帆船是一只还是一艘啊

为了更有普遍性，我们将会以30-45尺的单体船以及40-50的双体船来做比较。为什么双体船选的会大一些？因为同样进行长距离航行，同样的补给和设备，双体船由于储藏空间及设备的限制，通常需要选择比单体船要大一些的尺寸。这在下面会有说明。当我们在讨论单体和双体时，我们将会从各个角度来分析其优缺点，当然除了少数船艇有更新的技术，我们所依据的是目前市场上常规的蓝水帆船做横向比较。或许对于今后想要长航的船东也是一个参考。

在帆船运动中，Dinghy一般特指稳向板小帆船，比如青少年训练常用的OP，奥运会用的激光级、470级别都是典型的Dinghy。与之对应的更大的龙骨帆船是Keelboat。帆船是一项非常国际化的运动，无论是从业者还是爱好者，学一些与“船”有关的英文十分必要。在帆船比赛中，老外们常说的Yacht，Ship，Boat，Dinghy，Skiff都可以指帆船，帆船赛中还有一种船叫Rib，究竟这几个单词有啥区别，分别指什么样的船呢？

这两条船在1000-2000元价位算是设计比较好的，而且通过制作三桅帆船的索具有助于大家向更高端的模型迈进。随着欧洲列强殖民计划的扩大，大家发现海上打仗还是要用专用的船，于是盖伦帆船（不是草丛里的那个）就闪亮登场了，盖伦帆船主要改进了卡拉克船的臃肿身形，把船型拉的细长，改掉圆弧艉楼，在船舷两侧安置火炮，战斗时舰队一字排开排队枪毙，场面华丽效果拔群。

中国木帆船的这些特点，使其很早就具备探索更远海域，进行远洋航行和贸易的基本条件。马尼拉大帆船之所以被称作“中国帆船”，一是由于这种船是西班牙仿照中国远洋大型航海帆船、雇佣中国工匠在马尼拉设计建造的，中国造船技术深深烙印其上，是原汁原味的中国船；二是其载运的货物主要来源于中国，且伴随着马尼拉大帆船贸易，一些中国商人、工匠、水手等进入菲律宾、美洲甚至定居下来。无论是中国的船与货，还是跟进的人员、技术等，对所至地区的生产、生活乃至文化、艺术都产生了极大影响。

纸船的折法也很多，今天就分享几款常见的船型。童年时代的我们除了喜欢折纸飞机，来比谁的折的飞机飞得更高更远外，还喜欢折纸船。这些纸船的最大亮点是很容易在水面上漂浮，如果使用一些防水纸或在纸上涂一些防水的胶水，折出来的纸船，就会更长时间漂浮在水面上，这就更加增添了折纸船的乐趣。

中间折成如图的样子，小船就做好了。折成如图的样子。如图下面的两个三角折到里面。正方形彩纸一张，折成米字形。沿着折痕折成三角。上面向下对折。下面两个角向内折。翻到背面，如图向上折。上面向中间折。如图两个角向中间折。如图折两个小三角。下面向上折。如图上面向内折。