沛纳海01441为什么不能调gmt

有些人肯定以为小编搞错了，沛纳海和劳力士有什么关系？其实没错，早起的沛纳海和劳力士是典型的亲戚关系，在那个年代，劳力士替沛纳海生产了好几批专用的产品，这些产品在今天沛纳海成为商用腕表的大热门后，价格直线飙升，高达几万甚至十几万美元，是不是很难想象，今天和小编一起去见识一下那些年劳力士替沛纳海生产的腕表吧。

值得给大家一提的是沛纳海438的发展史：第一时期：海鸥机摆轮在6点位置。第二时期： 上海机7750改夹板，当时也是轰动一时，因为改了夹板后的上海机反过来看摆轮像正品的7点位摆轮，缺点：摆轮位还不能跟正品一样。第三时期：VS V1 版由441 机芯P9001为基础的白机芯 + 电镀黑夹板，摆轮与正品一致在7点位。

2016年，PANERAI推出了品牌历史上第一款问表Radiomir 1940 MinuteRepeater Carillon Tourbillon GMT，型号PAM00600。它是一款三锤三簧的三问表，10进制，可双时区报时。详情可参阅以往文章《大号的逆袭：硬汉沛纳海整出了三问表！》提及PANERAI手表，人们的第一印象或许是其与意大利海军长达数十年的合作关系，期间只为军方提供手表且不涉足民用市场的做法更是一度为PANERAI手表蒙上了一层神秘的面纱。这层面纱直到1993年才被缓缓揭开，Luminor

沛纳海1441这一代是实心底盖，使用沛纳海自产P9010自动机芯（上一代441是透底）。P9010机芯是沛纳海现在的主力自动机芯，是老款P9000机芯的升级型号，机芯构造进行了升级。首先P9010机芯使用无卡度砝码微调摆轮、横跨式摆轮夹板，替代了P9000机芯的单边摆轮夹板。横跨式摆轮夹板左右两个螺丝固定，抗震更好，更适合运动表。

腕表内部搭载了Luminor Marina庐米诺系列的经典机芯P.9010机芯，由沛纳海自主研发生产，配备小时快调装置，可同步调整日期；两个发条盒提供3日动力储存。这几年，沛纳海在材质领域上颇有造诣，比如直接金属镭射烧结钛金属、EcoTitanium™环保钛金属以及我们今天要介绍到的Carbotech™碳纤维，沛纳海在不断地突破极限，让腕表兼具高性能和独特的外观。这次我们拿到的是沛纳海的LUMINOR MARINA CARBOTECH™ 庐米诺系列碳纤维腕表-44毫米，一起来看看。

沛纳海自建厂以来很长一段时间都是用别人家的机芯，而且ETA6497出现的最为频繁，甚至有人评价沛纳海是最贵的ETA 6497，不过确实它凭借这枚机芯为之后的辉煌打下了坚实的基础。6497最初是用于Unitas 6497怀表，之后被ETA收购，改成了ETA6497。因为是用于怀表，所以这枚机芯又大又厚，但十分的稳定，很适合沛纳海那硕大的表壳。使用这枚机芯能让沛纳海的手表比较“充实”，不会出现像其他品牌那种大壳小芯的尴尬。

本想做坛子里第一块的，结果发现前些日被另外一位表友抢了先。在这里我想就沛纳海再说两句，记得大学那阵儿第一次看到沛纳海的照片，觉得这牌子真是帅爆了，但对于ETA机芯加上外壳的历史卖到几万块感觉这牌子真敢卖，后来三年前去店里试戴了一下，结果非常失望，因为我腕周细，沛纳海戴在手腕上无论怎么看都格格不入，再后来看到16年沛纳海迎合市场发布了超薄款和减肥了的新款，又重新燃起对沛的爱，自认为对沛也算是抱持着一种很欣赏的态度了。