法拉利拉法要具备什么条件才可以买

“没人能拥有百达翡丽，只不过为下一代保管而已。”日内瓦苏富比钟表拍卖过一款百达翡丽Henry Graves超复杂功能怀表，至今仍是拍卖价格最高的一款表，当时拍卖价格高达23237000瑞郎（约合人民币1.5亿元），世上独此一枚，卖出天价也不过分吧~被推崇为钟表之王的百达翡丽是世界上年产量最少的表，因为由头至尾都是自己生产，但训练一名百达翡丽制表师需要10年时间，产量低而质量精细到令人发指，历来是世界上拍卖场所最受欢迎的表。

下面就简单的为大家介绍一下此车的车况信息；2017款LaFerrari 6.3敞篷版也是法拉利70周年纪念款，17年8月上牌，公里数4624公里，买卖双方均未透露具体的报价，不过以这个车的行情和身价来说，我估计报价在3500万~4500万之间，当然也许会更贵，反正这么贵的车我是没有兴趣了解它的行情价。

完全抵抗不了小包包带来的诱惑Celine 月饼包可以说各大博主人手一个啦～真的很香包型小巧可爱却立体硬朗焦糖棕配上白线缝针又多了一些复古感！搭配性还是很强的～搭配凯旋门浮雕精致感十足～

我相信每个人都有一个超跑梦，但是现在的超跑太贵了，就像现在流行的一句说的，有些东西出生的时候没有，这辈子就很难了，但是咱得有梦啊，就说说国内三大超跑俱乐部，很多人都梦想加入这三大豪华超跑俱乐部，这里面的就是超级跑车的天堂，但是想加入这个俱乐部可没那么容易，今天咱们就看看这三俱乐部的入会标准吧，先给自己定个小目标！

法拉利拉法是三大神兽之一，于2013年6月开始生产，硬顶版国内参考价2250万，不包括任何选配，选配一下落地价基本在3000万上下，2014年国内的拉法陆陆续续开始交付，算下来车龄最老的6年，目前这些车还值多少钱？不光是中国如此，世界都是如此，日本的和美国的二手拉法和国内的差不多，公里数都不多，有的连1000公里都不到，几百公里的也有，之所以公里数少，首先就是买这车的人家里不止一辆车，日常代步也不用拉法，只是偶尔开一下而已，不喜欢就卖掉，即便是卖，也不容易卖掉。

其实全球都在炒鹦鹉螺系列，连金款也跟着水涨船高。英国也不列外，没买过几块百达翡丽waiting list都没资格上。百达翡丽的钢款运动表现在是大热门，国内表贩子手里5711/1A的价格接近翻倍。上面这几款表，不算退税的话，卡地亚英国公价略高于中国，江诗丹顿几乎一致，宝珀、百达翡丽、欧米茄和积家则比中国低。

SF90 Stradale的发动机依旧是目前法拉利品牌最当红的那台3.9T V8发动机，单发动机的最大功率就已经达到了恐怖的780匹马力。尽管三台电机综合功率不算太高，但是它们在加速起步时所提供的主力仍然不可小视。这不，一个不小心就在赛道上将自家已经封神的LaFerrari甩在了身后。昨日，笔者的朋友圈又一次被法拉利的新车刷屏了。这次刷屏的主角的法拉利SF90 Stradale，可以说是法拉利历史上不曾有过的“烈马品种”，这只“带电”的汗血宝马就如同闪电一般再次刷新我们对于极速的理解。