全球最贵10款老爷车（全球最贵的十款车）

最贵的古董车你都知道有哪些吗？这些号称世界上最贵的车有什么特别之处呢？其实，最贵的车往往不是什么黄金跑车，更主要的还是因为它们有着巧夺天工的设计，是人类工业史上一个时代的缩影，因为少所以才具有超高的收藏价值所以才贵，今天这篇文章就为大家来盘点历史上最贵身价的车，也让我们来了解下世界价位排名前十的车都有哪些。普通人肯定是不要想了，而对于富豪们来讲，能拥有一台至少也已经是蓬荜生辉，一起来看文章。

第一名:劳斯莱斯银魅（价格：15.5亿元）

silver ghost银魅实际上是并不是上图所示的车型，而是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50hp车系，其同样是价格不菲的经典老爷车，并且是全手工打造，引擎和车体也都是航空材料。现在在英国一个城堡里放着 因为密封太好 放了50年以上里面还一尘不染，所以现在这辆车价钱在不断升值。

第二名：1962年款法拉利250 gto 售价：3810万美元(约合2.4632亿元人民币)

2014年8月16日，马拉内罗——1962年款法拉利250 gto在加利福尼亚蒙特雷汽车周的bonhams auction拍卖会上破纪录拍出38，115，000美元成交价格。这是迄今为止汽车拍卖的最高价格，表明了汽车收藏市场中法拉利无可比拟的王者地位，也显示法拉利在全球拍卖活动中继续担当领头羊品牌的角色。

作为世界上最具收藏价值的汽车，法拉利250 gto一直都是价值连城，有价无市，这台法拉利250 gto也是目前仅有的公开拍卖的250gto，由于有着超乎想象的附加价值，因此每台法拉利250 gto的易手几乎都是“暗箱操作”，很少有真正的公开拍卖。

第三名：1954年款奔驰w196 售价：2960万美元(约合1.9136亿元人民币)

2013年7月15日，在古德伍德速度节举办的bonhams goodwood sale拍卖活动上，一台1954款奔驰w196r赛车拍出了高达29650095美元的成交价，约合人民币1.9136亿元，创下了当年古董车的拍卖纪录，作为一台价值近两亿人民币的古董车，这台奔驰w196赛车大有来头。这款天价奔驰银箭w196r是世界第一台采用燃油喷射技术的f1赛车，全球仅有它的出现对当时来说是一个巨大的创新，并开始引领f1赛车的潮流，使这种技术成为f1赛车的标准功能。

至于性能方面，这款奔驰w196r配备了各种先进的悬架系统，内置一台2.5升直喷八汽缸2496cc发动机，采用中央制动器等，可以输出261马力的最大功率和轻易跑出时速为300公里，相对于当时来说已经算是顶级配备。而且正是因为性能上的领先，这款由阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥（juan manuel fangio）驾驶的奔驰银箭获得了当时18个月12场f1赛事的9场胜利，包括1954年的法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛、瑞士大奖赛等等，成绩傲人。

第四名：1956年法拉利 290 mm——2800万美金（约合1.7920亿元人民币）

第五名：1967年款法拉利275 gtb/4*s nart spider 售价：2750万美元(约合1.7779亿元人民币)

2013年8月17日在美国蒙特利，一台1967年款的法拉利275 gtb/4*s nart spyder以2750万美元（约合1.7779亿元人民币）的惊人价格拍出。2750万美元的价格创下当年美国最高的汽车拍卖价格。这辆1967年款的法拉利275 gtb/4*s nart spyder汽车，全世界只生产过十辆，搭载v12发动机，最大功率达300匹，配5速手动变速箱。是以北美的一支赛车队命名的，是法拉利的北美进口商路易吉-希奈特(luigi chinetti)的创作成果。1967年该车的售价为1万5千美元左右（约合9.69万元）。它曾经在1999年的电影the thomas crown affair 中露面，并与steve mcqueen有着不浅的缘份。

第六名：1965年款法拉利275 gtb/c speciale 售价：2640万美金(约合1.7068亿元人民币)

法拉利275 gtb/c speciale采用了轻量化铝制车身，底盘由轻巧且轻量化的管道组成，独立尾部悬挂，动力方面，搭载改进的3.3升v12引擎，并配有六个化油器，最大功率320马力，比普通版本的275 gtb高出70马力。这款限量车型的价值不可限量。历史的底蕴让它变得更加富有魅力。从这辆车当中，我们看到了法拉利的进化史，看到了法拉利一直以来坚持的品牌信念。

