坦克500出来后普拉达降价了么

很少有一辆油车的发布，能引起大家这么大的兴趣，除了丰田普拉多。

近日丰田终于发布了全新一代普拉多，新车时隔14年后迎来了大换代，代号LC250。在这个电动化的时代，它依然只提供2.4T涡轮增压混动，以及3.5L V6双涡轮增压的组合。

网上大家似乎能圆灯的方案比较有兴趣，要怀旧就彻底一点，要不不如买电车。北美地区的售价为5万美元起，约合人民币36万元，我看到一些北美朋友也订车了。不过据说北美已经加价了。

好消息是丰田明确将在2024年由一汽丰田国产上市，售价和配置不确定。许多人认为40万就可以拿下，另一些人认为可能不止，就看丰田想不想走量。

官方资料显示，普拉多与之前发布不久的全新雷克萨斯GX共用平台+基于TNGA-F架构打造，不过车身尺寸更小一些。

有一个大家不是太熟悉的动力组合：2.4T涡轮增压+电机的混动系统，综合功率330马力，峰值扭矩630N·m，支持2721kg的拖拽能力，动力超越上一代普拉多的4.0L V6自吸版本。未来会国产的也很可能是这套动力。

相似的动力目前用在雷克萨斯RX500h Sport版本上，我们曾经试驾过这套动力，非常被低估。

问题来了，无论未来国产普拉多定什么价格，它都会大大高于目前国产的坦克500系列。目前2023款坦克500定价为33.5万-39.5万元。

价格更便宜的坦克500差在那里？

3月份曾经去高原试驾2023款坦克500，当时问自己：走318去川西或者西藏，愿意选择丰田普拉多，还是价格便宜得多的坦克500？

这个问题放以前完全不是问题，肯定是丰田了。不过有了2023款坦克500之后，我可以先说自己的结论——如果都是全新车的前提下，我会更愿意选择价廉物美的坦克500。

记住，我当时强调是“全新”。

因为人们喜欢LC200和普拉多，除了它们出色的舒适性和越野通过性外，它们也在几十年的时间考验中证明是一辆极端可靠的车。而坦克500缺的正是时间的验证。

2023款坦克500除了售价比丰田普拉多低很多以外，它的动力系统也会强大很多。涡轮增压就是为高海拔准备的，它的动力损失相对自然吸气要少得多。

2023款坦克500装备3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率265kW，最大扭矩500N·m，带48V轻混系统。百公里加速7.3秒，虽然高原上动力依然有损失，但动力方面确实比普拉多好太多。这在高原超车时信心足很多。

第二点就是豪华舒适性了，坦克500真的是把配置拉满了，自主品牌你懂的。例如你觉得长途行车坦克500前排座椅支撑性有点不足，但没问题，坐累了可以把座椅按摩打开轻松一下。

坦克500的新车还是非常给力的，能否有丰田的可靠性就等时间去考验了。

所以如果是你，你是等全新一代的丰田普拉多，还是选择便宜得多的坦克500？