大家都知道,瑞士入门机械表一般的起步价都是5000元左右。而精工表的价格却十分亲民,因此成为了许多初次接触机械表玩家的首选。那精工表这么多机芯应该怎么选呢,今天咱们就来聊聊这个话题。
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精工表“四大机械机芯”,原来差距真不小!
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日本精工曾凭借精准、可靠的石英机芯,在上世纪一举击败了众多瑞士机械机芯,在钟表界掀起了“石英风暴”。作为日系制表的代表品牌,精工表不仅以石英机芯闻名,自动机械机芯同样占据着重要地位。尤其到了在2017年精工旗下的高端系列Grand Seiko(冠蓝狮)正式独立,实现了高低两个品牌各自为战。从此精工仍然主攻千元级腕表市场,维持一贯亲民的定价策略。而冲击高端、展现日系制表顶尖工艺的重任就交由冠蓝狮。相较瑞士入门级机械表5000元起步的公价,精工机械表的价格很亲民,因此也成为了不少初次接触机械表的玩家首选。
型号:SRPA21J1(4R36机芯)
精工与冠蓝狮分家后,9S系机芯便从中脱颖而出,成为冠蓝狮专属。而目前精工表所搭载的机芯可大致划分为“低、中、高”三大类别。需要注意的是,精工对机芯的命名并非以数字区分定位高低,比如此前的入门级机芯就为7S系列,以数字7打头。使用4R机芯的腕表要集中于人民币1000至3000元,这个价位也是品牌销量的主力区间。而精工的中端机芯则要属6R系列,在功能上补齐了入门型号的短板,价格来到了3000元至5000元段,更能充分展现精工的制表理念。另一方面,精工表还拥有高端型号8L机芯,部分性能可与冠蓝狮9S机芯抗衡。
7S26A机芯
7S系列机芯共有7S25、7S26、7S35、7S55等多个细分型号,其中以7S26为代表。7S26机芯研发自上世纪90年代,采用自动上链结构,除时分秒外还有日历显示功能。7S26机芯结构简单,零件数量少,有利于控制成本及维修。该机芯的振频为21600vph、宝石轴承数21,动储40小时,允许的日误差范围-35至+45秒/日。此外,该机芯还配备Diashock避震器及“魔术杆”,特点鲜明。不过无论7S26还是7S36,它们都没有停秒功能,而且不支持通过旋转表冠动上链。在功能更完善的4R机芯推出后,7S机芯逐渐被边缘化,近年新品已较少见。
型号:SRPE19J1(4R35机芯)
我们再来看看同样定位入门级的4R机芯。相比7S系列,4R36机芯的主要差别在于加入了停秒以及手动上链功能,这一下就补齐了功能短板。由于两者的机芯结构非常相似,因此同样属于入门级。
4R36A机芯
在4R机芯家族中,除具备星期日期显示功能的4R36机芯,还有单一日期显示的4R35机芯及动储显示型号4R37等等。它们的摆幅都是21600vph,和相同的40小时动储,宝石轴承数从23到29不等。
型号:SPB121J1(6R35机芯)
如果说7S与4R只是精工的入门级机芯,那么6R机芯就是一个分水岭了。6R机芯性能提升明显,首先搭载Spron510发条,这个发条由合金制成,具备一定的抗磁能力。第二点在于6R机芯的运行误差更小,并拥有一定的装饰性打磨,可凭借外观跟入门机芯拉开差距。
6R15C机芯
第三点就是6R15机芯的动储提升至50小时;而6R35机芯更进一步,动储达到了70小时。此外6R系机芯另有振频为28800vph的型号6R27,维持45小时动储的同时加入了动显功能。
型号:SBEX003(8L55机芯)
接下来我们聊聊8L机芯,它是目前精工腕表所使用级别最高的机芯。8L机芯的日误差范围达到了-10/+15 秒/日,在精工表众多机芯中表现出色。实际上8L35机芯与冠蓝狮使用的9S55机芯有着某种“血缘关系”,可以简单理解为9S55的“简配版本”。
8L55A机芯
虽然8L35机芯在细节及打磨上不及后者,但就结构而言两者同样出色。8L机芯另有高振频型号8L55,维持55小时动储的前提下,振频达到了36000vph。
型号:SPB041J1(6R27机芯)
我们最后简单总结一下精工“四大机械机芯”的差异:7S系列定位入门,没有停秒和手动上链功能。这个机芯最大的优点就是价格便宜,性价比极高,目前仍能购买到部分使用此机芯的旧款型号腕表。4R系列机芯补齐了停秒及手动上链功能,可以看做是7S机芯的升级型号,除了精度稍逊,功能方面没有明显短板。6R系列机芯更进一步,相对细腻的打磨拉开了与入门级机芯的差距,并且抗磁性能与运行精准度均有提高。8L系列机芯是目前精工表所使用定位最高的型号,多方面均有向9S机芯看齐之势,展现了精工表在自研机芯领域的实力。以上给大家介绍的几大精工机芯系列,价格从千元至万元不等,相信总有一个价格区间适合你。
