关注名表的玩家都知道,近些年,天梭、美度、汉米尔顿、雪铁纳、雷达,斯沃琪集团旗下的入门级和中等价位名表品牌,进行了一次大规模机芯更新换代。全面换装新型80小时动力机芯,替代了之前广泛使用的ETA2824机芯。
使用80机芯的天梭手表
新型80小时动力机芯,斯沃琪集团官方名称是ETA C07.111自动上弦机芯。这枚机芯在不同品牌,又有各自的编号。例如,天梭、雪铁纳的名称是powermatic 80机芯;汉米尔顿的名称是H10机芯;美度的名称是Calibre 80机芯;雷达的名称是CALIBER C07机芯。新型80小时动力机芯成为了斯沃琪集团旗下入门和中等价位名表的新一代通用机芯(以下简称80机芯)。
使用80机芯的雪铁纳手表
当年,在80机芯刚推出时(大约2013年),我一个经营名表珠宝店的朋友,对一只使用80机芯的天梭进行了拆解,并把对机芯的解读写成了文章,发布在了当时的一本钟表杂志上。当时,玩家对80机芯的了解,主要是少量公布的信息和凭借个人经验的推断。多年过去,现在80机芯已经完全普及,斯沃琪集团也公布了更多80机芯的信息,所以我今天再说一说这枚机芯。
使用80机芯的雷达表
为什么天梭、美度、雷达等品牌,要换装80机芯?
原因有两个,一是ETA 2824的性能已经有些落后,二是ETA 2824的专利保护期已经过了。
2824机芯38小时的动力储备,在今天看来有一些落伍。近些年,各个名表品牌都逐步换装了动力储备时间更长的机芯。曾经,劳力士3135机芯48小时,欧米茄2500机芯动力48小时,自动机芯的动力普遍在40小时上下。现在劳力士3235机芯动力70小时,欧米茄8900机芯动力60小时,沛纳海P9010机芯72小时。像宝珀1150系列机芯、1315系列机芯;格拉苏蒂原创36等机芯,动力都达到了100小时甚至100小时以上(1315是120小时)。主流名表品牌的主力机芯动力普遍能达到70小时上下。38小时的2824就显得太短了。
ETA 2824机芯的背面。
另一个很重要的原因,就是2824过了专利保护期。专利保护期一过,各个表厂都可以很容易的复制2824机芯。2824机芯是在1982年推出的,发明专利保护期30年,2824早就过了专利保护期。
ETA 2824机芯的正面。
80机芯是ETA2824的改进型号,但更接近一枚全新的机芯。
很多介绍80机芯的文章,都会提到,80机芯是一枚在2824机芯基础上,升级而来的机芯。但从斯沃琪集团公布的信息上,我们可以了解到,80机芯改进幅度之大,更像是一枚全新研发的机芯。80机芯于2011年问世,有观点认为,80机芯在2005、2006年时,就开始研发。
天梭版本的80机芯,powermatic 80。
最直观的,80机芯的动力提升到了80小时。80机芯使用了新型发条,发条更薄,更细,可以缠绕更多圈。同时把机芯的摆频从2824的28800次/时,降低到21600次/时,摆频降低,以此增加动力储存。机芯动力提升到80小时后,也更便于增加各种功能模块,比如星期日历、两地时、大日历等。
美度使用硅游丝版本的80机芯,Calibre 80,注意在摆轮旁边有Si硅材质的标志。
80机芯使用新型无卡度砝码微调摆轮,替代了之前2824的快慢针。80机芯的砝码微调摆轮,有两个微调砝码,位于两个摆轮臂上。使用砝码微调摆轮,避免了用快慢针调节游丝,破坏游丝的“同心”造型,因此砝码调校精度更高。有消息表示,80机芯使用ARCAP合金制造,ARCAP合金是一种铜、镍、钴、锡、锌、铅的合金,具有防磁能力。同时,80机芯的一大特色是,不同品牌会使用不同配置的80机芯,比如一些80机芯会使用类似塑料的复合材质擒纵,一些80机芯会使用金属擒纵;80机芯有常规的Nivarox合金游丝型号,也有使用硅游丝的型号。不同品牌、不同手表,80机芯的配置会有区别。
80机芯不同版本使用不同材质的擒纵,上图为80机芯使用的ABS塑料复合材质擒纵叉、擒纵轮。
80机芯使用的无卡度砝码微调摆轮。
80机芯另一大技术特点是“模块化”设计。80机芯的擒纵、摆轮都是可以替换的模块。80机芯可以根据需要,换装不同调校级别的“摆轮模块”。比如,想要天文台级别的机芯,就安装天文台级别的摆轮游丝模块就可以了。机芯其他部分都不需要任何改动。如果摆轮损坏,官方售后会把损坏的“摆轮模块”卸下来,然后换一个新的“摆轮模块”上去。80机芯的这一特点,便于品牌官方售后维修。并且,也推荐使用80机芯的手表,如果出现问题,最好返回品牌官方维修。
汉米尔顿使用的80机芯,H-10。
为了提升80机芯的精确性,减少人工误差,80机芯都是由自动化技术制造的。80机芯擒纵、摆轮都是用激光校准,没有人工参与。我们可以看到,很多机芯摆轮边缘有很小的孔洞,这些打孔其实就是激光调校时留下的。为了让摆轮达到“完美平衡”,会用激光打孔的方式,平衡配重,达到摆轮平衡。
