阿斯顿马丁dbs底盘可以升降吗

近日阿斯顿马丁发布了旗下首款量产型中置超跑，新车的技术积累来自更高端的女武神，后者由红牛与阿斯顿马丁联合开发，攀上红牛这个亲戚后，阿斯顿马丁的造车实力显然大幅提升，官方宣称在纽博格林圈速可以达到6分30秒，这要比几年前的保时捷千万级当家超跑918还快27秒，这款车到底有何黑科技呢？今天我们选车侦探就来详细分析。

自主品牌suv如今纷纷在走高端，前有蔚来高合，后有仰望银河，价格已经直逼百万级别。众所周知，除了这些，还有老牌的迈巴赫、保时捷、路虎、劳斯莱斯等等都是suv界的翘楚。那么，在这个地球上，最贵的suv究竟长什么样子？今天我们就带大家去去开开眼！top7: 阿斯顿·马丁dbx707售价：20.8万美元（约合人民币146万元）

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在DBX707谍照刚出现时，全世界的车迷都以为新车将会采用DBS上那台来自AMG的725匹马力5.2L V12发动机。但阿斯顿马丁却偏偏没有这么做，而是将普通4.0L V8双涡轮增压发动机压榨到了极致。通过引入全新的滚珠轴承涡轮增压器并对发动机重新进行调校，使全新的动力系统最大功率达到707匹，最大扭矩达900牛米，动力相比普通版DBX足足增加了157匹。

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随着Virage的首次亮相，作为测试车DB2034正式宣布退役并运送到仓库，然而，它并没有在那里停留太久，一次参观工厂过程中这辆车被一位狂热的阿斯顿·马丁收藏家发现，并且希望给了它第二次生命。阿斯顿·马丁工程服务负责人Kingsley Riding-Felce说，这辆原型车的地位特别重要，它在拉贡达和Virage之间建立了联系，这也是当时唯一原厂打造的双门拉贡达。