20多万的车性价比最高是哪款

我们生活中的很多东西都在悄然涨价，就比如非碳酸类饮料的王者——康师傅冰红茶最近也涨价了，500mL装涨到3块5，1L装直接5块。谁成想浓眉大眼的康师傅冰红茶也要给我贫困的生活再来一波雪上加霜，整个就是一个大心痛。

如果你要问有没有哪类商品一直没涨价、甚至还降价了？别说，还真有，那就是汽车。随着技术的逐渐发展和下放，现在的车价可比十几二十年前要实惠多了，而且更便宜的价格下也能获得更出色的体验，今天咱就来看几款实惠亲民的家用车，会过日子就从这开始。

说到高性价比的车型，那一定是跑不了比亚迪秦PLUS DM-i，真不是我老生常谈，而是这款车实在是太有代表性了。从绝对价格来看，它并不是最便宜的插电混动轿车，但是良好的口碑和火爆的销量依然让它成为家轿的出色选择。

以秦PLUS DM-i入门版车型——冠军版55km领先型为例，9.98万元的价格你能获得6安全气囊、倒车影像、LED远近光灯、自动空调和功能丰富的DiLink车机系统，这些配置足以带来相对舒适的用车体验。另外55km的NEDC纯电续航虽然不算长，但在这个价位下也属正常，如果方便充电，可以每天当电车开，就算不怎么充电，百公里油耗也在5L以下，家用代步和跑网约车都合适。

上面说到比亚迪秦PLUS DM-i已经不是最便宜的插电混动轿车，那么现在这一品类下最亲民的选手是谁呢？正是长安启源A05。说实话，当初9.98万起售的秦PLUS DM-i真的足够震撼，而现在启源A05把价格打到了8开头，不可谓不强悍。当然了，启源A05在市场上相对来说是个新面孔，但它也是长安旗下的车型，大可以放心选择。

启源A05入门车型——70 Lite的特点是CLTC纯电纯电续航达到70km，如果在WLTC工况下比秦PLUS DM-i多了6km，算是略有优势。但它的配置明显要低上一些，比如只有两个气囊、没有倒车雷达、只有两个扬声器等，所以它可能更适合用来跑网约车赚钱，家庭用户建议看看更高配置的版本。

在我们的评论区中，我发现有不少朋友还是会偏向于选择合资车，其实只要市场逼得到位，合资车也能放下身段发展性价比，马自达3 昂克赛拉就是很好的例子。8.99万起就能买到外观一级帅，操控独具风味的东瀛小宝马，这搁以前根本不敢想。同时昂克赛拉也几乎是最便宜的合资紧凑级车，比它更便宜的也有，但主要是大众PQ25平台的老物件，无法相提并论。

在配置方便，入门版昂克赛拉常用的配置基本都有配备，像6气囊+膝部气囊和8个扬声器还是比较厚道的。当然，必须要说的是8.99万的昂克赛拉是1.5L+6MT手动挡，适合更多用户的自动挡车型要9.99万起。这款车在9.99万的价位有两个车型，配置大体相同，动力分别是1.5L+6AT和2.0L+6AT，鉴于其1.5L发动机动力较弱，所以买昂克赛拉建议从2.0L车型开始考虑。

众所周知，性价比并不是单纯指价格低，而是指价格花的很值，因此零跑C01增程也是非常值得拿出来聊聊的车型。14.58万的价格乍一听，可能会让大家觉得也不是特别便宜，但你要知道花这些钱买到的是一款车长5050mm、轴距2930mm，配置丰富且拥有216km CLTC纯电续航的增程中大型车，这些数据一摆，懂车的都会知道它有多实惠。

如果把时间往回拨今年，14万多别说新能源中大型车，就连合资中型油车都难找，国产车在性价比这方面真是没输过。如果你在14.58万的基础上再加1.3万，就能把CLTC纯电续航升级到316km，这已经是增程/插混车型中头部的水平，城市用电也不用频繁充电，出远门或不方便充电还有增程器，使用体验非常出色。

在新能源时代，很多朋友会吐槽合资车是“杂牌”，可别克表示这可没我事，就拿别克E5来说，它诞生自通用的奥特能平台，而通用在纯电领域也是有所积淀。纯电平台在4892mm的车长下带来了2954mm的长轴距，内部空间非常宽裕。在设计方面，别克E5很好的平衡了品牌风格和新能源趋势，有特点但不张扬，作为中年人的第一台纯电车很合适。

还是回到我们一直在说的性价比，别克E5入门车型售价16.99万元，拥有545km的CLTC纯电续航，安全配置及驾驶辅助配置和高配差别不大，在一些舒适性配置上有所欠缺，比如没有天窗和座椅电动调节，算是务实的取向。结合它的尺寸和中大型SUV的定位来看，卖16.99万谁能不说一句超值呢？