一条帆船还是一艘帆船

丹麦知名帆船制造商X-游艇（X-Yachts）宣布将推出他们的新X-Power系列动力艇生产线。第一款X-Power型号33C将是一艘33英尺开放式动力艇，其特色是获得专利的Petestep®船体，可减少海浪中的噪音并减少船舶的油耗。33C将配备一个舷内发动机和一个带有集成导航和操作系统的驾驶面板。X-Yachts声称不需要用户手册，因为他们的动力艇将提供直观的操作体验，使每个人都能完全安全地驾驶。

一般人对于帆船往往会有一个错误观念，以为帆船是被风推着跑的。其实帆船的最大动力来源是所谓的---『伯努利效应』。在现实的工程设计中，想要获得更高航速的关键之处主要在于三点，一是尽量减小行驶阻力，二是能够最大限度的以接近正逆风的角度航行，三是克服侧向力和侧倾。所以，很多运动帆船都采用了水翼设计，就是像飞机那样让船在水中“飞”起来，减少船身的行驶阻力；为了克服侧倾，多采用双体、三体船身来加宽；海上的风向在小角度内并没有那么稳定，迎角过小时软面的织物船帆很容易鼓不起来瘪掉了，此时像机翼一样的刚性帆体就成为首选。

不过仔细研究过以后，这个问题其实没那么简单。这篇文章就简单探讨一下，美国普通人能买得起、用得起什么样的船。当然，本文的内容全部来自于“键盘研究”，我自己虽然对船只挺有兴趣，也有过在帆船上居住、旅行的经历，还租过几次快艇，但是实际拥有的经验为0，以下内容仅供参考。钱就这么点儿，发财是不可能发财的，这辈子都不可能发财的，那么还可能拥有一条船吗？

比喻不怕艰险，奋勇向前。用来形容有远大的志向和抱负，也可形容事业迅猛地向前发展。与“勇往直前”近义。乘：驾。破：劈开。这则成语是指帆船顺风，借着风势冲开浪前进。他哥哥结婚那天，家里高朋满座，热闹万分。谁料十几个盗贼冒充客人，乘机混了进来。正当人们在前厅高高兴兴地喝酒时，这伙盗贼却已潜入宗家的库房进行抢劫。有个仆人去库房拿东西，发现了他们，惊叫着跑进客厅。

最后，绝大多数双桅帆船设计的宗旨是作为容易操控，航行舒适的航行用船；而许多单桅帆船，甚至航行用单桅帆船，则被设计用以获取更高速度和参加竞速赛。因此，双桅帆船除了桅杆和帆的区别之外，在其他很多方面也会和单桅帆船有所不同。 因为它们生来就是为了远行之用，因此它们通常更重，在各种海洋状况下更稳定， 船舱也更宽敞。另一方面，现代帆船厂商几乎不太生产双桅帆船了，因此如果要买新船的话，单桅帆船的选择面要广得多。

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