全自动机芯石英手表（修表修表）

记得是2017年，百年灵和帝舵宣布合作，互换机芯。百年灵将自产B01自动计时机芯提供给帝舵使用；帝舵将自产MT5612自动机芯提供给百年灵使用。百年灵将帝舵MT5612机芯重新打磨装饰后，命名为B20机芯，使用在百年灵新款海洋文化上（官方名称，超级海洋文化二代）。我之前买过一只百年灵B01机芯的航空计时NAVITIMER，所以这次我必然就要对使用帝舵机芯的海洋文化“下手”。

宇舶UNICO机芯，在2018年完成了一次重要的升级换代，现在大爆炸中使用的，都是第二代UNICO机芯。相比上一代，二代UNICO减薄了1.3毫米，厚度为6.75毫米。并且，使用了新型“弹性”计时离合齿轮。各位可以看到，盘面8点位的计时离合齿轮，使用了弹性齿牙，一条一条的“弹性”齿牙，像金属刷一样。“弹性齿牙”可以减少离合齿轮和计时秒轮啮合时，齿轮碰撞瞬间产生的中央计时秒针不正常跳动以及扭矩下降。

腕表搭载冠蓝狮最新一代9SA5自动上链机械机芯，该机芯采用冠蓝狮独有双冲击擒纵和传动效率高的平置双发条盒，可实现每小时36000下的高振频，精准度可达到平均日差+5/-3秒，并提供长约80小时的动力储存。另外，由于其特有的水平轮系结构从而实现了更纤薄设计，有效降低了腕表厚度。冠蓝狮，是精工在1960年推出的高端豪华系列，与劳力士、欧米茄定位类似，都是主打精准、实用的名表。在2017年冠蓝狮正式从精工分离出去，成为独立的名表品牌。它将东方文化融入到腕表当中，走上了一条和劳力士、欧米茄完全不同的“颜值”路线，

显微镜看一下机芯内部情况，看一下轮轴表油严重挥发，那些密密麻麻的就是金属碎屑。轮齿发现变质的黑色油泥，自动轴承发现黑色的变质油泥，并且严重松动。拆爆准备深度清洗保养，机芯保养部分还是交给郭师傅进行，手洗过后将所有零件放入洗表机进行深度清洗。现在是保养清洗后重新加注润滑油的环节，每一个轮齿都是按照出厂时的标准进行加注，轮轴也同样晶莹剔透均匀饱满，细节很重要。只有这样的效果才能稳定使用到下一个保养周期，3个气压的防水检测。通过保养后的数据来看一下摆幅310，每天的日误差正2秒，符合天文台认证标准。

`腕表之家 腕表说`大家都知道，瑞士入门机械表一般的起步价都是5000元左右。而精工表（seiko）的价格却十分亲民，因此成为了许多初次接触机械表玩家的首选。那精工表这么多机芯应该怎么选呢，今天咱们就来聊聊这个话题。本期节目视频版：精工表“四大机械机芯”，原来差距真不小！本期节目图文版：日本精工曾凭借精准、可靠的石英机芯，在上世纪一举击败了众多瑞士机械机芯，在钟表界掀起了“石英风暴”。

先看下两个品牌，宝珀档次明显是要高于欧米茄的 怎么说呢，就是秒杀欧米茄吧，想要实用又保值，肯定是五十浔。欧米茄还是买海马和普通超霸比较好，特别款很多是情怀，溢价不是一般的高。由于品牌用户广泛，其知名度也比较广，再加上和奥运计时，影视联名的加持，有着非常高的知名度。机芯除用ETA改制机芯以外，还有大量优质自产机芯，其中其海马系列最为经典。

如果说第三方手表品牌最喜欢采用的机芯是什么，那一定非西铁城莫属了。作为机芯出口的扛把子，西铁城miyota机芯从8200,8215,82S7系列到9015,90S5系列,，几乎覆盖了目前市场上所有第三方手表厂商从几百到几万的全年龄段区间。其中采用最多，经受长时间考验的8200机芯无疑是其中的佼佼者，唯一的缺点可能就是机芯有点厚。

沛纳海9010机芯在2016年推出，被沛纳海当作9000机芯的接班人，刚推出的时候口碑还是不错的，打磨也不错，而且厚度还从9000的7.9MM降低到了9010的6MM。但是为什么后来被沛友狂酸呢？就由我慢慢道来。沛纳海基本上一直延续双发条盒设计，72小时动力，轮系结构可以看到9010机芯与9000机芯是不一样的。