直升飞机救援120价格

有人病情危急，但道路严重拥堵救护车无法及时到达，怎么办？

有人在野外特殊地形突发急症，救护车无法抵达怎么办？

可以求助“空中120”！

11月22日，深圳市航空医疗救援正式启动，标志着国内首个由急救中心牵头、120网络医院和航空公司共同参与的“空中120”直升机紧急医疗救援网络在深圳启动运行。

即日起，在病情危重、救护车无法及时到达的情况下，深圳（含深汕特别合作区）市民拨打120或2222220这两个电话，经深圳市急救中心、东部通航初步研判，只要符合出动直升机条件，立即可协调派出直升机救援。

“空中120”用20分钟把深汕工地伤员送到深圳医院

2019年10月9日，深汕特别合作区一个工地发生施工事故，3人受伤，其中2人伤情严重。深圳启动空中紧急救援，仅用20分钟就将伤员送至深圳市第二人民医院。

10年前，人们对航空医疗救护这个词还很陌生，但近年来，作为一种快速而高效的医疗救助手段，将通用航空与医疗急救紧密结合的医疗救护业务类型，借助直升飞机速度快、机动灵活、覆盖范围广的优点，大幅缩短院前急救空窗期，是提高救助效果的有效途径。对地面交通日益拥堵的深圳，特别是离市中心将近120公里以外，医疗资源还亟待补充的深汕特别合作区意义更加重大。

深圳市急救中心主任周强表示，深圳市急救中心自2009年独立运行即开始探索空中医疗救援，2012年首次组织队伍开始参与空中救援应急联动演练，之后每年组织队伍开展空中医疗救援演练，同时，组织人员了解相关政策，进行行业调研，并鼓励和支持具备条件的120网络医院尝试开展航空医疗救援。

2017年6月，南医大深圳医院来了架“120直升机”，南医大深圳医院航空紧急救援正式启动，成为深圳市首家有医疗救援直升机常驻的医院。

2019年3月，深圳中山七院在深圳市启动了航空医疗救援。

2019年3月19日，中国民用航空局、国家卫生健康委员会印发的《航空医疗救护联合试点工作实施方案》，将深圳被列为航空医疗救护试点城市。

“深圳120在前期经过多年探索、演练及实操的基础上，同时也在民航深圳局、深圳交警支队、东部通航、各120网络单位等的支持下，启动运行120航空医疗救援，实际上是有充分准备的。”周强说。

8家医院首批加入120航空医疗救援

航空医疗救援优点多，但是对直升机机型和医疗单位的要求比较高。

东部通航董事长赵麒介绍，东部通航目前运营12架直升机，航空应急救援是核心业务。救援机型由空客135双引擎、医疗构型直升机，配备欧洲AAT航空医疗救援设备组成，被称为“空中ICU”，在国际航空应急救援广泛使用。具有机动能力强、救援范围广、快捷高效、起降灵活、无障碍持续救护等特点。

据介绍，航空医疗救援的费用，按每航时5万元收费。此外，夜间，台风、雷雨等特殊天气，以及航空管制等特殊情况下，无法提供航空医疗救援服务。

首批加入120航空医疗救援的深圳市第二人民医院、北京大学深圳医院 、中山大学附属第七医院、深圳大学总医院、深圳市第三人民医院、中国医学科学院阜外医院深圳医院、南方医科大学深圳医院、龙岗区人民医院等8家医院，都有符合停飞条件的停机坪，且都具备良好综合救治能力和应急处置能力。

深圳市第二人民医院院长聂国辉代表120航空医疗救援网络单位讲话时表示，此次签约开辟了医院“空地结合”的院前紧急医疗救援新模式，医院将以此为契机，不断完善医疗救援运行机制，健全空中医疗救援与院内救治衔接制度，探索开展航空救援培训、科研和急救实践，让空地一体化救援网络更加完善便捷，为保障广大人民群众的生命健康保驾护航。

航空医疗救援将在深圳全面铺开

深圳市航空医疗救援启动后，东通航空和各120航空医疗救援网络单位，将利用直升机突出的救援优势，进一步健全和完善航空医疗救护保障机制，共同打造空地一体化应急救援体系，提升深圳紧急突发事件响应能力。

民航深圳监管局副局长谭长军表示，深圳市急救中心是航空医疗救援联合试点机构，东部通航是中国民航局全国低空分类管理改革试点单位，两家试点单位的合作肩负着医疗救护事业和通用航空事业融合发展先行先试的责任和使命。

“如何做到病有良医，对急救领域来说，急危重症的救治最重要的就是时效，能否在最短的时间内提供良医是成功的关键。”深圳市卫生健康委副主任吕光华表示，航空救护是一个涉及多方的体系，要跟交警、民航管理、保险等相关部门和到位建立通畅的沟通渠道，做到信息互通、资源共享、相互促进。

吕光华表示，深圳将充分发挥先行示范区政策、立法、财政等方面的优势，积极探索，大胆创新建立空地一体化的应急救援体系，推进深圳市航空医疗救护体系建设，提升紧急事故的应急救援能力，满足人民群众对优质医疗急救服务的迫切需要，打造“深圳样板”，为全国提供范例。