宝马在德国算什么档次

德国BBA在中国人眼中地位崇高，这并不奇怪，毕竟是德国传统的强势品牌，汽车工业的大本营，在性能、质量和信誉方面都有良好的基础，BBA中尤其是奔驰和宝马，一直是市场上的死敌。

奔驰和戴姆勒合并后，规模远大于宝马，在产品方面，两个品牌可以说各有千秋，那到底是奔驰好还是宝马好？这是汽车界争论已久的问题，因为两者的差距很小，但在国内的一些看法中，奔驰比宝马略高。

原因是梅赛德斯-奔驰在中国更早被用作商用车，大众因此认为奔驰高贵。宝马诞生于1916年，至今已有100多年的历史，宝马给人以年轻时尚的企业形象，这与宝马的主控是分不开的。

宝马的底盘调校、发动机和变速箱匹配、前后重量比都非常好，而且还能兼顾豪华和质感，品牌力也很强，这是一个非常全面和平衡的品牌。1886年，卡尔·本茨发明了第一辆汽车，1926年戴姆勒·奔驰正式成立，奔驰比宝马更深厚。

奔驰的形象是豪华高档的，梅赛德斯-奔驰的特点是外部和内部的豪华材料，它非常豪华，例如四轮驱动和悬架。奔驰旗下轿车有C、E、S，宝马有3、5、7对应，奔驰跨界车有GLA、GLB、GLC、GLE、GLS，宝马就有X1、X2、X3、X5、X6、X7。

奔驰有AMG,宝马有M，奔驰有4Matic,宝马有xDrive，都是针锋相对！过去几年，国内销量最高的奥迪100辆汽车中故障率数量为153辆，位居榜单最后，仅次于凯迪拉克、GMC等美国品牌。

奔驰和宝马的整体素质表现不错，尤其是奔驰，是德系车在第一梯队中，每百辆车的故障数为131，宝马莫须有的故障数为139，整体表现处于中上游，而奥迪的表现略差，处于中游。

如果真的要严格讲汽车的质量和稳定性，那根本就不能转向德系车，因为德系车的制造方向不是以稳定性和经济性着称，而是新的应用技术，为了稳定，你可以找日系车、雷克萨斯和讴歌。

他们出现小问题的概率肯定比奔驰宝马要小很多，大部分豪华车型，包括奔驰、宝马等车型，故障率来自于电子元件，因为车型的配置比较高，同时科技配置、豪华配置、舒适配置很多，需要大量的电子元件来支持。

所以机型对于普通机型和日系机型故障率高也是正常的，而且电子元件的使用量比较少，所以故障率不会很高，德国车虽然质量不好，但营销能力很强，比如，形成工匠精神和德国品质两个标签。

如果用户有一点点汽车常识知识储备，那么永远不会认可这种工匠品质，但尴尬的是，同期的优秀车普遍排量过大，价格偏高，而德系车为了好卖钻了控制，用户不知道高到什么水平，所以才认可了这样的说法。

所以，两者之间的到底谁好谁坏，是没有办法完全定义的，一部分人觉得好，一部分觉得不好，没法去评判的。至于，在选择时，可以多去对比对比，试驾一下，或者多询问一下，遵从自己的需求就好啦。