欧米茄8500机芯好。1、欧米茄2500机芯装载的是同轴擒纵系统,是两个半世纪以来第一款极具应用性能的新型擒纵系统,能减低擒纵系统组件之间的摩擦及能量消耗,并配合无卡度游丝摆轮,保持机芯长时间运作的准确度及稳定性,但保养周期较长,维护成本较高,需要定期维修和保养;2、欧米茄8500机芯装载的是同轴擒纵系统,配备欧米茄Si14硅游丝,主要由同轴擒纵系统装置、带有3个宝石的擒纵叉和摆轮上的冲力宝石以及一个无卡度游丝摆轮,可以有效减低宝石部件之间的摩擦力,令手表在长时间运作之下仍然保持精密准确,不需要经常维修,
与此前的两款霜降腕表(SBGA427和SBGA429)一样,SBGA471的表盘装饰垂直纹理,但配色从淡银和深灰改为冰蓝,其灵感源自岚山森林中的霜冻竹茎。标志性44GS表壳早在55年前就已确立“冠蓝狮风格”,至今仍是品牌的特色设计,对其进行诠释复刻也是冠蓝狮当代产品中的重要组成部分。该腕表以精钢制成,直径40毫米,采用备受赞誉的Zaratsu工艺润饰,呈现完美的镜面抛光效果。
这款假明珠机芯常用于各大低端仿表,但正品明珠机芯是一块好机芯,仿自西铁城8200的结构,带来的稳定性和精度都不错,物美价廉。后来跟风出现的仿明珠结构机芯,以更低廉的价格更渣的质量走向市场。第五:西铁城miyota系列机芯 返修率0%-10%无法否认日本的产品真是非常出色,稳定性精度都没的说,西铁城8200系列机芯出了几十年了,到现在还牢牢占据了中国各大自主腕表品牌的半壁江山。外号零返修的西铁城9015机芯, 是目前西铁城miyota价位最高的量产机芯,其各种参数性能,都已经很接近瑞士产的机芯了,然而价格却
下图是欧米茄8500机芯,属于高级货,价格很贵,咱们只要看摆轮上面的快慢针,红⭕那里,正品只有一个粗的外桩,用来调节快慢,而假的有两个外桩。下图是日产美优达机芯82系列,属于最普通的机芯,还是有仿品。原装机芯的摆轮上的红钻是四方形,一直没有变过,很多国产手表也都是用这款机芯。最重要的还是看机芯,有的高仿表表壳做的很到位,很难辨别,还是要看机芯才能看出来。
昨天我们给大家介绍了公价2万8的卡西欧MRG-B5000B。毫无疑问,MRG-B5000B的价格引起了很大的争议。有表友留言说:是我会买gs。确实,同样日本腕表品牌,冠蓝狮的定位要远高于卡西欧,而冠蓝狮的入门级腕表价格也刚好在2万左右。不过在瑞表称王的腕表江湖,冠蓝狮作为日本表,同样不乏争议。很直白的一个问题是:同样的价格,我为什么不买瑞表?有表友甚至发出“玩GS的都是真信仰!!!”的感叹!
下面我们就来详细的介绍一下这款机芯,西铁城9015机芯只是国产复刻表常用的众多机芯型号中的一种,其他的机芯比如海鸥2836、海鸥2824等机芯,我之前的都有专门写文章一一介绍,错过的朋友可以搜下《邹三山的玩表秘术》这本电子书,书中会有收录。9015与现有的机械机芯82系列采用的传动形式不同,共用的零部件很少。82系列是将秒轮从中心位置移开,把轮子平面排列不重叠而实现它的美观,很适合做全镂空的手表。9015做得很薄,各零部件的形状很精致,配合又很紧密,很适合衍生开发多针或多功能机芯。
说起积j很多人没有特别的印象,它没有浪琴普及,没有万国硬朗,也没有劳[士土豪,更没有百达丽耀眼。确确实实是属于瑞士顶级腕表品牌与百达俪丽为百达俪丽42·44·46,爱b等名表同级。它也代表了最高制表水平。从1833年创立至今,积j共计发明了:1、231枚机芯,以925机芯口碑最好,是仅有的三家全自产机芯之一。很多品牌也是采用了积j的基础k,和劳[士是同一个等级复杂k和高级k,可以比肩江诗顿。
精工的冠蓝狮手表,在国内本来就比较小众,戴的人不多很正常。而浪琴表则不一样,在国内有着非常高的知名度,甚至可以说是家喻户晓。作为几乎最早一批进入中国的瑞表品牌,浪琴表一直有着比较好的品质和口碑。如果说比较在意品牌知名度,以及钟爱瑞表品牌,那么浪琴表无疑是更好的选择。但如果你更加喜欢小众一些的品牌,冠蓝狮的品质也不会让你失望。冠蓝狮手表是精工旗下的高端子品牌,其整体制作工艺,材质用料,机芯打磨等都要远好于普通的精工,被誉为“东方劳力士”。它搭载的是独一无二的Spring Drive机芯,是除了机械机芯和石英
前段时间,精工推出了全新的Presage Style60’s系列腕表。它的外观既让人联想到欧米茄海马300复古款,又让人联想到精工高端品牌冠蓝狮的运动款,宛如“小GS”。而该系列新款精工的价格也不过三千左右。这性价比,论“圈钱”能力我就服精工。腕表采用的黑色表盘和表圈均为哑光设计,指针上做旧的米色LumiBrite荧光和表圈上的复古刻度,都在诉说着腕表的复古设计语言。值得一提的是,虽然外观上让人想到欧米茄海马300复古款腕表,但这款精工并非是潜水表。它配备的60分钟刻度的金属表圈是固定的,不能旋转,更多的
近些年,我们经常听到“混合动力”汽车这个概念,作为一项新型技术,混合动力具有环保、高效、经济等诸多优点,逐渐被人们所接纳和认可。然而在腕表领域,也有一枚“混合动力”机芯——冠蓝狮SD机芯。当然,汽车发动机和钟表机芯运行原理不尽相同,将两者相比并不是一个很严谨的比喻。但如果我们把它看做是传统动力与新动力的比较,那么想必就豁然开朗了。