前不久,超跑界出了一则关于极速纪录的乌龙事件:著名的超跑品牌宣布旗下车型SSC Tuatara,打破最速量产车纪录,车速超过500km/h。但随后遭到网友打脸,这项纪录也就在网上引起热议,一时也不知真假。
那么问题来了,大家知道目前跑得最快的超级跑车是哪些?现在汽车极速又是多少呢?今天TV君就来盘一盘,地球上目前跑得最快,也就是极速最高的车都有哪些,一起来看看吧。
极速:超500km/h
虽然Hennessey Venom F5这台车已经早在2017就亮相,但直到今年,量产版车型才正式发布,但好饭不怕晚,这台限量24台的车型,官方宣称极速超过500km/h。
作为一台超级跑车,Venom F5的外观辨识度还是非常之高的,经典的三段式散热口,中间还配备扰流板;而车身腰线非常流畅,车身上隆起翼子板保证了极低的风阻系数,而夸张的蝴蝶门设计,是车身设计最大的亮点。
车内采用极简主义设计,除了座椅棕色的Alcantara材质凸显豪华以外,车内大量采用碳纤维材质,以降低车身重量。当然中控台配备的半开放式赛车方向盘,集成了大量控制按键,让小白也能开出大神的风采。
当然整台车重中之重的是动力系统,新车搭载的是6.6T双涡轮增压V8发动机,最大马力1842Ps,最大扭矩1617N・m,传动系统匹配7速AMT变速箱,并采用后轮驱动。根据官方数据,新车0-100km/h加速时间不到3秒;0-200km/h加速时间也仅为4.7秒。
极速:508.73km/h
今年秋天,美国超跑品牌SSC对旗下Tuatara进行极速尝试,根据官方的数据,这台车的极速达到316.11英里/小时(约508.73km/h),SSC更是声称最高时速超过532.93km/h,但随后就在网上被质疑造假。
这是因为根据吉尼斯世界纪录的要求,认证的极速纪录需要通过完整的折返测试才可以被纪录在案,而SSC Tuatara的极速测因为视频显示和实际速度不符而不被承认。不过SSC的老板Jerod Shelby可不服,亲自下场声称将会在不久后重新测试,并且还要邀请质疑者和第三方人员参与,所以Venom F5你慌了吗?
SSC Tuatara整车重量仅为1247kg,车身搭载的是一台5.9T双涡轮V8平面曲轴发动机,注入E85燃料之后可输出1750马力,注入91#汽油仍可输出1350马力。
除了常规减重方法之外,SSC Tuatara为了提高极速,还采用两个秘诀:其一是加注E85乙醇汽油,也即85%乙醇+15%汽油比例混合,大大提高抗爆性;其二是降低风阻,SSC Tuatara的风阻系数约为0.279,远低于同级别其他超跑的数据。
极速:490km/h
事实上在前两台车打破纪录之前,老牌超跑布加迪一直把持着最速车的世界纪录。2019年9月,布加迪挟旗下最强的Chiron Super Sport 300+,完成极速挑战,并将纪录提高到490.48km/h。
作为一台替代Veyron的新王者,布加迪Chiron诞生于2016年,而Chiron Super Sport 300+就是其衍生车型,最大的优势在于直线加速。所以设计师在设计之初,就将这台车的车顶向下延伸,后包围和扩散器则向上延伸,导致的结果就是车身比普通版加长25cm,作用则是让空气停留时间更长,对车身产生更大的下压力。
布加迪搭载的发动机,也是布加迪能拿出来的最强产品,这台8.0升W16四涡轮增压发动机,能带来最大1578匹马力。并且这台车采用镁轮毂和碳纤维车身,售价2745万元,全球限量30台。
不过在发布Chiron Super Sport 300+纪录之后,布加迪官方已经宣布退出最速车的竞争,这确实是一件令车迷悲伤的事情。
极速:483.4km/h
说起福特,可能很多车迷记住的是普通民用车,但其实早在上世纪60年代,福特为了进军在法国举办的汽车耐力赛,特意研发了一款名为GT40的赛车。在2005年,福特将这款经典的车型复刻版本限量发行。
