目前疫情已逐渐好转,各行各业开始复工复产。为了加快经济建设,推动产业复苏,素来有基建狂魔之称的中国,在疫情后必然会有大动作,尤其是在基建、公路、高铁等领域,将开始进入加速阶段。
今天,我们为卡友们带来一款符合治超法规要求的,8x4乘龙H5轻量化混凝土搅拌车。那么,它具有怎样的亮点呢?一起来看下。

面对法规政策趋严、超载超限整治力度不断加大,在保证车辆拥有足够装货量的同时,还要确保合规合法。因此,越来越多的混凝土搅拌车开始向8x4驱动方式转变,以此来满足更多装载需求。

乘龙H5在外观上采用上白下黑设计,在颜色上形成了强烈对比。从中网位置开始,上方为白色涂装,整个下方一直延续到保险杠部分,则为黑色塑料材质。而该类车型一般以中短途运输居多,因此采用单卧铺、平顶驾驶室。

该车前脸进气格栅、保险杠等部位,均为塑料面板。造型立体感十足,并没有因为采用塑料面板而放弃样式设计。而塑料材质在工地上不用太担心被沙石剐蹭,同时分段式保险杠设计,还能带来更低的维修成本。

大灯被黑色塑料外壳包裹着,可以看到大灯下方外壳有向前凸出,可以起到更好的保护作用。


一体式供水系统气阀组件
上装部分,该车拥有7.73立方米装载容积,完全符合四轴车货总重31吨的法规要求,满足了当下标准化运输需求。

工程混凝土搅拌车内饰多以实用为主,整体十分简约。乘龙H5可乘坐两人,配备深色内饰,宽敞的驾驶室为司机带来了良好的视野,日常出入工地轻松方便。

整车内饰采用环绕式设计,中控操作区域向驾驶员一侧靠拢,伸手即可操作。采用四辐式方向盘,大小和手感中规中矩。仪表盘黑底白字设计,数字清晰,左侧为时速表,右侧为转速表,并带有液晶显示屏,可快速查看车辆油耗、保养、里程等信息。

中控部分,与大多数工程用车相同,十分简单。配备空调、收音机、差速锁等,满足日常使用。

虽然该车主要用于中短途混凝土运输,但仍然配备了大尺寸卧铺,看着就很宽敞。考虑到水泥搅拌运输车偶尔会存在排队等待装卸货物状况,这款车设计有相对较为宽敞的卧铺,临时可以为驾驶员提供小憩的空间。
不难发现,对于工程专用车来说,大家更注重的是整车性能和能创造多少生产力。而内饰方面更多是以实用性为标准,没有太多的娱乐装置,在固定的运输场景下,这些配置恰到好处即可。

动力方面,该款乘龙H5搭载玉柴YC6L330-50发动机,排量8.4升,最大输出功率330马力,最大扭矩达1280牛米,满足国五排放。
据悉,除了国五动力之外,还可选择国六的玉柴YCK08350-60发动机,最大功率350马力,扭矩更是达1435牛米。通过应用高充气效率气道等技术,提升发动机燃烧效率,以达到更好的节油性能。

与发动机匹配的是一款法士特10JSD140B挡变速箱,有10个挡位。其外壳采用铝合金材质,质量更轻,起到降重作用。另外,该款变速箱1挡速比为12.74,最高档速比为0.73,不难看出。这样的速比既满足了实际工地用车,又考虑到了快速路、环城路等铺装路面用车,具备较强的综合适应能力。

混凝土搅拌车在合规合法状态下,不仅要保证承载力,还要尽可能的减轻自重,这样才更具竞争力。乘龙H5通过在变速箱外壳、储气罐、油箱等部位应用铝合金材质,以及高强度轻量化车架和模块化设计,实现了系统降重。

前后桥均采用多片簧钢板悬架,轮胎规格为11.00R20,后桥速比5.143。根据该车轮胎尺寸、后桥速比以及变速箱传动比为0.73时,通过卡车之家车速计算器可算出,车辆在1200-1300转经济区间时,时速为66-71km/h。

