6月26日在珠海国际赛车场,杜卡迪中国正式发布了2020款panigale v4和v4s,售价分别为:23.8万和29.8万。

新款panigale v4/v4s整车外观在大方向上和老款一样,在外观上最大的区别是增加了定风翼,但在细节方面新款在前部增加了导流孔,风挡也略有增加能够让车手在高速行驶中不受气流干扰,鲨鱼状的导流槽分别让车辆的水箱和油箱温度降低了6%和16%。这下终于不用再羡慕v4 r自带的那两个大定风翼了。


2020 panigale v4
2020 panigale v4s
动力数据和老款相同,1103cc的水冷desmosedici stradale v4发动机,压缩比是14.0:1,最大马214hp/13,000rpm,最大扭矩124n.m/10,000rpm。并且配备后缸启停技术。
虽然2020款panigale v4/v4s,在动力上没有显著提升,但ducati将原先panigale v4r等级的车身结构与空气力学套件下放,与优化了骑乘体验及安全性。
应用了ducati在motogp、wsbk和bsb等知名赛事累积的数据与资料,进一步调教提升车身结构、空气力学套件与电控优化。所打造出的导流罩及定风翼,除了加速空气从散热器带走热量外,在时速270km/h时,可提供30kg的下压力,为骑士在高速行驶时,提供更好的稳定性。
改良了后悬挂安装位置,让车身重心提高5mm,前叉的刚度也进行了修改,除了让车身灵活好操控之外,更容易掌控进出弯道的时机点,改善极限骑乘时的安心感受。
在电控方面和循迹防滑系统(dtc)上采用杜卡迪新型evo2系统的牵引力控制套件,有助于更好地管理后轮打滑可更有效的控制后轮,增加行车的安全性。
panigale v4s款前后悬挂配置了欧林斯(?hlins)的电子动态悬架,根据道路状况可以动态调整,制动则是全套brembostylema一体式卡钳系统,abs则用了bosch9.1系统。
配置了新的5英寸的彩色液晶仪表盘,显示更加清晰。
2020款ducati panigale v4 规格表
发动机型式:四冲程,水冷,90度v型四缸发动机
供油方式:电子喷射系统、电子油门(rbw)
缸径 *行程:81*53.5mm
排气量:1103 cc
压缩比:14:1
最大马力:214 hp/13,000 rpm
最大扭矩:124 n.m/10,000 rpm
传动方式:6速链条传动
车架型式:铝合金车架
前悬挂:showa 43mm全可调倒立式前叉 (s版:电子式ohlins nix30 43mm前叉)
后悬挂:sachs 全可调多连杆后避震(s版:电子式ohlins ttx36后避震)、铝合金单摇臂
前制动:双brembo m4.30辐射式卡钳、330mm 碟盘、abs
后制动:双活塞卡钳、245mm碟盘、abs
座高:835 mm
轴距:1,469 mm
干重:175 kg(s版:174 kg)
我们常说北上广深,其实广东省深圳市也是寸土寸金的城市。有网友想看深圳市的五连号,今天来了。首先上场的是粤b00000,这个牌照目前在保时捷macan上。看来这款车是没有牌照贵了,在网上估值了一下车牌,价值736万,估值仅供参考。粤b11111以前在一辆大众捷达出租车上,按照出租车使用年限,这辆车应该换了,只是不知道换成了什么车?
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