当然这台突破300英里每小时的车型,并不是原厂福特GT,而是由M2K Motorsports打造,而且是在2019年在美国维多利亚地区机场进行的 Texas Mile 加速赛事活动的最后一天,在障碍一英里上飙出483.4km/h 的成绩。
值得注意的是,M2K Motorsports 宣称这台福特GT 5.4升V8引擎马力接近2500匹,之所以说"接近",是因为条件限制无法测得真实马力数据。换句话说,目前纪录的这一成绩,或许还不是它的极限。
极速:457.2km/h
谈论起跑车,自然少不了科尼赛克,事实上这一瑞典超跑品牌在刷极速方面的热爱,自称第二,就没有品牌敢称第一。
2017年11月4日,科尼赛克Agera RS成功将极速提高到277.9英里/小时(457.2km/h),并且通过了吉尼斯世界纪录的折返测试,更为重要的是,这台车没有经过任何改装,是能够合法上路的量产车型。
科尼赛克Agera RS车身搭载的是基于福特野马GT5.0上的V8发动机,最大马力达到1156Ps,想想科尼赛克V8发动机的数据已经接近布加迪的W16发动机,不得不佩服科尼赛克工程师的调校能力。
图为科尼赛克Jesko▲
据说科尼赛克最新的车型Jesko极速版本,官方宣称极速超过500km/h,并且已经跃跃欲试准备刷新世界纪录,我们可以好好期待一下啦。
极速:440km/h
最后介绍的这台车,就是目前地表最速车Hannessey Venom F5的前辈,也许我们可以说,Venom F5也算是踩在巨人的肩膀上取得成功。
超级跑车 Venom GT与莲花Elise/Exige有着密切的关系,不过它的动力与排量仅1.8升的Elise/Exige不可同日而语。Venom GT采用的是一台7L双涡轮增压V8发动机,最大马力高达1200Ps,最大扭矩1537N·m,强到令人咋舌。该车2.4秒即可破百,最高车速高达440km/h,非常不可思议!
或许有很多网友会说,这样的地表极速纪录很无聊,也没有太大的实际用途,纯属资源浪费。确实也有一些超跑厂商,也只是把这样的纪录当作卖车的噱头。但我们不能忽视顶级工程师,为了提高极速而对汽车发动机、车身设计,投入的巨大心血,这些对于普通汽车的设计也有一定的促进作用。
在这篇的结尾,TV君想问一下各位观众老爷,你最中意哪台车呢?
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首先,我们来看看20万左右的轿跑车有哪些。如果你想要一辆纯粹好玩和刺激的轿跑车,那么2023斯巴鲁BRZ绝对是一个不错的选择。它和丰田GR86是双胞胎兄弟,都拥有紧凑而灵活的设计,让你在每一个弯道都感受到轻盈和敏捷。它搭载了一台自然吸气的2.4升水平对置四缸发动机,可以在5.9秒内完成百公里加速,最高时速为225公里。它的起售价为18.5万元。
说到雷克萨斯RC,可能很多人会觉得这车太小众,同时看起来也非常的"娘炮",就像是一个女人开的。的确,雷克萨斯RC的外观看起来确实比较"秀气",虽然雷克萨斯家族式的纺锤形大嘴依旧在也很犀利,但RC整车给人的感觉还是比较阴柔美的,因此也难怪很多人并不看好它。再加上动力也仅仅是搭载的一台2.0T最大功率245马力的四缸机头,所以炸街什么的基本上也是与之无缘了。
现代跑车叫劳恩斯酷派,这款车是后驱,受到很多消费者的欢迎。这款车的操控性也不错,很多车手会改装这款车跑山下赛道。这款车的外观很好看,很多车手都喜欢劳恩斯酷派的设计。许多改装车爱好者喜欢改装劳恩斯酷派。这款车配备了两台发动机,一台是2.0升涡轮增压发动机,另一台是3.8升自然吸气发动机。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