罐体容积为7.73立方米
近些年,国家城镇化建设速度明显加快,城市发展阔步向前。而受此次疫情影响,我国经济或将呈现低开高走的情况,后续将出现较大反弹。尤其是以土建工程以及“新基建”为首等项目,将迎来不小增长。
90年代,各家汽车品牌开始排量竞争,像布加迪的16缸、阿斯顿马丁的12缸、奔驰的12缸都是当时竞争的产物,宝马甚至测试了16缸发动机,阿斯顿马丁在此之前,旗舰车型一直搭载Tadek Marek V8,这是一款由波兰工程师 Tadeusz Marek在60年代开发的V8发动机,在马丁上使用了30年。近期,阿斯顿马丁DBS 2023款在国内上市,Coupe硬顶版本售价为400.8万元,搭载一台12气缸的5.2T大排量发动机,在排放法规日渐严格的时代,小排量发动机都需要安装颗粒捕捉器来通过检测,像阿斯顿马丁这样
再来说回包,包的尺寸是16*12*5in,也就是差不多40.6*30.6*12.7cm,尺寸看着感觉挺小的,但是实物其实真不小。做工整体来看不错,走线平整无跳线无线头,五金镀得非常亮,比Coach之类光泽感好很多,可能因为销得比较快,即使五金都没有像奢侈品那样单独用纸包起来也没有什么氧化痕迹。当然人做出来的东西都多多少少会有一点问题,比如我这个缩放肩带的那个扣子上就有一点凸起,在店里也看到一些拉链扣包浆有小问题的,也都不是什么大事。
美洋海购bouluxury认为罗意威LOEWE超热卖的Hammock吊床包推出compact全新尺寸,搭配绝美奶茶、淡蓝新色,实在美到无法抗拒,另外现代又实用的Goya包款更搭上最新气球设计风潮,将包款图腾搭扣变换成充气立体硬件,可爱度直逼极点,企图使人闭眼收藏!LOEWE最经典、具代表性又拥有高人气的包款,Hammock吊床包绝对是榜上有名,近期LOEWE推出Hammock compact全新尺寸,它的大小介于小号跟迷你号之间,瞬间成为此系列最受瞩目的新成员,拥有一贯独特的几何感设计与多变背法,在尺寸轮
想要潮流时尚又想要优质耐用,你需要一款LV Capucines手袋。女士经典的Capucines手袋是路易威登的精髓所在,充分彰显出品牌对卓越、创意和精良工艺的不懈追求,面世不久便风靡全球。五年过后,LV Capucines系列手袋依旧热度不减,受到很多人的喜爱。这款以精湛手制工艺打造的经典手袋,向巴黎Rue Neuve-des-Capucines的首间路易威登专门店致敬,能完美衬托各种造型,并随着季度变化迎来不同创新,始终走在时尚前沿。
而HUAWEI MatePad Pro 13.2在这一方面可以说是教科书级别,机身重量仅有580g,甚至要比不少12英寸以下的平板电脑还要轻上一些,厚度也仅有5.5mm,作为对比,iPad Pro 12.9的机身重量达到了631g。因此整机拿在手中并没有传统平板电脑的那种坠手感,反而给小雷一种轻薄的感觉。
MONTAIGNE蒙田与METLIS邮差包一样算是路易威登IN热门包款,时尚大气兼顾实用性的款式,空间宽敞还配有锁扣,双手提与中拆卸肩带,实用百搭,休闲商务OL通勤,又超高人气,看上去低调其实自带光环,总体还是很推荐哒。缺点:单肩背划带,没有像拉锁那样的可以完美扣上的东西,安全性稍微差点,且边油容易开裂。
提起LV,大家首先想到的应该就是neverfull系列,它的经典程度不言而喻。但是对于大街小巷随处可见的款式,相信大家早已审美疲劳。那么今天带来的LV18年春夏限定"宝藏款"(型号:M41390),是以LV经典的旅行箱为灵感来源,相互交叠的印花涂层设计,一定会让大家眼前一亮。LV的neverfull作为最保值的奢侈品包款之一,价格也在不断的上涨,这款包的欧洲官网售价是1310欧,国内官网售价为13400元,比基础款整整贵了3100元。
例如30英寸的包袋,背面就能看到“30”的字样。LV的包包有很多尺寸,这个主要看款式,分别有大中小超大的款式。但是他的中等包包的尺寸一般都是25cm左右,大包的话就是在40cm左右,小包的话,就是在18cm左右。所以具体要看什么样款式。有的很经典的款式,都是有几个尺寸的。所以选择性很多。_
`腕表之家 腕表视频`随着大家审美的变化和腕表装饰属性的提高,腕表尺寸是越做越大,多数品牌都已经停止生产小尺寸的男表了。说起这个,就不得不提一下劳力士了,在这样大表横行的时代,它依然将36毫米作为一个男表尺寸而长期存在,并且成为了品牌的经典之作。那么,劳力士的36毫米和其他品牌有什么不同呢?如果感兴趣,就跟随视频一起来了解一下吧。
Surface Go 2在外观方面延续了上一代的设计风格,如果是息屏状态下,或许你也很难一眼分辨出Surafce Go 2与Surace Go,不过当你打开屏幕,你就会发现Surface Go 2的屏幕边框变得更窄了,屏幕尺寸也比Surface Go大了0.5英寸,别看区别并不大,在日常使用中带来的视觉效果升级还是非常明显的。
二、MCM双肩背包的尺寸一般以英寸为单位,包括迷你、小号、中号等多种不同的规格。MCM双肩背包中号尺寸为:16.0 x 13.0 x 6.0 英寸。一、MCM是创始于德国慕尼黑的奢侈时装品牌,创始人是MICHAEL CROMER。MCM的产品以服装、服饰和皮具为主,另外涉及多个领域,包括珠宝、手表、香水、箱包以及小型皮具等在内的超过500种产品。