二分跳过，正常。（在零点前后五分钟内为合格）

外观整体有一定磨损使用痕迹，但不算严重，稍作抛光就能光洁如新。

拆下表扣伸缩处的螺丝，展开表带

开启后盖检查机芯基本状况

放大镜下检查，已经可以看到机件相互摩擦后与表油混合后产生的油泥

下图画圈处为上图检查的位置

拆下自动上链部分

继续检查，能看到一些细微的碎屑，也是表油与金属粉末混合形成的

取下指针，这个步骤一定不能产生任何操作痕迹，洗油保养工作质量的高低也源于此，

拆下日历一面的机件

其他配件分装入盒，进行下一步机芯操作

取下摆轮

拆下擒纵部件，可以看出同轴擒纵异于普通擒纵的构造

拆下发条盒与传动轮系

红圈部分手表把芯附近有表油渗出，这可能是出厂装配时加油量过多导致的

发条夹板可见磨损

自动夹板可见油泥

零件合影

开始清洗，手工刷洗每个零件，对顽固油泥，需要手工剔除

喜好的零件晾干，放在罩子下防止落灰，任何细微的灰尘都有可能影响表机的正常运行

洗刷要进行两次，第一遍刷洗，第二遍淘洗

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在这里可以玩一下“找不同”的游戏。看看清洗前后的变化，

全部零件洗净后，开始装配加油，手表一般会使用到3-5种油品，根据每个零件运动的特性和负载强度选择合适的油，并确定油的用量，由品选择不正确，或者油量控制不正确，均会使保养得成果大打折扣，要看一个修表师傅经验是否老道，关键在此。

下图为这只表机用到的油品，一共四种（外壳部件还需要用到密封脂）

装配自动上链部分

条盒加油

条夹板装配加油

装配动力部分

装配传动轮系

擒纵部分在这里要使用专用的防扩散液做一个防扩散浸泡处理，原理是通过改变表面性质，提高零件表面张力，使表油不会流到非工作面，并且保证长期的存油量，

安装擒纵部分

摆轮特写

装好摆轮

拨开防震簧，取出上下托钻加油

点上合适的油量

安装自动部分

检查一下擒纵部分的油量，这很关键

拆下拉档部分清洗加油

日历面各工作位置加油

安装

到这里，机芯的装配加油工作基本完成，螺丝刀的正确选择与手上力度的拿捏，以保证每个手表螺丝不会被拧变形和划伤，过度用力会使螺丝变形或者直接断掉，用力太轻则不能使螺丝拥有足够的预紧力导致日后使用的松动。机芯厂家会给各类各处的螺丝建议一个合适的上紧力矩，但在实际操作中，人员往往是通过自己的经验和手感。

安装好表盘指针，尽可能使日历跳格时，指针指在零点位置，

略作打磨一下，让表壳整体看起来亮一些，有时候过度的打磨会使表壳走样，

清洗干净表壳

后盖略作拉丝

表把与放水管的位置添加防水油

后盖处防水圈也涂布防水油

压上后盖

欧米茄的表扣也独具特点，伸缩处用一个螺丝固定，这颗螺丝在重新拆装时务必涂抹螺纹胶水，防止松动脱落。

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下图为这次手表洗油用到的手动工具，在这之后还要对手表的走时精度，自动上链的效率，防水的性能，进一步进行测试与调整，最终达标后交给表主。本文主要展示洗油的具体过程，并且只由一人拍摄，部分需要两只手同时进行的操作未能展示，一边拍照一边修表缺乏一气呵成的感觉，不过很乐意将修表的知识传递给读者，之后的时日我会分享更多有关手表修理的过程分享给读者。