2020年对于电动车行业来说注定不平凡,新国标洗牌以及疫情拖累下,市场竞争持续白热化。面对硝烟四起的价格战,以“载重王”第一品牌著称的巨龙,始终坚持品质化之路,将品质作为劈开市场冰封的“利剑”。

巨龙:品质是不可逾越的红线
巨龙,从载重王领域的领军者,然后拿下一级电摩资质,投入巨资自建无锡新工厂,如今以功能车为基础,品牌为核心,电摩、轻摩、电动自行车为两翼的多品类运营格局,快速成长的巨龙已经成为经销商加盟最热的品牌之一。以品质为基,是巨龙赢得广泛认可最重要的原因。对巨龙品牌而言,高品质产品永远是第一顺位。
用巨龙董事长徐龙明的话说:“对于一个企业而言,品质是不可逾越的红线,即便是没有315曝光晚会,企业也都应该坚持为社会、为消费者提供高品质的产品,切勿拿消费者的生命安全开玩笑!”

坚持自主研发,强化产品竞争力
除了卓越的产品品质,巨龙还坚持把创新作为开拓市场的支撑点,凭借行业一流的研发团队以及国际最先进的生产检测设备,巨龙全面推进产业产品升级,所有系列产品均自主研发,每年新增多项外观设计专利和实用新型专利。
竞争之下方显价值,巨龙“龙腾”、“悦动”、“米豆”等新品车型一经上市,便受到了广泛的关注与好评,于众多同质化的电动车中脱颖而出,市场销量稳步递增,助力经销商抢占市场回暖先机的同时,也为巨龙2020年冲刺50万台·三年破百万销量注入了新动力。



