巴宝莉钱包怎么辨别真假

首先来说说所谓的代工厂，Burberry的包包在国内确实是有代工的，以前在永盟皮件厂，这个工厂过去为Lv代工腰带，玛氏撤资后开始服务burberry，后来burberry也撤离后开始服务三线品牌，再还有东莞励泰和时寺皮革厂时代代工，现在只设在了励泰代工了，这是代工工厂的更替历史。

但是代工商品一般是肯定拿不出来的，工厂都签署了保密协议，有严格的出入携带管理筛查制度，没有高高在上的实权是肯定带不出来的，所以一般所谓的原厂货或者原厂材料制作之类的，都是商家的噱头，可能性几乎没有。

再说说高档仿品的问题，一分价钱一分货的道理我想人人都明白，仿品根据成本的不同造出来的东西肯定截然不同。现在基本所有大牌包具的五金和面料都是特供的，仿的水平再高也很难达到接近正品的完美程度，想判断仿品的高级程度先从面料和五金下手。

例如，五金拉链头，左边的是正品拉链头做工整齐，没有毛边或者金属颗粒物凸出，磨砂面是均匀的，LV字体LOGO工艺不是很凸出但是边角分明。右边是200元左右的高仿商品拉链头，明显就粗糙很多，金属面有着很多金属颗粒等杂质，也没有经过磨砂处理，LOGO工艺也完全不一样。

再说面料，真包的纹比较深，如果小水泡的颗粒之间空隙比较分明，就象是颗粒之间的沟的宽度都很平均。整个摸上去软硬适中，比较柔韧。

仿的包包（下面就只跟高仿作对比了，没纹或纹路轻的普通A货就不提了）压出的花纹大致一看貌似，但用久了会出油，手感通常也会硬一些似的。虽然也有不规则纹路，但最主要的一粒粒的花纹之间空隙较小，感觉似乎水泡颗粒密密挤在一起，不够立体。总之一对比，从细节还是能看出来。

再高端一些的就是看缝线工艺了，LV的车缝线不但工整对称，且是上过油蜡的麻棉线，可作为辨识的细节。凡是LV产品，粗而韧的缝线会在相等间隔的缝口，据说每英寸严格规定多少个针脚。且内格手工车线也一样一丝不苟，翻开LV手挽袋内层手挽扣处，固定位的贴皮位置亦端正。现在的仿货即使外表可以做到，但内里的线位很难做得这么一丝不苟。以前说从针角可以分辩，假包通常一条线下来是笔直的，真包上的是每个针角有个角度，象连着的柳叶状，有个角度。但现在做得超A以上仿的也可以做到这点了。所以这点不足以为凭了，只能作为检验真包仿制精细度的标准了。下面两个用旧的真假包配皮对比来看。从照片其实已经看不太出了。但摸上手感就稍有不同，仿的皮质就比较硬且亮，真的稍软些。此外观察真假新包所用的车线，也有不同，不过这个只限于新品的区别，只作为参考。真品是黄色（可以参考上一楼的图）。而仿的不知为什么总是用的颜色不对，用很怯的鹅黄色，或很艳的正黄。但通常只在新的时候较明显，假的用旧了，从线的颜色就会分辩不太出来了。

当然，原则就是面料厚实、版型硬挺、五金精致、缝线工艺越接近正品价格越高。只看面料手感和颜色的一般就是低端货，面料厚实纹理清晰有比较精致的五金的就是中端，这种客人会比较多。再好的就是除了面料五金也很讲究版型硬挺和缝线工艺了，越是整齐均匀有致，整体版型硬挺不塌的，价格越高。其中五金和版型固定这种工艺问题，是比较费钱的，一般面料上想要达到“看起来很像”其实不难，只要舍得掏钱是还是可以买到好货的。

另外我想说一点，现在国内市场有很多渠道可以买到很便宜的正品的，有很多专门从事进出口贸易公司的商家都是提前订货或者一次性大量囤货，分摊了运输费用，大大降低了代购渠道的成本，更有实力的甚至可以拿下代理，价格一般是专柜的4到5折。而且这种商家一般都不止卖一个品牌，因为单卖一个牌子一不小心可能就会面临D&G这种天灾。商家都是很聪明的，多品牌代购可以分散自己囤货的压力，一般专门做某个品牌的店，就有可能是那种特意钻研一个品牌的货，可以做到非常高档的假货，无法分出更多精力去研究其他品牌的店。所以，如果想买正品一般选择开店时间久、货品丰富、实力强大的奢侈品集合店，时间越久越说明这个店手续齐全，可信度会高很多！