经过镂空处理的80机芯。
PS.有很多玩家关心80机芯的ABS塑料擒纵问题,我说明一下。
80机芯有23颗宝石轴承版本,25颗宝石轴承版本,其中25颗宝石轴承版本,使用的是常规的金属擒纵。不能接受ABS塑料材质的玩家,可以选择常规金属擒纵的版本。
另外,有消息表示,新批次的80机芯已经取消ABS塑料材质,各位玩家可以自行判断,多加关注。
瑞士传统擒纵技术成熟后,上百年来无人敢改;只有欧米茄敢为天下先,应用乔治·丹尼尔发明的同轴擒纵技术,同轴擒纵系统的设计理念在于将传统的杠杠式擒纵系统中擒纵叉与擒纵轮的垂直摩擦改为平行摩擦。品牌以1120机芯为基础推出了首款搭载同轴擒纵系统的2500机芯,新技术运行之初,欧米茄确实碰到了不少问题,但品牌没有退缩,先后推出了2500C(振频降至3.5Hz)、2500D(三层擒纵轮)等,缓解了“偷停”等问题之余,也积累了大量同轴擒纵系统的经验。
沛纳海9010机芯在2016年推出,被沛纳海当作9000机芯的接班人,刚推出的时候口碑还是不错的,打磨也不错,而且厚度还从9000机芯的7.9MM降低到了9010机芯的6MM。但是为什么后来被沛友狂酸呢?就由我慢慢道来。沛纳海基本上一直延续双发条盒设计,72小时动力,轮系结构可以看到9010机芯与9000机芯是不一样的。
百年灵腕表一直被称为多用途手表,其可靠性与精准性堪称业界翘楚,此款复仇者黑鸟侦察机腕表设计了44毫米的表径,帅气霸道,钛金属材质制成的表壳经高强度碳氮化处理使表面呈现纯黑哑光效果,带有夜光涂层的指针与刻度满足了运动腕表的最佳可读性与清晰度,表带采用军用合成面料,更具男子汉的独特风格。这款复刻表底盖采用了密底的设计,上面刻有百年灵的图案,做工还是非常不错的。原装内部搭载的是瑞士ETA2824自动上链机芯,而这款是海鸥2824全自动机械机芯,外形改造的与瑞士机芯极其相似,并且走时稳定可靠。
西铁城(CITIZEN)推出的这款男士腕表,采用蓝宝石玻璃表镜,防刮耐磨,高通透性,读时清晰。100米防水性能,日常洗手、洗车、冷水淋浴仍能轻松驾驭,满足生活防水需求。采用光动能机芯,可将日光转化为电能持续为腕表提供运转动力,无需担心没电。独立日期显示窗,方便查看日程。
真力时 18.5000.2572PC/01.C498 传承系列机械男士手表——30999元 简约的蛋白石银色表盘,18K玫瑰金表壳,三点位置日历显示,同样是玫瑰金的指针与条形时标刻度,整体上的设计看起来简洁,但品质却不一般,这是成熟睿智的男人首选的男表。简洁的18K玫瑰金表冠,镌刻着精致的真力时LOGO。鳄鱼皮表带,让中年男士戴在手腕上更添一份睿智和高贵。
白雪花采用了蓝钢秒针,秒针运行起来自然流畅,没有丝毫阻滞和停顿。其奥秘在于它采用了Spring Drive机芯,型号是9R65。9R65机芯的基本特点是大三针结构,外加日历和位于正面的动力储存显示,功能非常实用。9R65 Spring Drive机芯的摆陀上刻有GS的Logo 通常来说,Spring Drive机芯的走时精度很高,能达到平均日差正负1秒,少数特别款甚至能达到平均日差正负0.5秒。而且机芯结构和打磨装饰也与机械机芯类似,称之为第三类机芯可谓名副其实。
日本精工曾凭借精准、可靠的石英机芯,在上世纪一举击败了众多瑞士机械机芯,在钟表界掀起了“石英风暴”。作为日系制表的代表品牌,精工表不仅以石英机芯闻名,自动机械机芯同样占据着重要地位。尤其到了在2017年精工旗下的高端系列Grand Seiko(冠蓝狮)正式独立,实现了高低两个品牌各自为战。从此精工仍然主攻千元级腕表市场,维持一贯亲民的定价策略。
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网络爆款西铁城蓝天使,即使已经出到了三代,但AT8020-54L 蓝天使一代yyds。腕表采用不锈钢间深蓝色表壳,蓝色表盘杂而不乱,功能丰富,清晰易读,点缀的黄色实现了视觉上的升华。标志性的黄蓝配色正是源自美国“Blue Angels”飞行表演队。极具科技感的高颜值外观下是西铁城光动能机芯,可多局接收电波信号,自动对时。
各有优缺点,两款机芯都是各自品牌里面销量很大的型号,而且外卖给其它品牌手表使用,8200比较薄,但续航能力,做工精细度,上弦效率比精工这款机芯差些,精工这款机芯除了... 各有优缺点,两款机芯都是各自品牌里面销量很大的型号,而且外卖给其它品牌手表使用,8200比较薄,但续航能力,做工精细度,上弦效率比精工这款机芯差些,精工这款机芯除了... 但强不了太多。
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