复工以来,巨龙生产基地每天都排满了发货的发车,犹如一条条穿梭腾飞的巨龙,不断为全国各地输送高品质的产品。


品质是巨龙不可逾越的红线,也是巨龙跨越发展的关键所在。2020年,看巨龙以品质为基抢占更多市场!
今天我们要评测的新车,来自格林豪泰电动车千三2.0系列的代表车型——N8。格林豪泰电动车是近两年电动车行业的黑马之一,实用、耐用、价格实惠是它的快速崛起根本原因。在产品力不断提升的基础上,邀请甄子丹代言、投放高端媒体广告等一系列的品牌化运作,让消费者对它有了更深刻认知。我身边的这台N8,就是格林豪泰电动车品牌调性的最好说明:好车不贵。
大牛是兰博基尼旗下的一款旗舰型跑车,因其低矮的车身和剪刀门设计而备受关注。大牛的设计灵感源自于 Countach 和 Diablo,采用了兰博基尼经典的楔形车身设计,线条流畅而富有力量感。大牛搭载了一台 6.5 升 V12 自然吸气发动机,最大功率可达 700 马力,最高时速超过 350 公里。大牛的内饰设计同样充满了豪华和运动感,采用了高品质的材料和精致的工艺,营造出舒适而豪华的驾乘环境。
作为后起之秀超跑品牌,Koenigsegg科尼赛克打造的马力怪兽以屡创纪录而闻名,而其中一款经典的作品就是2015年诞生的混动超跑Regera,采用了F1电池技术。碳纤维是科尼赛克的招牌也是特长,Regera当然也是采用全碳纤维打造,外观直接裸露着碳纤维纹路,并且带有红黑色点缀。除了别具一格的开门方式和犀利的造型,Regera的外观设计还布满了空气动力学,能在250km/h时提供450kg的下压力。
有这么一辆电动车,之前默默无闻,但是欧美知名明星贾斯汀·比伯、杰森·斯坦森等数次骑着电动车出街,导致电动车爆火,它就是Super73。在Super73爆火之后,该公司又推出了迭代版本:Super73-ZX,一款售价超过1.5万人民币的顶级电动车产品!另外,Super73-ZX提供了海量的配件,让这款电动车可玩性极强。
保时捷MacanEV不仅在外观和内部设计上进行了革新,而且在动力系统方面也有着惊人的表现。它将采用纯电机驱动,拥有双电机功率高达603马力,峰值扭矩可达1000N·m。这款车还搭载了800V超级快充技术和自适应空气悬架,为用户提供更便捷、更舒适的使用体验。此外,还有长续航单电机版本可供选择,其续航里程表现出色,满足了不同用户对续航能力的需求。
电动车作为代步工具,给人们的出行带来了极大的方便,它不仅绿色环保,而且经济便捷,电动车是否结实耐用是衡量一辆电动车质量好坏的标准,什么样的电动车结实,爱玛认为一辆电动车称之为“好”,不仅体现于它的外型与售后,结实耐用最重要,所以爱玛在产品耐用性方面,更加注重细节,打造电动车界的“钢铁侠”。 “有型”又“结实 六大优势霸气侧漏
国标大牛N7和N8在多个方面存在明显的区别。首先,在外观设计上,大牛N7的线条更加简洁,车身具有大气、流畅的特点,而大牛N8则采用了更加精致的设计,突显其新国标电动车的身份。其次,两款车的电池通用性不同。大牛N7支持铅酸电池和锂电池的通用总线,而大牛N8则只支持48V、60V、72V铅酸电池的通用。此外,两款车的动力和续航也有所不同。
保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发。该车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电混动系统,保时捷将其称为该品牌SUV系列中动力最强劲的车型,并且也是Cayenne系列在Cayenne E-Hybrid 2.0T(国内指导价87.8万元起)之后推出的最新插电混动版车型。
之前,挂靠的电动车企业基本都是异地生产,如今生产地一致了,难道就不算挂靠吗?豪晨是不是挂靠,请正面回答!问题7、电动车观察员找到了三份豪晨的3C认证,公司名称不一样,生产地址不一样,请问怎么解释?最近浙江余姚某经销商被市场监管局罚款61920元,此事涉及到豪晨电动车品牌,被浙江省市监局、余姚市监局,北京协会等官媒曝光。本来就是一起品牌的负面事件,无奈昨天豪晨电动车的官微以《豪晨针对某行业媒体不实文章的严正声明》为标题的文章。究竟实不实,先回答以下几个问题:
2020年对于电动车行业来说注定不平凡,新国标洗牌以及疫情拖累下,市场竞争持续白热化。面对硝烟四起的价格战,以“载重王”第一品牌著称的巨龙,始终坚持品质化之路,将品质作为劈开市场冰封的“利剑”。巨龙,从载重王领域的领军者,然后拿下一级电摩资质,投入巨资自建无锡新工厂,如今以功能车为基础,品牌为核心,电摩、轻摩、电动自行车为两翼的多品类运营格局,快速成长的巨龙已经成为经销商加盟最热的品牌之一。以品质为基,是巨龙赢得广泛认可最重要的原因。对巨龙品牌而言,高品质产品永远是第一顺位。
国标大牛N7和N8在多个方面存在明显的区别。首先,在外观设计上,大牛N7的线条更加简洁,车身具有大气、流畅的特点,而大牛N8则采用了更加精致的设计,突显其新国标电动车的身份。其次,两款车的电池通用性不同。大牛N7支持铅酸电池和锂电池的通用总线,而大牛N8则只支持48V、60V、72V铅酸电池的通用。此外,两款车的动力和续航也有所不同。
之前,挂靠的电动车企业基本都是异地生产,如今生产地一致了,难道就不算挂靠吗?豪晨是不是挂靠,请正面回答!问题7、电动车观察员找到了三份豪晨的3C认证,公司名称不一样,生产地址不一样,请问怎么解释?最近浙江余姚某经销商被市场监管局罚款61920元,此事涉及到豪晨电动车品牌,被浙江省市监局、余姚市监局,北京协会等官媒曝光。本来就是一起品牌的负面事件,无奈昨天豪晨电动车的官微以《豪晨针对某行业媒体不实文章的严正声明》为标题的文章。究竟实不实,先回答以下几个问题:
五菱宏光电动车价格及图片(五菱宏光MINIEV亮相海口车展)
国标大牛N7和N8在多个方面存在明显的区别。首先,在外观设计上,大牛N7的线条更加简洁,车身具有大气、流畅的特点,而大牛N8则采用了更加精致的设计,突显其新国标电动车的身份。其次,两款车的电池通用性不同。大牛N7支持铅酸电池和锂电池的通用总线,而大牛N8则只支持48V、60V、72V铅酸电池的通用。此外,两款车的动力和续航也有所不同。