阿斯顿马丁dbs为什么像蒙迪欧

超豪华品牌又出SUV了，就在11月20日，阿斯顿马丁旗下的首款SUV——DBX车型在北京正式进行了全球首发，并且已开始接受预定。

从名字可以看出这款车它属于DB系列，因此自然也就继承了马丁的运动血统。而X呢？在我看来更多代表着不确定性，表明了这是DB家族当中的一个异类。

虽然这是阿斯顿马丁第一次制造SUV车型，但是看看同样定位的宾利添越、兰博基尼URUS，又加上是在土豪云集的国内首发，DBX只怕已经让土豪的钱包迫不及待了。

Part 1

正因为DB系列的这个名号，让DBX顺理成章的使用了阿斯顿马丁的家族化设计语言。

前脸巨大的“大嘴”进气格栅搭配上椭圆形的大灯和隆起的引擎盖，运动感和攻击性太足了，活脱一台升高了底盘的超跑。上一次给带我这种感觉的车型，就是兰博基尼的URUS。

只不过，DBX相比起URUS来说它的设计有那么点别扭。原因在于福特当下的设计语言也是马丁脸，所以搞得DBX有点像是保时捷和福特的结合体。

WTF？你让一个土豪掏钱买了DBX，然后被别人说是一台高档版的福特，这恐怕是未来有可能阻碍DBX销量最不利的因素了吧。

好在的是侧面和尾部设计给DBX维持住了颜面，侧面大溜背的设计配上 V8 Vantage同款的尾灯，性感而又不失端庄，辨识度非常高。

当然了，DBX想要在这个级别站住脚，光靠外观设计是不够的。土豪们要的是什么？尊贵的专属感！花多少钱无所谓，但是必须得尊贵，还要能彰显个性。

而DBX有11款臻享生活套装可供选择，覆盖各种各样的场景，车主可以根据自己需求进行私人定制，这就有点像是宾利的Mullinr部门。

Part 2

作为顶级的运动SUV产品，阿斯顿马丁DBX在性能上究竟如何呢？

它正式首发之前在纽北经历了高强度的性能测试。阿斯顿马丁的工程师会根据测试的成绩逐项调教，使得DBX拥有可以媲美顶级跑车VANTAGE的操控，制动性能也可以媲美自家的DBS Superleggera。

不过在绝对的性能参数上，似乎DBX有点落后了。奔驰AMG的4.0T V8发动机，550匹马力，700NM，0-100KM加速4.5S。这个数据对比起宾利添越和兰博基尼URUS处在全面的下风的状态。

然而，考虑到DBX 2.2吨多的车重，并且它有原厂的“漂移”模式，未来还会会推出V12的车型，我倒觉得还能接受。

Part 3

阿斯顿马丁作为一个超豪华品牌，近些年的动作似乎并不多。产品更新迭代的速度不快，就算是有点新消息也马上被法拉利、兰博基尼、迈凯伦这些品牌的风头给盖过去，不可为不悲催。

但是，这次DBX的推出算是阿斯顿马丁几年来跨出的最大一步，至少它让很多人又重新燃起对于这个曾经被誉为英国绅士专用汽车品牌的热情。

至于说它237.8万的售价，对于我这样的吃瓜群众而言所谓了，反正都买不起……