3d驾驶课阿斯顿马丁礼包在哪里

近日，阿斯顿·马丁联合Zagato正式发布了DBS GT Zagato的官图，该车是为纪念意大利设计公司和汽车制造商Zagato的百年诞辰而打造。新款DBS GT Zagato基于DBS Superleggera设计，预计全球限量发售19台。DBS GT Zagato整体设计是向上世纪60年代经典的DB4 GT Zagato致敬。它的创造者说这款车体现了阿斯顿马丁Zagato设计语言的下一个发展方向，虽然其标志性的元素，如双气泡特征和短短的车尾仍然存在，但在一些细节方面都变得更现代化了。

称阿斯顿·马丁Vantage为“入门级”是一种侮辱。如果这是入门级的产品，我迫不及待地想看看阿斯顿为我准备的东西。 它称为DB11。 Vantage引擎盖下有一个强大的V8，并且像阿斯顿所做的那样，立刻被这种非常英国品牌的产品所拥有的优雅和力量专利组合所吸引总是带到赌场。Vantage旨在说服人们不要购买保时捷911，但我认为没有人真正购买过这些品牌。

Bentley是有能用的豪华轿车Flying Spur的，而Rapide的后座简直感人：老板们不会买。Bentley近20年来利用与大众大量共用平台与零件将产品下放，与当年跟Rolls同平台的时候比要亲民很多，价格如是，产品对应人群也是。也没有Aston那么清高（DBX出来的很慢，Rapide的这个四门也是扭扭捏捏）Flying Spur，Bentayga都已经热卖好久了。当然这跟Aston用的VH平台延展能力有限很有关系，如今开发纯电平台并与Daimler合共享平台与零件作，为时不晚。

2018年，阿斯顿马丁正式发布了旗下的GT3赛车，该车源自于阿斯顿马丁Vantage GTE耐力赛车。外观上，整体造型依旧延续着普通版本Vantage的设计风格，不过各种空气动力学套件与夸张的大尾翼还是让使得Vantage GT3有极高的辨识度。全面轻量化的设计全铝合金底盘使得Vantage GT3赛车整车重量仅为1245kg。

作为阿斯顿·马丁推出的首款SUV产品，2022款DBX提供3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统和4.0T V8发动机两种动力可选，发动机最大功率分别为435马力和550马力，峰值扭矩分别为520牛·米和700牛·米，传动系统均匹配9挡手自一体变速箱，官方0-100公里/小时加速时间分别为5.4秒和4.5秒。有关阿斯顿·马丁全系2023款车型详细配置信息，我们将保持关注。

两款备受瞩目的车型，保时捷卡宴Turbo GT和阿斯顿马丁DBX 首先，让我们来看看这两款车型的外观设计。卡宴Turbo GT采用了保时捷家族标志性的流线型外观，充满力量感和运动感。前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯组，展现出强烈的攻击性。而阿斯顿马丁DBX则更加注重奢华感与精致度，在经典的格栅设计上融入了一些现代元素，创造出别具一格的视觉效果。整体来说，卡宴Turbo GT更加运动化，而DBX则更加优雅。

9月30日消息，浙江吉利控股集团有限公司宣布，完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.60%的股份收购。2017年6月，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购宝腾汽车49.9％的股份，成为了宝腾的最大股东。吉利接手后不仅帮宝腾扭亏为盈，更有数据显示。除了上面所说的这些收购，吉利汽车还在2014年收购了一家英国电动汽车研发公司EmeraldAutomotive，这家公司为后来的英国伦敦出租车公司提供了技术支持；2015年吉利又以2.8亿元收购了位于冰岛的碳循环国际

车头设计独具特色，修长的引擎盖覆盖着双散热孔、成对的肌肉线和黑色的飞翼车标。进气格栅宽大且开放，两侧设有带扰流面板的独立导流孔，同时完成制动系统的进气冷却任务。车身充满了明显的空气动力学元素，车头细长，翼子板带有出气口，顶部呈夸张的溜背造型，再加上翼子板上的流线条，呈现出流畅而动感的外观。阿斯顿马丁DBS配备了R21规格的运动轮圈，与前后陶瓷通风盘式刹车搭配，味道十足。