但是,众所周知,卖超跑是一件非常赔钱的事情,大名鼎鼎的雷克萨斯LFA都能亏到丰田不敢再玩超跑,当年保时捷濒临破产时也是靠卡宴、Panamera、Boxster这类的车型续命,当年奥迪没有超跑,也是依靠大众集团收购兰博基尼才获得了盖拉多的技术和平台,套壳生产了R8,奔驰也是坐拥戴姆勒集团的强大财力收购了AMG才有了类似SLR这类的经典超跑。但是,看看宝马集团,只有BMW、劳斯莱斯、Mini这三个品牌,所以说宝马没钱从这个角度来说也是对的。
在售价方面,东风猛士M50系列可谓是价格不菲,同价位用户甚至可以买到路虎卫士2.0T车型(69.80-78.80万元)。不过,这也仅仅是在价格方面的比较,东风猛士M50作为特种车辆有更多特殊工况的使用需求,与家用车型不可一概而论。动力方面,该车搭载东风康明斯4.0T柴油发动机,最大功率143千瓦、峰值扭矩600牛·米,匹配5挡手动变速箱,车辆采用4X4驱动设计,搭配带轴间差速器、差速锁的铝合金壳体分动器。车辆采用梯形车架结构、箱形纵梁断面,还采用双横臂独立前悬架(带液压减震器、横向稳定杆)、双横臂独立后悬
为什么中国没能发展这种肌肉车?中国古代的车多是人力轿子,强调乘坐的舒适性,对动力要求并不严苛;反观美国,车多是由马发展来的,出门路途往往又比较遥远,固然重视动力。美国地广人稀,地势崎岖不平,尤其北部的冬天,大雪使路面热胀冷缩,随处可见坑坑洼洼裂缝、水坑。所以普遍美国人选车都追求实用性,不耐用的车是没有什么市场的。最流行的就是皮卡和SUV,肌肉车虽然座位空间优势不大,但是胜在马力强劲而且结实,一般不会出毛病,乡村的烂路、冬天的雪地都能走。
奔驰的SLC,也是远超50w,而且车型远不是重点车型。众所周知,奔驰整个品牌的重点,现在轿车在S,跑车在AMG GT。M2是个人觉得这个价位我会购买的。动力,颜值,声音,品牌,二三十岁的肌肉感。既要50w,又要雷霆万钧,我选M2。718的话,因为个人不喜欢保时捷这个品牌,就不考虑了。而且718落地还是远超50w的。
从发布的图片上看,法拉利Roma虽然是一款全新车型,但整体风格在在原有法拉利的跑车基础上又蕴含了一些“古典”气息,这也让法拉利Roma看起来与其他法拉利跑车有些“不一样”。在尺寸上,法拉利Roma车身尺寸4656*1974*1301毫米,轴距2670毫米。法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车,采用了3.9升V8双涡轮发动机,满足高速运动的需要。
汽车设计是一个精密而复杂的艺术,每个细节都经过精心考虑。当谈到跑车时,人们经常会注意到它们异常低矮的外观。为什么跑车都那么矮呢?本文将揭示这背后的原因,并通过解析汽车设计的几个关键因素来演示它们如何达到这一目标。1:空气动力学效应跑车之所以外观低矮,是因为空气动力学效应在设计过程中起到了重要的作用。车身的低矮轮廓有助于减少空气的阻力,提高汽车的性能和燃油效率。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
比亚迪汉于2020年7月12日上市,共4款车型,其中3款纯电动,1款插电式混合动力。新型磷酸铁锂刀片电池,放电倍率大幅提升,寿命为8 年 120 万公里,同时成本节约30%,电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%,传统电池包空间利用率约40%。性能表现依然是比亚迪汉最出色的一处,比亚迪汉DM系列搭载192马力2.0T的发动机,匹配永磁/同步电动机,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分车型。