前不久,超跑界出了一则关于极速纪录的乌龙事件:著名的超跑品牌宣布旗下车型SSC Tuatara,打破最速量产车纪录,车速超过500km/h。但随后遭到网友打脸,这项纪录也就在网上引起热议,一时也不知真假。

那么问题来了,大家知道目前跑得最快的超级跑车是哪些?现在汽车极速又是多少呢?今天TV君就来盘一盘,地球上目前跑得最快,也就是极速最高的车都有哪些,一起来看看吧。

极速:超500km/h
虽然Hennessey Venom F5这台车已经早在2017就亮相,但直到今年,量产版车型才正式发布,但好饭不怕晚,这台限量24台的车型,官方宣称极速超过500km/h。



作为一台超级跑车,Venom F5的外观辨识度还是非常之高的,经典的三段式散热口,中间还配备扰流板;而车身腰线非常流畅,车身上隆起翼子板保证了极低的风阻系数,而夸张的蝴蝶门设计,是车身设计最大的亮点。



车内采用极简主义设计,除了座椅棕色的Alcantara材质凸显豪华以外,车内大量采用碳纤维材质,以降低车身重量。当然中控台配备的半开放式赛车方向盘,集成了大量控制按键,让小白也能开出大神的风采。


当然整台车重中之重的是动力系统,新车搭载的是6.6T双涡轮增压V8发动机,最大马力1842Ps,最大扭矩1617N・m,传动系统匹配7速AMT变速箱,并采用后轮驱动。根据官方数据,新车0-100km/h加速时间不到3秒;0-200km/h加速时间也仅为4.7秒。

极速:508.73km/h
今年秋天,美国超跑品牌SSC对旗下Tuatara进行极速尝试,根据官方的数据,这台车的极速达到316.11英里/小时(约508.73km/h),SSC更是声称最高时速超过532.93km/h,但随后就在网上被质疑造假。



这是因为根据吉尼斯世界纪录的要求,认证的极速纪录需要通过完整的折返测试才可以被纪录在案,而SSC Tuatara的极速测因为视频显示和实际速度不符而不被承认。不过SSC的老板Jerod Shelby可不服,亲自下场声称将会在不久后重新测试,并且还要邀请质疑者和第三方人员参与,所以Venom F5你慌了吗?


SSC Tuatara整车重量仅为1247kg,车身搭载的是一台5.9T双涡轮V8平面曲轴发动机,注入E85燃料之后可输出1750马力,注入91#汽油仍可输出1350马力。


除了常规减重方法之外,SSC Tuatara为了提高极速,还采用两个秘诀:其一是加注E85乙醇汽油,也即85%乙醇+15%汽油比例混合,大大提高抗爆性;其二是降低风阻,SSC Tuatara的风阻系数约为0.279,远低于同级别其他超跑的数据。

极速:490km/h
事实上在前两台车打破纪录之前,老牌超跑布加迪一直把持着最速车的世界纪录。2019年9月,布加迪挟旗下最强的Chiron Super Sport 300+,完成极速挑战,并将纪录提高到490.48km/h。


作为一台替代Veyron的新王者,布加迪Chiron诞生于2016年,而Chiron Super Sport 300+就是其衍生车型,最大的优势在于直线加速。所以设计师在设计之初,就将这台车的车顶向下延伸,后包围和扩散器则向上延伸,导致的结果就是车身比普通版加长25cm,作用则是让空气停留时间更长,对车身产生更大的下压力。


布加迪搭载的发动机,也是布加迪能拿出来的最强产品,这台8.0升W16四涡轮增压发动机,能带来最大1578匹马力。并且这台车采用镁轮毂和碳纤维车身,售价2745万元,全球限量30台。


不过在发布Chiron Super Sport 300+纪录之后,布加迪官方已经宣布退出最速车的竞争,这确实是一件令车迷悲伤的事情。

极速:483.4km/h
说起福特,可能很多车迷记住的是普通民用车,但其实早在上世纪60年代,福特为了进军在法国举办的汽车耐力赛,特意研发了一款名为GT40的赛车。在2005年,福特将这款经典的车型复刻版本限量发行。



当然这台突破300英里每小时的车型,并不是原厂福特GT,而是由M2K Motorsports打造,而且是在2019年在美国维多利亚地区机场进行的 Texas Mile 加速赛事活动的最后一天,在障碍一英里上飙出483.4km/h 的成绩。


值得注意的是,M2K Motorsports 宣称这台福特GT 5.4升V8引擎马力接近2500匹,之所以说"接近",是因为条件限制无法测得真实马力数据。换句话说,目前纪录的这一成绩,或许还不是它的极限。

极速:457.2km/h
谈论起跑车,自然少不了科尼赛克,事实上这一瑞典超跑品牌在刷极速方面的热爱,自称第二,就没有品牌敢称第一。


2017年11月4日,科尼赛克Agera RS成功将极速提高到277.9英里/小时(457.2km/h),并且通过了吉尼斯世界纪录的折返测试,更为重要的是,这台车没有经过任何改装,是能够合法上路的量产车型。


科尼赛克Agera RS车身搭载的是基于福特野马GT5.0上的V8发动机,最大马力达到1156Ps,想想科尼赛克V8发动机的数据已经接近布加迪的W16发动机,不得不佩服科尼赛克工程师的调校能力。

图为科尼赛克Jesko▲
据说科尼赛克最新的车型Jesko极速版本,官方宣称极速超过500km/h,并且已经跃跃欲试准备刷新世界纪录,我们可以好好期待一下啦。

极速:440km/h
最后介绍的这台车,就是目前地表最速车Hannessey Venom F5的前辈,也许我们可以说,Venom F5也算是踩在巨人的肩膀上取得成功。




超级跑车 Venom GT与莲花Elise/Exige有着密切的关系,不过它的动力与排量仅1.8升的Elise/Exige不可同日而语。Venom GT采用的是一台7L双涡轮增压V8发动机,最大马力高达1200Ps,最大扭矩1537N·m,强到令人咋舌。该车2.4秒即可破百,最高车速高达440km/h,非常不可思议!

或许有很多网友会说,这样的地表极速纪录很无聊,也没有太大的实际用途,纯属资源浪费。确实也有一些超跑厂商,也只是把这样的纪录当作卖车的噱头。但我们不能忽视顶级工程师,为了提高极速而对汽车发动机、车身设计,投入的巨大心血,这些对于普通汽车的设计也有一定的促进作用。
在这篇的结尾,TV君想问一下各位观众老爷,你最中意哪台车呢?
内饰依然具有法拉利跑车的纯粹风格,并配备有触控空调面板、副驾驶信息屏等装备 内饰方面,尽管没有时下流行的车内大屏,不过法拉利296 GTB的座舱搭载了一套全数字化交互界面,其设计理念沿袭自法拉利SF90 Stradale车型。同时,296 GTB还配备有抬头显示装置、副驾驶信息屏、触控式空调面板等。用料方面,新车内部也采用了大量的碳纤维与皮质材料,进一步增强运动感与豪华感。
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