第七名：1961年法拉利250 gt swb california spider 售价：1850万美元(约合1.1967亿元人民币)

这台1961年的法拉利250 gt swb california spider是前十名中第二台250 gt swb california spider，相比此前那台红色版本，这台车更加稀有，价格也更昂贵。这台车是被两名男子在法国西部的一个农场仓库中偶然发现的，在法国artcurial老车拍卖会上以1850万美金的价格拍出，折合人民币约1.1967亿元。

这台玻璃大灯罩造型（covered headlights）的250gt swb史上仅有37辆，最早由法国影星阿兰？德龙所拥有。这款车型专为北美打造，1957年第一款车型诞生，当时这款车型的发动机盖、车门和后备厢等部分都使用了铝制材料，另外还有几款全铝赛车版被打造。起初搭载一台3.0l v12发动机最大输出功率为240马力（177kw）的自然吸气发动机，后期由于比赛的需要，最大输出功率提升为256马力（190kw），而它也凭借着轻量化的车身在包括勒芒24小时耐力赛在内的各种比赛中斩获颇丰。

第八名：1954年款法拉利375-plus spider competizione 售价：1840万美元(约合1.1902亿元人民币)

在2014年的古德伍德赛车节(goodwood festival of speed)中，一辆1954年款的法拉利375-plus以1840万美金的成交价卖出，折合人民币约1.1902亿元。法拉利375-plus是375车型的增强版本，其搭载了一台4.9升v12发动机，最大马力输出334ps(246kw)。同时它还配备了当时非常先进的f1差速器。同样，这台赛车的车身也是由宾尼法瑞纳设计和打造的，并拥有法拉利最传统的红色外观，而出售这台车的底盘和发动机编号为0384。

当然，这台375-plus能够拍出如此天价绝不仅仅在于它有这出众的性能和极低的稀有度，更在于它有着非凡的意义。这台由恩佐？法拉利亲自监督打造的赛车是仅有的五台法拉利375-plus spider competizione中第一辆配备了4.9升v12发动机的赛车，有着相当辉煌的历史，在1954年，它曾赢得过在英国银石赛道举行的车赛的冠军，并帮助法拉利车队赢得了1954年世界跑车锦标赛的冠军，而在1954年的mille miglia耐久赛上，umberto maglioli靠着它夺下了第2名的成绩。

第九名：1957年款的法拉利250 testa rossa 售价：1639万美元(约合1.0602亿元人民币)

这台黑色涂装的法拉利ferrai 250 testarossa是目前拍卖价格最高的一台法拉利testa rossa了。在法拉利的历史，250 tr是最广为人知的汽车之一，该车在北美和南美赛车史上有着骄人战绩, 与其类似的车型仅在意大利马拉内罗生产了22部，而这辆据传是法拉利打造的第1辆250 testarossa，已经被复原到就如同当初参加赛事般的完美状态，不仅搭载了可产出超过300匹最大马力的3.0升v12引擎，外观还加上了特殊黑色涂装；其在2011年pebble beach圆石滩的good company拍卖会上以1639万美金的价格拍卖成功，折合人民币约为1.0602亿，零头都可以买一台全新的法拉利f12，令人震撼。

第十名：1963年款的法拉利250 gt swb california spider 售价：1520万美元(约合9831万元人民币)

图中这台1963年款法拉利250 gt swb california spider在加利福尼亚卵石滩gooding and company拍卖行以1520万美元成交。这款车曾客串电影《春天不是读书天》，可能是电影银屏上最贵的一款车了。历史上法拉利只生产了52辆250 gt swb california spider， 就像许多美国明星故事一样，法拉利加利福尼亚250gtswb跑车的传奇开始于好莱坞。当年法拉利经销商jon von neumann向法拉利的纽约销售代表luigi chinetti提出要求，希望法拉利能生产一款属于美国市场的特殊版本-敞篷跑车。虽然当时其他款式非常不错，但是他们坚持认为美国市场需要一款与众不同的敞篷车。最终的结果就是这辆250加利福尼亚。

在1958年时生产出来的是一辆lwb型号，59/60年时生产出最终的swb版本。 毫无疑问，这款经典的敞篷车是那些饥渴的收藏家心中梦寐以求的甘泉，总共100多台的产量，让california spider数年难得一露芳容，而这台swb短轴版更是稀少。当她们出现的时候，拍卖江湖上腥风血雨，钞票横飞，价格一路飙升，这台250gt swb california spider并不是其中最昂贵的一台，但足以成为全球最昂贵的十辆车之一了。