玛莎拉蒂levante省油方法

这几年车主们对于小轿车已经失去兴趣，大批车迷开始转向SUV，这种车型普遍底盘高、空间大，实用性比超跑和轿车都要强。豪华SUV中除了BBA外还有保时捷卡宴，卡宴相信大家都不陌生，保时捷当年凭借着这台爆款车型，一下子成长到和大众同级别的汽车巨头，当之无愧的豪华SUV标杆。

看到保时捷这么赚钱，其他车企肯定眼红，这几年宾利和兰博基尼相继推出SUV，阿斯顿马丁也已经有展车，劳斯莱斯和法拉利也有了相关报道，但要说布局最快的还是玛莎拉蒂levante！

玛莎拉蒂原本也是家超跑车企，旗下吉博力和总裁都被人称作是“平民级法拉利”，这两款车型同属于菲亚特集团，很多配件都是相同的。玛莎拉蒂这台SUV在价格方面要比保时捷便宜很多，起步价九十多万，顶配也不超过170万，全系只有三款车型，都搭载了3.0T发动机，在功率调教上略有不同。

其实这个价格的豪华SUV并不少，宝马X5、奔驰GLE、路虎揽胜、奥迪Q7等等，但从品牌上来看，玛莎拉蒂和保时捷都是顶级豪华品牌，起步价就要比奔驰宝马贵，而一款车的价格如果超过百万，那就不能以“性价比”这三个字来做概论，这个时候品牌的价格会占比更大。

玛莎拉蒂levante在车身外观上比较运动，各方面都是棱角分明，最大的亮点就是三叉戟车标。玛莎拉蒂在销售方面也学习了保时捷的一些套路，选装需要花很多钱，家用车的裸车价一般都比指导价便宜，而豪华车的裸车价一般都比指导价要贵，这其中最大的区别就是选装。

这台车的前脸标配氙气大灯，低配版没有自适应远近光，转向头灯还需要加装，原车的轮毂只有18寸，换个运动套件轻轻松松破百万。

做为一台豪华SUV，玛莎拉蒂levante用上了无边框车门，这项设计主要是为了突出个性和运动，但SUV毕竟很少有无边框车门的，视觉感就显得比较廉价，隔音效果肯定会有影响。

前两天有位玛莎拉蒂levante车主晒出油耗，平均百公里要22.1升，直呼自己是买得起却开不起，一个星期一箱油，加一次要近千元，像小编这种上班族，一个月工资都不够给车家用的，更别谈后期保养和维修了。

玛莎拉蒂和保时捷的仪表盘都没有全液晶设计，但相对而言玛莎拉蒂更加简朴，中间一块行车显示屏，左右两边转数表。

玛莎拉蒂在动力和性能方面一直都不差，但内饰和做工往往被吐槽的很厉害，方向盘、中控台、档把、屏幕按键都不像是顶级豪华品牌，车内原装配置非常少，基本都是后期加装，前后雷达、倒车影像、电动天窗、电动感应后备箱、换挡拨片，甚至是副驾驶座椅的电动调节都需要选配，所以能买玛莎拉蒂和保时捷的车主可真是有钱。

车内后排座椅的空间比较宽敞，座椅能够整排放倒，加热和通风功能都是需要加安装包。整体结构布局并不差，但中间的塑料扶手和出风口，真的让人没啥好感。

玛莎拉蒂levante搭载的是3.0T六缸发动机，最大马力有350匹，最大扭矩为500牛米，百公里加速只要6秒，动力确实不差，但综合油耗真的比较高，之前还有车主晒过27个油的玛莎拉蒂，不知道是不是真的。